Máš to pěkné
možná by nebylo špatné vysvětlit,proč právě XT,co s tím máš
v plánu jezdit a pod...

No měla Kawu ER5 a chce něco terennějšího, co zvládne pražský silnice

kott> Tak tak, dík

no,tak to jsem si na profilu přečetl taky,

..ale proč zrovna xt,jak moc to má být terénní,jízda ve dvou-v jednom,startér nutnost.....atd??

Dolph-cz> Nechtěla jsem vás tím zahlcovat, ale ráda vysvětlím. Chci to na polňačky, na výlety po silnici do 200 km denně a do Prahy. Ale hlavně si trochu osahat, jak se jezdí lehký terén, to s ER5 opravdu nejde

Kolik meris? nevim jak XT, ale DR650 se dalo pustit niz (o cca 5cm) jen prehozenim jednoho sroubu na kostech centralu + neco dalsiho kdyz se pusti dolu vidle.

O DR nepremyslis?
XT600Z je model tenere - kapotovane, proto ta velka nadrz
jakej mas cenovej limit?

2x

Naposledy editováno 11.04.2014 08:39:06

Tak proč si nekoupíš zánovní XT660R? XT600 je určitě v pohodě motorka, ale je to už babička a ceny v inzerátech mi připadají docela vysoké.

Dolph-cz> Když mám požadavek na nízké lehké enduro, nabízí se DR, XT a možná KLR (ale to asi není nízké).
Startér nutný, když budu jezdit po nákupech, nakopávat to osmkrát denně by mě fakt krkalo.
Batohy obvykle nevozím.
Se vstupními daty, bude nějaká od tebe?

KubaLC8> 163+podrážka, ale krátký nohy.
Jj, DR je uvahu, teda DR350. Ale ono je vyšší než XT a po snížení se sotva dostane na výšku XT - aspoň podle info z internetu, kterým moc nevěřím.
Jj, tenerko jsem viděla, ta nádrž je neuvěřitelná.
Ideálně bych si představovala vždy pojízdnou vránu za 30k. Ale kdyby to byla moto snů, tak do 100k (což znamená nízká, lehká, do terénu i na silnici, 2 vál, kapalinou chlazený).

Škarpice:
Pls, napište info o XT
typ: XT 660 R
ročník: 2009
el.startér: ano
výška sedla: k mojí výsce 174cm akorát
hmotnost: údajně 165kg bez náplní
je problém s ND?: není, dokonce je i spousta neoriginálních doplňků. Padací rámy, kryty pod motor, držáky kufrů.

Naposledy editováno 11.04.2014 08:52:42

dave-lister> Zlatej Děkuju

Škarpice píše: KubaLC8> 163+podrážka, ale krátký nohy.
Jj, DR je uvahu, teda DR350. Ale ono je vyšší než XT a po snížení se sotva dostane na výšku XT - aspoň podle info z internetu, kterým moc nevěřím.
Jj, tenerko jsem viděla, ta nádrž je neuvěřitelná.
Ideálně bych si představovala vždy pojízdnou vránu za 30k. Ale kdyby to byla moto snů, tak do 100k (což znamená nízká, lehká, do terénu i na silnici, 2 vál, kapalinou chlazený).

DR350 je vysoka koza, DR 650 je na tom lepe!

KubaLC8 píše: DR350 je vysoka koza, DR 650 je na tom lepe!

885 cm obe

dave-lister píše: Tak proč si nekoupíš zánovní XT660R? XT600 je určitě v pohodě motorka, ale je to už babička a ceny v inzerátech mi připadají docela vysoké.

Jj, souhlasím. Jestli jen o 1 cm vyšší než předchůdce a váží stejně, tak super. Cenově vycházejí o polovinu.

:-/ tak to se mi asi zdalo

KubaLC8 píše: DR350 je vysoka koza, DR 650 je na tom lepe!

Jo? To zní dobře. Víš čísla? - hmotnost, výška. ....nebo kde data berete, co jsem na netu prošla, není moc spolehlivé.

Edit: tak nic

Naposledy editováno 11.04.2014 09:03:27

gugo píše: 885 cm obe

Tvl, osmimetrová motorka, to nechcu
....taky se mi to plete, teď jsem si uvědomila, že to při výpočtu snížení odečítám špatně, juchů

Škarpice píše: Tvl, osmimetrová motorka, to nechcu
....taky se mi to plete, teď jsem si uvědomila, že to při výpočtu snížení odečítám špatně, juchů

no dobra 885 mm

To vis, ja kdyz ti na ty velikosti zalezi a znas to kazdej si trosku prida

Naposledy editováno 11.04.2014 09:14:51

Škarpice píše: Jo? To zní dobře. Víš čísla? - hmotnost, výška. ....nebo kde data berete, co jsem na netu prošla, není moc spolehlivé.

Edit: tak nic

sekl jsem se, jak psal gugo, nicmene DR650ky kolem me prosly 2, jedna rok 97, druha 99. Tu 99ku jsme snizovali aby kamos dosahl na zem, taky neni moc velkej. Povedlo se. Motorky jsou podle toho jak jsme se k nim chovali nesmrtelne! utopeni, vyliti vody a rozchozeni, po par tydnech vymena oleje a moto v pohode vrci. Ta 99ka koupena na tachu se 17tkm, jako dovoz z Italie, jak jsme to dovezli domu, pod sedadlem cedulka s dalsi vymenou oleje v 99000km, motorka na to nevypadala!!! Za me na spolehlivost nemuzu rict kriveho slova!

Kamarád měl XT600E typ 3TB, měl jí asi tři roky a bez problémů ,prodával jí s 80tkm,prodal jí dalšímu kamarádovi a do měsíce v motoru začlo zvonit udělala se GO a jezdí do dneška.

xt 600 2kf '89
bez starteru, okolo 150 kg
je mi to maly mam 190 cm, a pritelkyni ktera merila 150-160 to bylo velky tak nevim
problem trosku je s tim ze z toho odpadava zadni brzda za jizdy, a vetsina tehle rocniku je s bubnem vzadu tak se trocku hur shani
a pravdu mas v tom ze ty novejsi sou spis na silnici uz s tim starterem se to zkurvilo

XT 600 E je relativně nízká a startér má.
K tomu DR 350, dělala se verze SHC, která jde o něco snížit a dostaneš se s výškou sedla na 840 mm.

Co třeba SLR 650? Takové městské enduro.

ještě koukni na suzu DRZ 400 ,nevím jestli mají všechny verze startér,ale kámoš ho tam měl...a je to překvapivě hodně univerzální motorka,která snese projížďky po asvaltu a s dobrým jezdcem i hodně ostrý terén....a bylo to nízké.

Jo, DRZ by mohla bejt dobrej ideal!

Cau ,ja mel 600E 1991 a ta starter mela , myslim ze ji maji vsechny E. Bohuzel uz mela nove budiky bez otackomeru a nemela dofukovani na vidlici.

jinak hodne info i xtcku hír , je tam nutne opsat antispam

http://www.xt600.webpark.cz/

Barney píše: Co třeba SLR 650? Takové městské enduro.

Ano, SLR650/FX650 Vigor, myslím že by to mohla být docela dobrá volba

Obecně je to takhle: Čím novější XT tím více na silnici (do terénu ji nahrazovalo TT) a čím starší XT tím víc do terénu. Takže "první xt" bylo:
43f Vysoké sedlo, vysoké zdvihy, má jen kick, výkon 33kw, buben v zadu, nejvíce do terénu.
2KF Je lehce nižší sedlo ale né o moc, vysoké zdvihy, má jen kick, výkon 33kw, kotouč v zadu, taky dost dobré do terénu.
3TB Dělaly se cca 3 verze
Bez startéru 32-31kw
Se startérem 32-31kw
Se startérem a facelift vzhledu, trošku i motoru 29kw
Nízké sedlo, nízké zdvihy, nižší výkon, kotouč v zadu, spíše na silnici.
Pro tvé potřeby bych asi volil TT600E pokud chceš časem zkusit větší terén a nebo některé XT se startérem pokud to nechceš přehánět.
Tak to je trošku ode mě

Když se tady někdo zmíňil o DRZ tak musím přidat tohle! Ideální pro nízké lidi, sedlo je opravdu nízké. A el. startér má taky. http://www.motoinze...-fs-450-pampera.html