Kdysi jsem to dělal. Obrousit jemným smirkem ,pak filc do vrtacky a brusnou pastu,ale zmatovatělo to,takže by to asi chtělo přelakovat. Zatim jsem neslyšel o žádným roztoku.

Růčo to vůbec ani nezkoušej,to neuděláš.Já to dělal na Zedovi a docela to šlo.Nejhorší je odstranění původního laku ale jen leštění jde.Lepší mít ale ten kotouč na nějaký brusce se stolkem než na vrtačce.A lakovat to podle mě nemá cenu.Vždycky to podtím nějak zooxiduje a po zalakování s tím nic nenadělaš..Stačí to pak jen občas růčo přeleštitlAle chvilku to dá

Filcovej kotouček na stojanové brusce + leštící pasta
Jinak se dělají i leštící kotoučky do vrtačky ale nechás na tom ruce
pak ještě je chemické leštení a čištení ale nedoplatíš se

Naposledy editováno 12.03.2014 11:10:16

kokoška. píše: Filcovej kotouček na stojanové brusce + leštící pasta
Jinak se dělají i leštící kotoučky do vrtačky ale nechás na tom ruce
pak ještě je chemické leštení a čištení ale nedoplatíš se

Chemické leštění zhruba 250 Kč./Kg Kolik asi tak váží blok ze Simsona. To se mě nezdá drahé.

díky :D jdu pro ten kotouč a pastu a nejsou i ruzné druhy těch kotouču a ty pasty ?

filcovej je jeden, akorat musis vedet jakej rozmer, past je x druhu ale to by ti mel poradit prodavac kdyz mu reknes na co to chces, predtim ten dil ale musis vzit smirkama

Já to beru nahrubo filcákem a hrubou pastou, a pak na krásno hadrákem a jemnou pastou. Když jsou v hlidíku rýhy, tak beru ještě šmirgl.

A co to opískovat a nechat nalakovat ? klidně i celý blok..pokud to nebude válec a hlava tak to vydrží

hrnous> Já myslím že by to byl hnus

ok dobře díky moc

rybíz5> opískovat na simsona ?? :D souhlas asi by to nebylo moc hezky :D

z čeho je prosím ten filcový kotouč ? Dá se sehnat doma z něčeho ? Nebo musim koupit ? Taky ted leštim a moc to nejde někdo my říkal kolečka hadru a šroub nebo ovčí vlnu ale nic moc dík

že by z filcu?

Taky si myslim, že filcák je z filcu. Jinak většinu úspěchu dělá příprava povrchu před samotnym leštěnim...

To taky vim že to je z filcu Ale třeba kde se používá ?

Ak staci aby to bolo leskle ale nevadi pomaranc tak otryskat balotinou, teda gulickami a nie ostrymi krystalikmi. Predmet ostane leskly aj ked dobombardovany. Aj ked mozno ani nie, ktovie. Mozno ten pomaranc na fotkach po otryskani balotinou je po odstraneni oxidov a soli, ktore metarial vyzrali.

Nic nevymejšlej a kup ho v krámě, nestojí to výplatu...

NSR-DAWE> v domácnosti? no ja s nim doma třeba přepínám televizi....

Naposledy editováno 12.03.2014 20:47:50

kolecko10 píše: Nic nevymejšlej a kup ho v krámě, nestojí to výplatu...

Okey dík aspoň něco

wrick> Mám vyleštěnej komplet motor na stadionovi a ještě mi nezmatněl. Celej fígl je řekl bych v tom, že si občas dam tu práci a ten motor vyčistim od bordelu :)

Chlape dalo mi to asi půl minuty na google http://www.chromtec...ctDir=285&Lang=1 .Jinak já mám na Shadow,vyleštěný celý motor,je to práce na pár hodin,ale nechal jsem si před leštěním sundat původní lak z hliníku omytím sodou,někde to dělají i suchým ledem a pak to byla super práce.Někde to umějí i otryskat kuličkami a vypadá to moc pěkně.

rybíz5> proč myslíš ? na vyleštěný moor pokud ho nezalakuješ ti frkne bahno voda a leštíš znova..

Naposledy editováno 13.03.2014 09:13:56

Vítězslav_Máří> Tady o tom vím i o postupuje ale nebudu kupovat za 150kč kotouč + 100 dopravu. Mě zajímalo jetly ho mužu vyříznout vystříhnou z nečeho proto sem se ptal.

napiš na http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/index.php tam sou na tohle borci a dělají to i bez vrtačky

Kdyby jsi byl tady od Liberce,řekl bych ti kde to koupit,je tu na to obchod a dobře poradí.

Cistete a triskuj te Balotinou zadny hnus to neudela delal sem to rok a pul . Nebo filc a pasta. ale musi te vedet jak nato . A jesi nevite tak to radsi nedel te nebo to skurvite A taky zalezi natom jaky je to materyal.

jak vyleštit motor existuje způsobů. Vždy je nutné uvážit finanční náročnost, typ motocyklu, vkusnost takového zásahu a v neposlední řadě i možnost údržby.

1. Home-made lešticí tuzing
Velký lešticí kotouč, ve spojení s lešticími pastami (hlavně zelená). Před leštěním je nutné srovnání nerovností smirkovým papírem postupně od hrubého, až po velmi jemný. Je to velice časově náročné, ale lze dosáhnout lesku, alá psí kulky. Na starší motocykly/veterány naprosto nevhodné. Lze použít na různé choppery a motorky "čím víc chromu a lesku, tím lépe". Povrch se konzervuje silikonovým olejem, méně tepelně exponovaná místa případně voskem.

Na tomto místě si vypůjčím fotky od Romixe


2. Chemické a elektro-chemické leštění (neplést s firmou "chemické leštění").
V podstatě jsou to technologické postupy a roztoky, které primárně likvidují mikronerovnosti, takže delším ponecháním v roztoku dojde v makroskopickém měřítku k deformacím (srovnání povrchu). Elektrolyticky leštěný povrch pak může vykazovat strukturu (drsnost) povrchu Ra stejnou, ne-li menší, než materiál leštěný mechanicky do zrcadlového lesku. Ale s tím, že mechanicky leštěný povrch je při zvětšení zvrásněn a poškrábán (stopy leštících nástrojů), což v případě el. leštění není. Tohle je docela obsáhlé téma a roli tam hraje i skin efekt el. proudu...
Případní zájemci si mohou vygooglit elektrolytické leštění (případně electropoolishing).



3. Kuličkování (neplést s pískováním)
Jedná se v drtivé většině o původní tovární povrchovou úpravu, proto je vhodná na starší stroje, ale i na ty novější. Povrch je krásně vyčištěn se sametově lesklým povrchem. Je nutné pro kuličkování součásti připravit (vyvaření a zaslepení závitů a funkčních ploch).
Díl se "pere" v hromadě ocelových kuliček. Tím se vyhladí ostré hrany po lití, povrch se vyleští a zarovná a tím obitím se povrch lidově zatluče a na povrchu zhutní. Nedochází k degradaci a zvětrávání povrchu a ten je pak i odolnější na vznik trhlin a jiných poškození.



4. Tryskání suchým ledem.
Poměrně finančně náročná operace. Jedná se o neinvazivní metodu, která odstraní veškerou špínu, nánosy barev a povrch kovu vyčistí do takové míry, že je to na stejné úrovni, jako kuličkování, tryskání suchým leden neporuší povrch materiálu, protože nedojde fyzicky ke styku tryskané součásti s tryskacím abrazivem. Suchý led ještě před stykem s kovem sublimuje na plyn, takže se tryská teplotním šokem a rázovou vlnou.

5. Kombinace mechanicko-chemického leštění (princip firmy "chemické leštění)
Po prvotních opravách (vyvaření, začištění škrábanců) Se povrch přetryská balotinou, případně keramikou (lehce s nízkým tlakem). To sjednotí povrch a barvu. Pak nastupují klasické leštící kotouče, které povrch srovnají. Může ještě následovat el-chem leštička.

Tryskání jakéhokoliv hliníkového povrchu, který nebude následně lakovaný, silně nedoporučuji. Tryskaný povrch se rychle špiní a není možné jej rozumně vyčistit. Jedinou možností, jak tomu částečně předejít, je konzervace speciálními konzervačními roztoky, nicméně to není samospásné řešení. Navíc je takový díl již nenávratně poškozený a nikdy se do původního stavu nenavrátí. Stejně tak bych si rozmyslel mít motor vylaštěný, jako psí kulky u staršího motocyklu (právě zde zmiňovaný Simson). K té motorce se to nehodí. Když už, tak bych to nechal okuličkovat. Bude to vypadat 1000x lépe.

Když už leštit, tak jen lehce, aby to mělo sametový nádech. Nikdy né do kulervoucího lesku.


Sorry za román, ale tohle nejde napsat ve zkratce a rozhodně jsem tu nenapsal vše..

Naposledy editováno 15.03.2014 07:37:05

Tady ti můžu ukázat výsledky mého domacího leštění. Víko které je namontované na motoru jsem leštil doma. To položené víko na motoru mi leštili u nás v Jílovém a stálo to 700kč. Nevím jakou použili technologii ale vypadá to super. Za dvě víka jsem platil 700kč.

NSR-DAWE> Filcove kotouce jsou z lisovane prosite 100% Bavlny,ktera nepousti to chloupky ani nite .