Jestli do toho taky můžu přidat,tak zřejmě budu v sezoně řešit to samé.Chci se po roce vrátit do sedla a také zvažuji něco do 60tis.Z toho mi vyplývá také Kawa ZX9R a nebo znovu sednout na nějaký 2V.Sezonu jsem si odjezdil na VTR.2V mě chytil a tak si říkám zda znivu nejít do 2V jelikož když jsem si zkusil projet jak ZX9 tak i gsxr750(01) tak se mi zdálo že to vůbec nejede Měl jsem doma i gsxr1000 ale tam bylo výkonu až moc a v zatáčkách jsem si to neužil kvůli strachu aby to neulítlo po zadkem.Výhoda 4V je že to můžeš točit do bezvědomí a k těm 300Km/h už není daleko.Za to však 2V končí někde na 240 a dál je to mrtvola.Ale za to když jsem měl VTR tak mě to aspon nenutilo jezdit rychle.Teď si taky říkám že bych třeba šel do kawa ZX6R a člověk by se na tom aspon vyblnul a nemusel se bát tolik do zatáček.Do plusu je asi i spotřeba...ale na úkor toho že tam není ten krouťák jako mají ty obsahy kolem litru.Takže si můžem podat ruce a bádat co bude vlastně lepší Jinak od gsxr750 jsem čekal teda víc.To jak tu každý vychvaluje že to jede pomalu jako litr...no nevím,asi jsem jel na špatném stroji Kawu 9ku bych vzal kvůli krouťáku a i to že se sní dá jezdit za rozumnou spotřebu.A je to ještě jedna z VELKÝCH motorek

honza511 píše: Jestli do toho taky můžu přidat,tak zřejmě budu v sezoně řešit to samé.Chci se po roce vrátit do sedla a také zvažuji něco do 60tis.Z toho mi vyplývá také Kawa ZX9R a nebo znovu sednout na nějaký 2V.Sezonu jsem si odjezdil na VTR.2V mě chytil a tak si říkám zda znivu nejít do 2V jelikož když jsem si zkusil projet jak ZX9 tak i gsxr750(01) tak se mi zdálo že to vůbec nejede Měl jsem doma i gsxr1000 ale tam bylo výkonu až moc a v zatáčkách jsem si to neužil kvůli strachu aby to neulítlo po zadkem.Výhoda 4V je že to můžeš točit do bezvědomí a k těm 300Km/h už není daleko.Za to však 2V končí někde na 240 a dál je to mrtvola.Ale za to když jsem měl VTR tak mě to aspon nenutilo jezdit rychle.Teď si taky říkám že bych třeba šel do kawa ZX6R a člověk by se na tom aspon vyblnul a nemusel se bát tolik do zatáček.Do plusu je asi i spotřeba...ale na úkor toho že tam není ten krouťák jako mají ty obsahy kolem litru.Takže si můžem podat ruce a bádat co bude vlastně lepší Jinak od gsxr750 jsem čekal teda víc.To jak tu každý vychvaluje že to jede pomalu jako litr...no nevím,asi jsem jel na špatném stroji Kawu 9ku bych vzal kvůli krouťáku a i to že se sní dá jezdit za rozumnou spotřebu.A je to ještě jedna z VELKÝCH motorek

tak to su rad ze v tom nejsem sám :D

kdyz sem koukal po dvouválech tak me napadlo z nahatejch motorek akorat SVčko v litru co se da koupit do 60ti v poho.Reference na podvozek brzdy apod nic moc vetsi spotreba apod
takze kdyz sem koukal na 750tky gsxr do 60ti tak sou v hroznym stavu nic peknyho.GSXR 600 se da do 60ti v poho koupit a najdou se i pekny kousky na ktery bych se jel i podivat.S vykonem sestistovky bych mohl byt spokojen ani jedna masina co sem mel pres dve kila nejela a stejne sem je mel obe nahaty.A vykon a kroutak u gsxr 600 nebo zx6r je jinde jak u bandita nebo raptora.
u raptora je bozi ten zatah od spodu a zvuk[cestovani ve dvou na kokot ale da se to prezit]
takze nevim nevim