nechat nabit rotor?

georgiss> Ten jsem taky nechával nabít, to by mělo být v pořádku.
Ještě mám jeden poznatek. Těsně před tím, než mi to chcípne, tak to tak na 15s znatelně sníží výkon motoru.

georgiss píše: nechat nabit rotor?

Co s tím má společného zeslabené magneto. Pokud by byly magnety oslabené, tak bude velmi obtížně startovat se světly, světla budou jen slabě žhnout, případně po zapnutí světel motor chcípne, ale rozhodně nebude vypadávat po ohřátí.

georgiss píše: jo, presne to samy mam taky, ted sem sehnal jinej rotor/silnejsi/po nabiti na burze v prepychach, proste se na civky vcucne s vetsi silou a motorka chyta, jede, pohoda

..nicmene uz mam objednanou novou zapalovaci civku..

vyhledove to stejne vidim na bezkontakt, vape

Na céčko, potažmo kývačku mezitypa se dělá sada VAPE, ALE!!!

1. není 6V, ale 12V
2. máš externí VN cívku, takže přijdeš o tu vychytávku, že jde kabel rovnou z motoru na svíčku.
3. musíš vyřešit kabeláž k chcípání motoru a k regulátoru, kterej logicky nedáš do světlometu (dost nešikovně se to vede většinou kolem sekundárního řetězu ke kastlíkům). Spadený řetěz = rozšmelcovaný zamaštěný elektrický svazek
4. musíš mít baterii. Ať si říká kdo chce, co chce, tak VAPEmu nesvětčí dlouhodobý provoz bez baterky...
5. Vape je magneto, původní zapalování taky, takže vyměníš jedno magneto za druhé.
6. Cena Vape přesahuje 4000.
7. Repase původního zapalování nepřesáhne 3000 a bude sloužit dalších 50 let.
8. Po nabuzení původního rotoru máš ve 3000 otáčkách v síti až 20V, takže můžeš bez problému montovat 12V žárovky i s původním zapalováním.

Takže se zeptám - Má u tohoto motoru VAPE smysl?

Naposledy editováno 02.03.2014 21:59:42