Hele,toto babetty běžně dělají.U mě se to zlepšilo,kyž jsem ve předu nechal origo 6V/15W,vzadu 12V/5W a v tachometru dioda z práce z nějakého vypínče.Ale stejně to praskalo,kupoval jsem žárovky po krabičkách.Nasral jsem se,koupil a namontoval REGULÁTOR NAPĚTÍ a od té doby mi neprdly ještě ani jednou.
Regulátor
Má se to montovat do předního světla,ale já jsem ho kvůli chlazení dal ze spodu na rám pod nádrž.

Ten regler je de facto jen střídavý napěťový omezovač, principielně stejný má třeba WR125. Rozhodně je to dobrá věc, i když stejnou službu by udělal i vhodně vypočítaný výkonový odpor coby přídavná zátěž, jen by pak bylo napětí dost závislé na otáčkách. Magneto má velké výrobní tolerance, proto některá bábrle žárovky pálí a jiná ne.

filboy> Díky za rady, ten regulátor jsem koukal, že se dá koupit, jen nevím kam ho namontovat. Za co se dává ?

igi75> Jedním pólem ten regler patří na kostru a druhým jej můžeš napojit kamkoliv na drát mezi magnetem a žárovkami.

J.M.K.> Díky moc. Hned si ho objednám a jdu na to

Kdysi jsem tam nacpal tohle a bylo po praskání . Jo a svítilo to dost . http://e-autodoplnk...x-8591686084085.html

Naposledy editováno 18.02.2014 20:53:07

motovlk> tu mám doma, zítra zkusím

igi75> To tam nemáš nějakej krám s dílama na babetty.Já to koupil asi za 160kč.

já to udělal na. 207 jednoduše tak, že jsem jednu cívku svetelniu odpojil. I tak to pak tahalo dvouvlákno z fichtla a vzadu 10ti Wattovku. I halogen to rozsvitilo. A na tu jednu odpojenou si muzes udelat treba vyhřejvany hefty :D

filboy> To já ten regulátor stejně koupím a dám ho tam, akorát tady nikde okolo na babety nic nemaj. Akorát v Pardubicích ve starý mototechně a tam ho zrovna nemaj. Musím objednat na netu. Jenže já na ní jezdím do práce, tak to musím vyřešit alespoň dočasně. Prosakuje mi totiž i trochu simerink na klice u paken, tak když budu platit poštovný, tak ať to mám vše najednou. Jo a ještě takovej blbej dotaz. Stačí když najdu někde po cestě kabel třeba do předního světla ( třeba někde na rámu a dám to tam? Ono si to přebere i to zadní světlo. Mechanicky si totiž udělám skoro vše, ale elektrika není moje silná stránka. Dík dík hoj Igi

igi75> Je to v podstatě jedno, na které místo drátu ten regler zapojíš. Drát vychází z magneta a žárovky jsou paralelně. Pokud barvy v tom plánku sedí, tak je to zelený drát, ale klidně můžeš regler napojit až na žlutý drát (pokud dobře chápu, že ty dva žluté obdélníky nad zapalovací jednotkou jsou štekry, tak třeba tam).

J.M.K.> Ahojda a díkas. Zítra mám volno, tak na ty dráty mrknu a objednám ten regulátor. Hoj
Písnu jak jsem dopadl

Hele drát vede z cívky do předního světla a z tama do zadu
Já jsem si vytáhl drát z předního světla,je tam svorkovnice a regulátor jsem namontoval
pod nádrž na rám,viz foto.

Ten hliníkový L profil byl součástí regulátoru.

filboy> Ahojda, tak jsem to nakonec v těch Pardubicích pořídil. Dnes namontoval a odpolko jedu do práce, tak uvidím jestli dobře. Zatím díky mooooc za rady a písnu ještě jak jsem dopadl. Dík a hoj

Tak všem díky za rady. Žárovky nepraskaj a docela to i svítí. Musím mít teda v předním 10 w a v zadním 5w a tachec 2w. Ještě zkusím dát dopředu 15w orig. a do zadu a tachec 2w. Ale i kdyby se to už nezlepšilo, tak takhle je to super. Hoj hoj hoj

Ahoj bando! Starý příspěvek, ale tak snad mi ještě některá z chytrých hlav poradí.
Prosím vás o elektřině vím akorát to že kope, tak prosím bez žargonu ať můžu kdyžtak potom gůglit co že mi to tu radíte

Problém
mám podobný problém jako "igi75" s tím rozdílem, že mi moje 210tka žere krom žárovek i tyristory (za poslední půlrok už třetí)
Momentálně mám vpředu i vzadu 12V žárovky a když jsem měřil na výstupu u přední žárovky oscilovalo to podle otáček kolem 15V-18V

Dotaz
1. pomůže mi výše zmiňovaný regulátor?
2. Pokud ano, kam ho mám namontovat(zapojit) abych ochránil i ten tyristor i ty žárovky? klidně koupím dva, pořád je to levnější než nový tyristor.
3. Pokud mi na toto výše zmiňovaný regulátor nepomůže, co mám pořídit? (Já vím, Yamahu, ale tu už mám ) Na e-bay nebo aliexpress jsou různé regulátory napětí, které ale (podle toho co jsem zjistil) odvádějí rozdíly do tepla, nebo pak "convertory" které mají prej účinnost až 90% například TOTO a tolik se nehřejí.
Tak jestli raději nekoupit toto aby to uživilo jak tyristor tak i osvětlení.

Poradí někdo prosím?
Předem dík za věcné a srozumitelné rady.
Kolama dolů!
Zdar

_Sparrow_> Nebude jednodušší koupit rotor? Ten tvůj má asi nějakou magnetickou chybu.

Kohlstein> Ahoj, no tvrdil mi jeden pan v Dum motocyklu Ostrava, ze je to urcite "demagnetizovany rotor" a ze si mam sehnat nekde na srotaku ten jerab s tim magnetickym zdvihacem srotu, dat chlapovi paklik cigaret a hodit mu na ten magnet na 5 minut ten muj rotor aby se znovu zmagnetizoval. No ale kdyz jsem se pak po telefonu bavil s jednim panem co previji motory a dela elektrinu na motorkach, tak mi zase tvrdil, ze tim to urcite neni, ze na to techniku ma a udela mi to, ale ze tim to neni :( Tak ted nevim prave. Elektrine nerozumim. Nemam problem s tim zaplatit! Ale nechci vrazet penize do neceho zbytecne. Kdyz mi 2-3 lide nezavisle na sobe reknou je to TOHLETO, tak to koupim/udelam/zaplatim, ale kdyz mi jeden rekne TO a druhy pravy opak, tak proste nevim. :(
Co si o tom myslis? Myslim o tom zmagnetizovani rotoru na tom elektromagnetu? Jako za pokus to stoji, ty 2 stovky me nezruinujou.

_Sparrow_> https://www.motorka...eni-civek-41002.html
Ten článek napsal Sardel , zkus jeho názor.

Kohlstein> Moc hezky clanek. Diky

Nejjednodušší ale i efektivní řešení je povolit světelné cívky, a oddálit je co nejdále od rotoru. Následně utáhnout. Sníží se napětí a těm co to zápalko vydává všelijaké zvuky a cinkání to přestane dělat hluk. A žádné pálení žárovek!