Já ho čistil v airboxu vždycky při výměně oilu, tedy po 6tkm, ale v klidu snese vyčistit i po 12tkm, záleží jak moc je zasranej a kde se jezdí, já tam měl much jak nasráno, entomolog by se vyřádil... Myslím, že ten kdo toho moc nenajezdí tak stačí na jaře...

Košíky co byly venku na B12 jsem čistil podle toho jak vypadaly, jakmile byly už ne červený, ale černý nebo šedý od bordelu....

Vyrobce doporucuje podle prasneho prostredi. Ja ho cistim jednou dvakrat do roka.

Já ho čistim s výměnou oleje. Je to nejspíš zbytečně brzo, origo filtr má taky termín myslim ob výměnu motorovýho oleje, ale těch pár kaček za tu chemii na renovaci a půlhodinka času už mě nezabije - stejně ho vyndavám a kontroluju a mám takhle klid, že je všechno v richtiku.

Jasné, takže nejlepší je to dělat s olejem v rámci servisky. To dělám každé jaro, tak to sepíšu do seznamu.

Spíše mě šlo, jestli se to paradoxně nějak neznehodnucuje častým čištěním...sadu na čištění koupím KN. Finančně mě stejně KN výjde skoro jako papírák, ale ten se mění ob 32tisíc nebo dva roky.

Pro KN-ko by měly být v principu stejný lhůty jako pro klasickej filtr. Na KN-ko píše výrobce životnost neomezenou, takže šetrný vymytí by mu nemělo vadit - prostě bejt opatrnej a mechanicky ho nepoškodit. I kdybys ho myl co 10 tkm (nebo kolik máš olej), tak na nějakých 180 tkm nájezdu mašiny (což je řádná porce) je to 18x renovace - to neni nic (kvalitní bavlněný tričko snese taky 18x pračku a to je jinej ceres než opatrný vymytí bavlněnýho KN filtru - tak bych to viděl já). Jak říkám - meju ho s olejem, i když nejspíš úplně zbytečně moc často, ale pro ten pocit, že je vše tip-ťop. Kdo ale má zkušenost se zaneseným papírovým filtrem, tak ocení, když se mu motor nedusí ucpaným sáním.

tak nálet mám tak 6-7tisís ročně. Olej taky měním ročně, držím se servisky=tip ťop vše, ale to je jen tím, že se člověk na jaro nudí a stojí to max pár stovek ta serviska.

Co jsem ještě brouzdal internet, tak někdo doporučoval na 2xročně, pokud člověk jezdí občas mimo cesty. Pravda, že já občas jezdím paradoxně s tou obludou po polnačkách k chatě, dovolená atd. tak uvidíme čistotu filtru, dle pohledu v pořádku, spíše v airboxíku byl takový ten jemný prášek,takže vysavač a mikrou hadru.

If you have not experienced a decrease in mileage or engine performance, chances are your filter is fine and does not yet need cleaning. To be more specific, the filter does not require cleaning if you can still see the wire screen on the entire air filter regardless of how dirty it may appear. When the screen is no longer visible some place on the filter, it is time to clean it. When used in normal paved road, street or highway conditions, our replacement air filters that fit in the factory air box should require cleaning every 50,000 miles and our large conical filters on an intake system should require cleaning every 100,000 miles. When used in dusty or off-road environments, our filters will require cleaning more often. We recommend that you visually inspect your filter once every 25,000 miles to determine if the screen is still visible.

KN se toho ale nebojí čištění co 80.000 km v prašném 40.000 km a když vypadá zasraný, tak je to furt OK

E: možná v podstatě až se zasere tak teprv správně filtruje

Jinak jsou tam ďury jak do řiti..

Naposledy editováno 14.02.2014 12:29:48

Kn jasně píše: nechte špínu pracovat pro vás!
Čím je KN filtr špinavější tím lépe filtruje.

Papírový filtr má filtraci hned od začátku okolo 98 % ale podstatně horši přůtok vzduchu jako K&N. K&N má na začátku ( když je čistý) filtraci okolo 95-96 % a zanášením se jeho filtrace zvyšuje, a blíží se k papírovému, ale průtok vzduchu má stále lepší jako papírový. Když si dáš papírový filtr před oči, nic nevidíš, ale když si dáš čistý (novej) K&N před oči, tak přes něho vidíš. Také procenta dost závisí od normy podle které se to měří, teda od složení prachových částic.

Čistit filtr máš jednou za 3 až 4 roky bez ohledu na najeté km, nebo jednou za 50tis mil! Mezitím jen z něho sebrat velký hmyz.
A někdo kdo ho dělá každých 6tis km je blázen. Průtok vzduchu i když je kn "špinavej" je několikanásobně větší než papírák.

Ještě jedna věc, pokud myslíte že olej vysychá. Zde máte známého komunikace s KN oddělením:

Napisal som priamo na technicke oddelenie K&N a ich odpoved je uplne jednoznacna a to, ze olej vo filtri nevysycha.

***********************
Moja otazka :

Hello.
Sorry for my english.
I have 1 question.
I use K&N air filter on my Suzuki Hayabusa motorcycle. For 1 year I drive about 5000 miles. Now I have my K&N air filter 4 years and have 20 000 miles on it. It is still not dirty enough, that it had to be cleaned.
Is already reduced its filtering capacity due to drying oil ?
Thank you for answer.
Greeting.

*******************

Odpoved :

Hello,

Thank you for your interest in K&N products. The oil in the filter doesn’t dry, it will continue to provide filtration until it is too dirty. Then you can clean it and re-oil it, and it will be ready for use again. If you have any further questions, please respond to this email or contact Customer Support at 800-858-3333.

Thanks for writing.

Regards,

**********************

Takze nic cistit ani olejovat nebudem

Jinak o Kn je toho napsáno dost včetně hovadin.

Aneb stejně si každý bude dělat co chce - a tím bych to uzavřel.

edit řádky.

Naposledy editováno 14.02.2014 14:23:16

Jednou ročně a nájezd do 20 000km,si myslím že takhle je to úplně v pohode

mag.> no vidíš to, já se s tím čistím jak magor a ono u K&N platí: čistota půl zdraví, špína celý

Ahoj; nějaký příspěvky k tématu např. ještě tady a tady.