Víťan>to co píšeš je normální,měl sem rc36b,a ve dvou se třema kuframa a tempem do 180km/h po čr,byla spotřeba 6,5-7litrů.Jinak postřeh,vyměnil jsem jí za vtec ´05 a to je proti rc36 pěkná mrdka!tak sem skončil u fazera.

los fazeros>čau chlape. Tak to si mě docela nas..l. Já chtěl přejít na V-TEC. Co na ni bylo horší než na VFRu. A jaké máž zkušenosti s VFRou. Já si na ni opravdu nemůžu stěžovat. Je to takový dělníček mezi motorkama. Moc pěkná, krásně bere od spodku a ve výškách to je nádhera. Já ji mám origoš a chtěl bych tam dát jiný kanón.Jinak fakt super motorka, jen mě lákájí s větším výkonem, ale možná že dělám chybu a také možná, že zůstanu u své věrné stařenky. Je narozena 1997 a má najeto 41 000 km.

Víťan>zdar,nevim kde bych začal...měl sem ´96,bůch ví kolik ve skutečnosti najeto,bylo tam 32tis,ale měla víc...červená,stejná jako máš na avataru....moc se mi líbilo,jak táhla do šešti tisíc,pak malá díra a nahoře zase super,prostě to jede dvakrát :D .jenže se přikutáleli nějaký korunky,a říkal sem si,je to starý....a tak.Volba byla jasná ,vfr 800,chtěl sem 00-01,ale žena furt prudila,že to vypadá nabouraně,ty přední blinkry.... :puke: ,a tak sem šel do vtec´05,modrá,odřená levá kapota,dovoz z A na objednávku,7500km,zajetá motrka!to byl prosinec roku 06!V lednu už sem řádil,a do dubna sem na ní dal 1300km.Hele,podvozek super,rám mi přišel stejně super,jen předek je lepší,protože má 43mm vidle,ty máš 41mm!měl sem verzi s ABS,to taky pěkně fungovalo *yes* .Jenom ten motor,to je velkej provar *no* !!!!!!úplně něco jinýho,spodek mrtvější,samý vibrace,a v podstatě se to dá používat nad 6500ot/min,to už to běží na 16 ventilů.rád jezdim kochačky,ale taky jezdim na hranu,a na tomhle se dalo jezdit jenom rychle.šedesát -osmdesát po okresce ve dvou je dost nepříjemný!!!!!!!!!!! *no* když se pohybuješ mezi 6-7 tisícema ot,tak to škube,jak se to přepíná (8/16v),tim to posrali!Zkrátka to co dělalo vfero vferem,tak úplně zkurvili *yes*

http://album.volny.c...3155b693cd20f51f446b

Víťan>jo rc 36 sem měl 2 roky,a najel sem asi 18000km *yes* byl to super bajk,jenom bych tam napáchal vobrácený vidle!Jinak 100% spokojenost,lituju že sem jí vůbec kdy prodal.I ten fazer je takovej polotovar... :D

los fazeros>Tak chlapi a baby. Asi jse shodnem, že VeFeRa 750 Rc 36 je vypilovaná, sice starší motorka. Jak již jsem psal, jsem VeFeRák, ale všechny jiné stroje se mi moc líbí a každý je v něčem výjimečný. Něco má výkon dole, něco až nahoře, něco je vzhledově krásné ač nemotorné a něco je vzhledově tuctové a super ovladatelné. Píšeš chlape, že lituješ odejítí od VeFeRky. To mě docela potěšilo, ale musím stebou souhlasit, že je to už starší kousek i když stále plně fungující. A teť radu. Zůstat u ni a dál se starat o stroj, o kterém vím skoro vše, nebo prodat a jít do něčeho jiného. Toť kur.a velké dilema. Víťan.

Víťan>toť VÉÉÉÉÉLLLKKKÉÉÉÉÉ dilema,jak říkam,udělal jsem chybu! *no* Já osobně bych zůstal u kusu se kterým nemáš problémy,jestli jsi spokojenej,neini co řešit!nevim v jaké cenové relaci by ses poohlížel ,ale uvědom si,že se dnes auta i motorky dělaj skoro jako rohlíky-stejný kvanta a fofr jakym to fabriky chrlí jsou neskutečný čísla!Všechno ustupuje emisním limitům,výrobním nákladům a když narveš do biku tři katalyzátory,tak to jinda musíš váhově ošidit *no* má vfr měla jen dvě vady,vidle-chtěl jsem tam napáchat ty obrácený,aby to bylo tužší, a nízko položené stupačky :D Jinak super kvalitní bike,a kluk co si jí ode mne koupil,je spokojenej jak želva,lítá na ní ve Španělsku,a sme v poho v kontaktu.....taková vfr rodinka :D

los fazeros>Kur..,mám výjezd, ale až se vrátím, tak se hned kouknu.

Ja jezdil za 5,5 - 6,5 l/100km. Ale kvuli otevrenymu vejfuku a filtru jsem to radsi nechal trochu poladit, aby to nestrilelo pri zavrenym plynu a nejezdim ted pod 7l :) Kroutak dole a nahore se zvednul, ale kolem 5000rpm zustala dira. Neni tam dynojet, tim by se asi spotreba trochu zase srazila, ale cert ji vem ;)

Mozna to taky trochu klesne, az bude zajetej motor... jeste nema nejeto ani 72000km :thmubup:

Víťan> kdyz jezdime kochacku, tak je to nejak od 4,5 - 5,5, i ve dvou s kuframa. do toho zapocitan i kratsi dalnicni rychlopresun. vfr je super motorka. nemit retez, nebolet me ruka od spojky (porad nechapu proc, asi spatne serizena packa?), tak si ji necham hoooodne dlouho. jinak nez jsem prodal, tak u nas byly 3 rc36/ii. ja uz mel vymeneny regulator dobijeni a oba dva kamosi museli menit.

Peacemaker>A jinak si sní byl ve všem spokojený. Sbírám všechny info o VeFeRkách 750 RC 36.

Víťan> mam doma neco testu, tak muzu nafotit a poslat. jak uz jsem psal, byly u nas 3 VFR rc36/ii, nez jsem ji prodal. motoricky super, podvozek taky dobry, brzdy spatny. sice to brzdilo o dost lip nez predchazejici ntv 650 s jednim kotoucem, ale ten predek na vfr zadna slava. mozna by to chtelo trosku polaborovat s destickama. v nedeli jsem si pujcil kamosovu vfr a ja zvyklej na fakt vyborny brzdy na bmw jsem si malem rozbil hubu. spotreba dobra, servisni intervaly dobry. ozubeny rozvody - parada. mel jsem '95 a najeto tusim 65000 a jezdila vyborne. co odchazi, je regulator dobijeni. vfr je tim asi nejvic znama. jestli mas jeste originalni, kup si nahradni kus. doporucuju vape (www.vape.cz), kamosi maj, stoji neco pod 2 tisice. ke gumam. ja mel na predku d220, vzadu mez6. pohoda. kamos pravidelne obouva komplet do d220. jezdi s nima jak slak a je moc spokojenej. vydrz by mohla byt teda lepsi (zadek neco pres 6t?), ale zase stoji pekny prachy a hlavne drzi. olej davame motul 5100. ja retez nemenil, kamos dal ten nejlepsi cz a je moc spokojenej. pokud vymenit rc36/ii, coz je asi nejlepsi rocnik vfr, tak mozna jeste za posledni strikacku s ozubenyma kolama pred vtecem. a proc jsem menil ja. proste jsem magor.:o) 2 hlavni duvody - fakt nemam rad retez, predtim jsem mel kardan a super. proste se o nej neumim starat a kdyz uz, tak me to dost obtezuje. potom spojka - kazdej je s hydraulikou spokojenej, ale me chytaly dost velky bolesti do slach. kdyz uz jsem s vfr vyjel, tak to bylo vetsinou pres 300 km. a nekdy uz to bylo o hubu, nemoct umacknout spojku. neco podobnyho se mi stalo i kdysi na sradovi, kde byla jeste mechanicka. asi je to pozici ruky/zapesi na riditku. tedka na bmw jde spojka o neco hur (mechanicka), ale vse naprosto v pohode a zapesti necitim. potom jeste po talianovi jsem mel provizorne opraveny podsedlovy plasty, ktery se zacinaly rozjizdet a praskat - tedy doporucuju urcite zavarit, pokud tam budes mit nejaky trhlinky. no ja si koupil novou gumu, dal komplet servis, koupil si wingrack s kufrem, novou helmu, za par tydnu najel par tisic a pak vfr prodal. tedka prodavam wingrack s kufrem, helmu, protoze potrebuju kufry na bmw a enduro helmu. no jo, jsem magor, ale proste ja uz mel hrocha dlouho v merku a mel jsem moznost do nej jit, tak jsem vfr za peknou cenu prodal. kdyz jsem zapijel smutek, tak tomu kamosovi s druhym vefrem jsem psal, ze pokud si jeste koupim silnicku, tak to bude vfr rc36/ii...

Víťan>
Cau,
vlastnim starsi model vfr750 r.v. 92 a co se spotreby tyce musim rict ze jsem snad nikdy nejel za vic jak 7l/100km, mozna proto ze jezdim tak 90% ve dvou cili spis kochacka, ale ze stejneho duvodu nejezdim za min jak 5.5 - 6l/100km, takze nechci tim vyvracet tvrzeni o 4.5 litrech, mozny to je ze to jde, ale me se to nepodarilo.
Faktem je ze nejnizsi spotrebu jsem dosahl na dovoleny pri jizde smer chorvatsko solo+tankvak+brasny a to 5.2l/100km... cili odpoved na tvou otazku o spotrebe bude ze se vicemene shoduje s tou tvoji.
Jinak co se nedostatku tyce, klasika je ten regulator, lec vymenil ho majitel predemnou takze mam vystarano a zadny jiny problem jsem zatim nezaznamenal a doufam ze nezaznamenam.
S tou vidlici je to mozna pravda je takova mekci, a pridal bych asi i slabsi brzdy, teda v porovnani s modernima masinama.
Proste pro me a moje potreby je to nej stroj, pohodlny i pro dva, dostatecne rychly a zivy, spolehlivy, pravda neni z nejmodernejsich ale myslim i co se tyce designu a par technickych reseni je nadcasovy.
Cili ja osobne duvod k vymene nevidim.

Peacemaker>Tak chlape. A jsem zase v prde.i. Ty máš samou chválu na VFRu, kromě regulátoru a přední vidle je OK. Já stebou naprosto souhlasím. Už hodně kámošů mi říkalo, ať si ji nechám. Kašlu na to, asi si nechám. Moc dík.

Jeste k tomu regulatoru... myslim, ze ja tam mam furt original, tak snad uz vydrzi.

Jako nejvetsi nevyhodu RC36 II vidim 5'' zadni rafek, na kterej musime davat 170 gumu, tudiz se nas netykaji slevy na sady 120+180. Jinak gumy jsem mel ContiForce, na zadek jsem najel 14 000 km a na predek 18. Ale nemuzu je doporucit, jsou trochu nevyzpytatelny. Ted od predku prechazim na RoadAttacky, tak snad budou lepsi.

Honzales>
Zdar Hanz
co sehnat kolo z predchoziho rocniku ;o) a je vystarano...

Honza VFR>ahoj ztratil jsem adresu na vfr club mužeš mi pomoct.dik :)

Víťan>točí se mi to kolem 6l pri pruměru100km /h :thmubup: jinak si nemužu stěžovat

jojo,na ten regulátor bych zapoměl,taky sem ho měnil,koupil sem od ignitechu,a MAX spokojenost,narozdíl od origo :D .jinak d 220 jsou na vfr ideální gumy *yes* dle mých zkušeností teda.

Víťan>Cus, ja mam RC24 z '89. Bere si kolem 7.5. Na okruhu ne moc pres 8l. Takza si o spotrebe kolem 6l muzu nechat akurat zdat :)

jiří1>> http://www.hondavfr.eu/
http://www.hondavfr.eu/

Honza VFR> Vitam te online ;) Jak to jde v novy praci? To kolo by za to mozna stalo, ale muselo by se nastrikat na cerno, myslim, ze na tu tvou nikdy cerny nebyly.

Honzales>
Zdarec, klasika celkem to jde. Zplodim email o pauze :o)

Tady ten co koupil od losFazeros, spokojenej jako zelva obecna,spotreba se odviji od stylu,ted nedavno 800km po dalnici stylem co to slo,tzn +10000otmin a 10l +-,nazpatek uz volnejc,kolem 200kmh a 8.5..jinak za 6 to nedokazu,holt tady na to nejsou cesty..

Zdar kluci, jezdim na VFR 750 RC36/1, uz druhej kousek, moje soucasna ma 78000km a vcera v jizde ve dvou mi proklouzla spojka, na ctyrku myslim. Jeste urcite vydrzi, ale chtel bych si udelat predstavu o cenach sad atd. Vedeli byste?

Jinak prispevek do diskuze - nejnizsi spotreba zatim 5.6 ve svou vyletnim tempem kolem orlickych hor s 2 zatackovityma technickyma pasazema :), pak 90km usek solo, co to slo, cca 10litru. Tak uz nikdy nepojedu!!!, byla v tom dalnice asi 25km taky.

K VFR bych rekl, ze jizda na ni me zatim nikdy neunavila, ale jelikoz muzu porovnavat, tak ta drivejsi jezdila ostrejc a na maximalku taky byla lepsi. Nicmene chystam se na poladeni karbcu, kontrolu/vymenu svicek a airfiltru a verim ve zlepseni prubehu vykonu.

Zatim cestik :)

Vfr je super a nadčasovej stroj.Akorát mi odešel ten regul.Dobíjení.Dal jsem tam taky od Ignitech a super.Kam se hrabou Japonci.Ty jejich regulátory nestojej za nic.Tohle má svoje chlazení,prostě česká výroba a good.

Peacemaker>Víťan> mam doma neco testu, tak muzu nafotit a poslat. jak uz jsem psal, byly u nas 3 VFR rc36/ii, nez jsem ji prodal. motoricky super, podvozek taky dobry, brzdy spatny. sice to brzdilo o dost lip nez predchazejici ntv 650 s jednim kotoucem, ale ten predek na vfr zadna slava. mozna by to chtelo trosku polaborovat s destickama. v nedeli jsem si pujcil kamosovu vfr a ja zvyklej na fakt vyborny brzdy na bmw jsem si malem rozbil hubu. spotreba dobra, servisni intervaly dobry. ozubeny rozvody - parada. mel jsem '95 a najeto tusim 65000 a jezdila vyborne. co odchazi, je regulator dobijeni. vfr je tim asi nejvic znama. jestli mas jeste originalni, kup si nahradni kus. doporucuju vape (www.vape.cz), kamosi maj, stoji neco pod 2 tisice. ke gumam. ja mel na predku d220, vzadu mez6. pohoda. kamos pravidelne obouva komplet do d220. jezdi s nima jak slak a je moc spokojenej. vydrz by mohla byt teda lepsi (zadek neco pres 6t?), ale zase stoji pekny prachy a hlavne drzi. olej davame motul 5100. ja retez nemenil, kamos dal ten nejlepsi cz a je moc spokojenej. pokud vymenit rc36/ii, coz je asi nejlepsi rocnik vfr, tak mozna jeste za posledni strikacku s ozubenyma kolama pred vtecem. a proc jsem menil ja. proste jsem magor.:o) 2 hlavni duvody - fakt nemam rad retez, predtim jsem mel kardan a super. proste se o nej neumim starat a kdyz uz, tak me to dost obtezuje. potom spojka - kazdej je s hydraulikou spokojenej, ale me chytaly dost velky bolesti do slach. kdyz uz jsem s vfr vyjel, tak to bylo vetsinou pres 300 km. a nekdy uz to bylo o hubu, nemoct umacknout spojku. neco podobnyho se mi stalo i kdysi na sradovi, kde byla jeste mechanicka. asi je to pozici ruky/zapesi na riditku. tedka na bmw jde spojka o neco hur (mechanicka), ale vse naprosto v pohode a zapesti necitim. potom jeste po talianovi jsem mel provizorne opraveny podsedlovy plasty, ktery se zacinaly rozjizdet a praskat - tedy doporucuju urcite zavarit, pokud tam budes mit nejaky trhlinky. no ja si koupil novou gumu, dal komplet servis, koupil si wingrack s kufrem, novou helmu, za par tydnu najel par tisic a pak vfr prodal. tedka prodavam wingrack s kufrem, helmu, protoze potrebuju kufry na bmw a enduro helmu. no jo, jsem magor, ale proste ja uz mel hrocha dlouho v merku a mel jsem moznost do nej jit, tak jsem vfr za peknou cenu prodal. kdyz jsem zapijel smutek, tak tomu kamosovi s druhym vefrem jsem psal, ze pokud si jeste koupim silnicku, tak to bude vfr rc36/ii...

Moje rec
Ja se se strikackou dostal pod 5, jinak jezdim do 6 litru

Myslim ze topic o tomhle uz tu probeh

Naposledy editováno 09.07.2008 10:05:02

Nazdárek, VFR 750 RC36/II mi vrčí už 9 let bez jediné závady.Letos budu mít nalítáno už 100 000 !! Dokonce pořád funguje i původní regulátor dobíjení což je takový malý zázrak.Spotřebička se pohybuje při normálním jízdě což jsou v mém podání plynulé rozjezdy a tempo kolem 140km/h na 6000ot na šestku cca5,5 až 6l/100.Pravda je že by VFRku slušely o něco tvrdší vidle a hlavně účinnější brzdy.MOntáží pancéřových hadiček se brzdný účinek o něco zlepšil ale pořád se mi zdá že na takhle poměrně těžkou i když výborně ovladatelnou motorku by to chtělo lepší "kusadla".Na zadní ráfek 170 se dá v pohodě obut i 180 guma (měl jsem jí tam) ale zantelně se zhorší manévrovatelnost a ovaldatelnost v zatáčkách,konkrétně hbitost při překlápění z jednoho vinglu do druhého,zvlášť když už je guma uprostřed trochu placatejší.Řešením je montáž zadního ráfku z VFR 800 který se tam v pohodě vejde ale jak říkám,se 170 je mašinka mrštnější.Gumy používám Bridgestouny BT54,56 podle toho co seženzu.Letos zkouším Metzelery Roadteck a zatím naprostá spokojenost.Zadek BT54/56 vydržel v pohodě 10 až 12 tisím kiláků.Opticky guma vypadá i po takové porci velice dobře ale vzorek už uprostřed v podstatě zmizel a při přidání plynu na mokré silnici zadní kolo začalo lítat ze strany na stranu a smrdělo to pěknou tlamou což ovšem,není typem pneu ale mojí blbostí že jsem jí dojížděl až takhle na doraz,že.Zjišťuju že VFR je motorka celkem háklivá na kvalitní přední pneu."Při sjetí do "stříšky" nebo když už začíná mít dost projevují se poměrně silné a nepříjemné kmitání řidítek které okamžitě ustává po přezutí do kvalitní gumy.
Olej : jednoznačně MOTOREX TOP SPEED !! Moc jsem tomu zpočátku nevěřil ale nalitím Motorexu začala mašina výrazně líp řadit,motor výrazně ztichl a má kultivovanjěí chod.V případě téhle značky nejde jen o reklamní kecy ale skutečne funguje !!!! Vyzkoušeno,fakt nekecám !!!To samé platí i o mazání na řetěž a ošetření kůže.Prostě MOTOREX a nikdy jinak :))
Závěrem řeknu jenom jedno :VFR NIKDY NEPRODÁM.Pokud se o něj majitel stará,pravidělně mění kvalitní olej a neflákneš s ním do zdi vdrží snad na věky...
Mám v garáži pro jistotu náhradní motor i s karburací protože 100 000 je přece jen 100 000 tak kdyby náhodou moje babička dostala šlak myokarkdu...:))
Jestli si ještě na něco vzpomenu rád to fláknu do fóra.POkud někoho ještě něco o téhla motorce zajímá rád zodpovím když budu vědět.
VFRkům ZDAR !!

koho> zdar!

Nazdar lol