Ahoj, bohužel mi nejde v dílně internet a dojíždím tak 20 km, a povětšinou tam i přespávám,tak to může nějaký den trvat, mám úplný dílenský manual kde je přesně popsáno jak při měření postupovat a kde, to jest na kterých kontaktech měřit, a jaký hodnoty musí mít,není to nic složitého, potřebuješ jenom ohmetr,ale mezi tím se mi na jiné mašině objevil opět stejný problém,zase nešel levý válec,proměřil jsem zapalování ale hodnoty byly dobré,strávil jsem na tom celý den než jsem zvládnul aby šel na oba, těžko říct s úplnou přesností co to bylo ale v každém případě to byla věc karburace,tedy nové O kroužky na sací hrdla,uvolnit airbox, nejdřív našroubovat sací hrdla do nich následně zacvaknout karburátory a utáhnout svorky a nakonec nasadit airbox, evetn. doporučuji test bez airboxu, dále karburátory - zjistil jsem že pravý karburátor měl o něco vyšší hladinu,dal sem nové uzavírací jehly a hladiny se srovnaly,nakonec samozřejmé věci jako karburátory totálně vyčistit (vyfoukat)zkontrolovat správné osazení primárních a sekundárních trysek v orig. jsou to čísla 78 a 112 mají stejný venkovní rozměr a dají se prohodit ale otvory jsou samozř. jiné,zkontroluj polohu škrtících klapek aby byly obě uplně stejně uzavřené.Bude toho asi víc, možná mi zavolej bude to jednoduší mám O2 ------- 728 476 646---

TomHonda> ještě , na telefonu budu asi po poledni