LovoXXX> Cože, těch sraček je v něm víc, jak v normální N95? Hmmm, tak tím se vysvětluje, proč s poslední nádrží veterán pocukává, po ubrání plynu lehko zhasíná a sem tam i při volnoběhu náhle zhasne. Hlavně, že jsem se na to před tankováním ptal a bylo mně jednoznačně řečeno, že "je rozhodně lepší". Je nějaký odzkoušený přípravek, co dokáže ty sračky navázat a dostat z nádrže (podobně, jako líh naváže vodu)? Vyndavat nádrž kvůli vypláchnutí a vyfoukání se mi podruhé fakt nechce.
A tak mě napadá, zda vůbec je ještě k sehnání benzin BA96, v kterém ty sračky nejsou vůbec.

E: Boda> Rozhodně to není "jen pocit", kvalita paliv v zahraničí je obvykle mnohme lepší. Stačí, když si vzpomenu, jak F128 natankovaný v Esterajchu letěl jako vítr oproti tomu, jak se ploužil na "Super", tankovaný v ČSSR. A i dnes to nebývá jiné, je úplně normální, že v Dajčlandu natankovaný "obyčejný" N95 je daleko kvalitnější, než všelijaké "prémiové" benziny prodávané u nás. A o naftě platí to samé. A vůbec, když jsou ta paliva tedy "prémiová", tak jak je potom možné, že F176 měl na Shell V-power o litr větší spotřebu a byl línější, než na "obyč." N95 od EUoilu?

Naposledy editováno 25.01.2014 22:08:21

J.M.K.> Tak němci nebo rakušáci,to je jasné,ale aji "blbé hrvatsko" nebo "cigošské Rumunsko" mě přišlo mnohem lepší.No a to berem někdy aji u "pochybných benzin" .Jinak u nás sa prodává třeba aji nafta bez "biosraček" ale benál sem neviděl,,to je fakt.

J.M.K.> běžně ba 98 tankuju v nemecku. jinek tam tankuju i naftu. v cr je povoleno dávat všude 12 % bio .