Jestli je to podobné, jako na japoncích (jazýčkový kontakt v tachometru), tak stačí najít dráty, co vedou mezi tachecem a přerušovačem, ty rozpojit a vypínání je vyřazeno. Jestli je tachec elektronický, tak si přerušovač bere pulsy (z kterých počítá ujetou vzdálenost) z tachecu, nebo přímo ze snímače rychlosti. Také by mělo stačit rozpojit adekvátní drát.
Ale řešil bych spíš, proč se vypíná tak rychle - třeba na Virglu je to nastavené na ujetí cca 50m. Ale je možné, že je to bohužel u Haryka tak nastavené normálně.

J.M.K.>Tachám nemám elektronickí má klasický náhon jeto evo a nešloby místo origo přerušovače dát nějakí jiný jeto docela opruz stím jezdit .

J.M.K.>Tak pjekně polopaticky mu to tu popíšeš a ogarovi sa to eště nelůbí Eště k tomu ta češtin,divím sa,že sa do něho eště někdo nepustil .Asi bude lepší mu sem hodit šéma Haryka jeho typu a popsat jak to předrátovat a co tam vrazit když už má tu emeriku.Co Ty nato?

Naposledy editováno 01.01.2014 22:21:37