Licenci jako takovou nepotřebuješ mít hned, například v Dymokurách máš po administraci licenci ´´dočastnou´´ (třeba mě kluci opraví jak se tomu říká, s tím, že například do Hořic musíš mít odjeté alespoň tři závody na přírodních okruzích, kde budeš nejspíše startovat jako nováček (většinou je rozdíl jen v tom, že máš vestu). Jinak počítej s tím, že na příroďáky jsou pravidla krapet jiná tzn, přepady musí končit v expanzkách, zadrátovaná víčka, vata v nádrži, vana pod motorem... ale to se všechn dozvíš, obrat se spíš na nějaký roadracing club, taky to za chvilku bude samej chytrej názor (až na vyjímky)

orientační cena licence: 1300,- za doktora, 1000,- AČR, 3500,- za motoškolu v Mostě (AČR odpustí jen v případě doložení závodní historie).

Závodní výstroj a technicky předepsanou výzbroj, startovné se pohybuje kolem 2500,-.

Cenu jsem si počítal možná cca 10ti za víkend, když budeš skromný.

Jinak u 2T motoru znamená komplet rozborka po každým odjetým závodu a po max. každým třetím komeplet GO + náklady za gumy, mokrý gumy, brzdy, palivo, olej atp...
Dnešní 125sp mají kolem 35PS.

e: Možná i do 100tis. za sezónu s nákupem motorky (cca 35tis) by ses mohl vejít + kompet racing oblečení.

Naposledy editováno 31.12.2013 16:24:45

SLEEPER píše: orientační cena licence: 1300,- za doktora, 1000,- AČR, 3500,- za motoškolu v Mostě (AČR odpustí jen v případě doložení závodní historie).

Závodní výstroj a technicky předepsanou výzbroj, startovné se pohybuje kolem 2500,-.

Cenu jsem si počítal možná cca 10ti za víkend, když budeš skromný.

Jinak u 2T motoru znamená komplet rozborka po každým odjetým závodu a po max. každým třetím komeplet GO + náklady za gumy, mokrý gumy, brzdy, palivo, olej atp...
Dnešní 125sp mají kolem 35PS.

e: Možná i do 100tis. za sezónu s nákupem motorky (cca 35tis) by ses mohl vejít + kompet racing oblečení.

do Papoucha se co se týče motoru dvě sezony nesáhlo, gumy jsem kupovala jedny (dvě sezony já a na motorce jsou pořád i u nového majitele)...já jen že v sérii to nebude s rozborkama zase taková trága

Záleží co chceš jet za podniky. Pokud vše jak pod AČR tak ČSMS, tak buď národní licenci 1000,- nebo mezinárodní 3500,- AČR (v případě že chceš jet i zahraničí), případně licenci jiné federace (já mám slovenskou SMF)
Pokud jsi nováček bez historie tak 3500,- motoškola k tomu. Licence a motoškola AČR v podstatě pouze v Mostě.

K žádosti potřebuješ potvrzení sportovního lékaře, to také něco stojí.

Pokud pojedeš jen podniky ČSMS, stačí ti jejich licence, případně u čsms jdou i jednorázové licence.

Chtel bych jet Slovácky okruh , Dymokury , Terlicko , Kyjov a Radvanice
Takze potrebuju narodni licenci. Co se tyka motorky neni to takova hruza chcu jit do aprilky s motorem rotax mam velmi dobe zkusenosti.
Dekuji moc za info .

Veronika-Suzuki píše: do Papoucha se co se týče motoru dvě sezony nesáhlo, gumy jsem kupovala jedny (dvě sezony já a na motorce jsou pořád i u nového majitele)...já jen že v sérii to nebude s rozborkama zase taková trága

Po kazdym zavodu rozebrat a promerit motorove dily a kazdy treti GO + nikasil (jak jsem vyse psal), je standart, kt. provadi predni jezdec teto kategorie.

Dal se o tom dohadovat nebudu/nebudem, musim se jit venovat priprave na oslavy noveho roku.

Tak stastnej a novej!

Blesk90 píše: Licenci jako takovou nepotřebuješ mít hned, například v Dymokurách máš po administraci licenci ´´dočastnou´´ (třeba mě kluci opraví jak se tomu říká, s tím, že například do Hořic musíš mít odjeté alespoň tři závody na přírodních okruzích, kde budeš nejspíše startovat jako nováček (většinou je rozdíl jen v tom, že máš vestu). Jinak počítej s tím, že na příroďáky jsou pravidla krapet jiná tzn, přepady musí končit v expanzkách, zadrátovaná víčka, vata v nádrži, vana pod motorem... ale to se všechn dozvíš, obrat se spíš na nějaký roadracing club, taky to za chvilku bude samej chytrej názor (až na vyjímky)

opravim te hned - "dočasná"

Fizzehalstand> zaklad je motorka, jednu mam na prodej

dejf.> Rejpale urejpaná

http://www.motorkari...?ft=45613&fid=27
jinak sleeper můžu vědět jeké máš ty zkušenosti s dakšnama?

sleeper> a teď tu o Červený karkulce Možná, že se nepočítám mezi přední jezdce kategorie, se kterými jsi hovořil, nicméně můj nicasil má za sebou 36 závodů a na nový to ještě zdaleka, při proměření, nevypadá.(a ikdyby vypadalo, tak těch cca 130E není svět po x sezonach) Píst, ojnice vydrží běžně sezonu, jedna sada gum na příroďácích taky a na druhý rok se dá v pohodě použít na kvalifikace..takže zbytečně nové zájemce odrazuješ. Pokud je dobrý stroj, tak náklady na SP na přírodě jsou velmi přijatelné. Ale věřím, že existují jezdci, kteří každý druhý závod zadřou a pak se jim to prodraží..

Radek47> ..ale těch cca 100.000.-Kč do "startu" trefil,a dle mě je to minimální částka..spíše bych řekl, tak cca 130.000.- na sezonu s nákupem motorky/když vynechá 2x Hořice/,protože za 35.000.-Kč, se dle mě použitelná motorka a kvalitní, pořídit nedá!

tak motorka se dá pořídit za cca 30 tis , ktera ma na body ale stejne dřív nebo pozdeji se do ni zacnou cpat prachy z duvodu toho ze jezdit porad kole 15-20 mista se nikomu nechce! a i kdyz to nekdo takto rika ze mu to staci tak pozna sam ze keca! my jsme staveli loni mitovku a jsme na nejakych 60 tis. a to by jeste chtelo tlumice ,řídící jednotku , a ješte jsem mel hodne dobre ceny! myslim ze tato motorka ma na to jezdit kolem 10 fleku!

Uz je rok 2014, nova sezona, je na case zacit zbrojit. Uz to nekdo odvezte: http://www.motorkar...o-125-sp-589394.html

Naposledy editováno 01.01.2014 20:08:33

kámoš jezdí 125 SP sezona cca 1120-130tis. a to se nesmí moc padat,je z kunovic,takže taky zlinsky kraj

nick3 píše: kámoš jezdí 125 SP sezona cca 1120-130tis. a to se nesmí moc padat,je z kunovic,takže taky zlinsky kraj

Pospa strašně moc projí :D

myslím že ta dočasná byla nakonec zrušená (požadovali výsledky z agenturního ježdění)

Naposledy editováno 01.01.2014 20:24:22

120tis? to je i s alkoholem a že Pospa vydrží!! to mne to vyjde levnějc pac nevydržím!
za stodvacet pojedu cele alpe plus vsechnu prirodu !! a kazde dva zavody budu mit novy pist

120tis? to je i s alkoholem a že Pospa vydrží!! to mne to vyjde levnějc pac nevydržím!
za stodvacet pojedu cele alpe plus vsechnu prirodu !! a kazde dva zavody budu mit novy pist

Petridas:

no,co sem se s ním bavil(chcu s ním zajet na nějaké ty závody)tak mě upozornoval že se tam toho trochu víc propije

kolik tady teda vyjde ta sezona když se člověk uskromní ?
(napiště co všechno do toho počítáte

nick3 píše: kolik tady teda vyjde ta sezona když se člověk uskromní ?
(napiště co všechno do toho počítáte

...bez motorky jen přímé náklady
..počítej cca 10.tis. na závod + dovolená
..příklad.
cesta třeba Radvanice,Těrlicko,Kyjov - Liberec..vše po 3.500.- Kč..
startovné - cca 2.000.-
jídlo a pití cca min. 1.200.-...4 dny x 300.- Kč,a to se musíš "krotit"
palivo min. 1.000.-Kč
ostatní mat. a ND cca 1.000.-Kč
Celkem 10.000.- Kč.

..ale celá sezona je teorie..pády,technické problémy,ND,pneu a doplňky,výstroj,výzbroj atd...takže od - do,a každý to má jinak...ale k těm 100.000.-Kč se to bude blížit!

..odejdou ti nahřívaky a šup 7.000.- v prdeli...nečekaný pád...a jsou to ND,kombinéza ,helma,rukavice ,boty,když je to "turbo pád"...a další výdaje..nečekané ale nezbytné!..atd.atd.

Naposledy editováno 02.01.2014 13:42:44

2LEKO> pak stojej něco děfky
a taky sešitá hlava od pádu na kanystr
nocleh na záchytce
útok na veřejného činitele
úplatek pro pořadatele,
- abys měl fotku v programu
- abys měl pěkný místo v depu
- abys měl dostatek teplé vody
- abys nemusel stát frontu na přejímku
oněch 300,-Kč na jídlo a píti je za předpokladu že piješ vodu z kohoutku
a seš celý dny o chlebu s májkou

když to je turbopád, platíš ještě odtahovku do depa
a pokutu za pokácení stromů,nebo zastávky ČSAD

Larry píše: 2LEKO> pak stojej něco děfky
a taky sešitá hlava od pádu na kanystr
nocleh na záchytce
útok na veřejného činitele
úplatek pro pořadatele,
- abys měl fotku v programu
- abys měl pěkný místo v depu
- abys měl dostatek teplé vody
- abys nemusel stát frontu na přejímku
oněch 300,-Kč na jídlo a píti je za předpokladu že piješ vodu z kohoutku
a seš celý dny o chlebu s májkou

když to je turbopád, platíš ještě odtahovku do depa
a pokutu za pokácení stromů,nebo zastávky ČSAD

...si "hraješ" ...teď to bude někomu vrtat hlavou,jak si žiješ "nad poměry"
!

..jo s tou hlavou to byla "sranda"...a nejlepší jak ,sdělili,že na "Leviora" už serou,ať mu to zašije kdo chce!

Naposledy editováno 02.01.2014 15:20:39

taxi zpět do depa, pivo, lahve kapitána, prášky na bolení hlavy..........

Ermolenko píše: taxi zpět do depa, pivo, lahve kapitána, prášky na bolení hlavy..........

..tak to potom ještě "striptérka",děvče z NIGTH Clubu,nejlépe černoška,a dovoz pizzy!

2LEKO> no znám borce (nebudu jmenovat) co o půlnoci před závodem volali pivní pohotovost at jim přivezou sud,že už nemaj co pít

Naposledy editováno 02.01.2014 15:30:29

2LEKO píše: ...si "hraješ" ...teď to bude někomu vrtat hlavou,jak si žiješ "nad poměry"
!

..jo s tou hlavou to byla "sranda"...a nejlepší jak ,sdělili,že na "Leviora" už serou,ať mu to zašije kdo chce!

i tak to za to STOJÍ i když to moc NESTOJÍ

jo až se jednou bude před závodem povinně dejchat....to bude půlka startovního pole

nick3> příroďák:
-2 tis start,
-1 tis cesta autem ( s tdi - cca 6l/100km - vzdálenost 250km z Hk kamsi na Moravu, dál se od HK nic nejede:)
- jídlo nepočítám - doma bych asi taky nebyl o hladu,
- 800 Kč palivo do moto 20l
- 200 Kč amortizace předních destiček (ale to přeháním, vydržej mi i tři závody a stojej necelé 4 stovky)
+ plusy jako prize money z objektivních důvodů neuvádím

cca 6-10tis repas motoru - píst+ojnice+ložiska(když jsem poctivej,tak každej rok,ale 2006+2007 jsem jel s jednou ojnicí i jednou pístem a taky to vydrželo)
8tis sada Supercors
220 Kč ŘETĚZ :)

takže suma sumárum 4 tis/závod * třeba 8 závodů + 15220 Kč příprava na sezonu, takže 47 tis, zbytek do těch 130 tis kluci prokalej (za pády to neutratěj, svaření stupaček je za kilo a jetý celý áčka stojej 4 stovky, na řidítkách to většinou odnesou jen šrouby 2kč/ks, kapoty se opraví laminovací sadou za 250kč, zlomenej vejfuk svařej za kilo na závodech atd..není to holt pak moto elegán na balení holek před sámoškou, ale na závody a rychlý fotky to je ažaž jasně, že se dá padnout i dráž, ale zlomený kola jsem za těch 11 sezon na RSku ještě neviděl, stejně jako ohlej rám..)

na dromu nestačej ani dvojnásobný náklady, skáče to především na gumách, když se chce jet ve předu, startovné už je od dob 180E v AA někde na půlce, takže s příroďákem podobné, ale stejně si tam člověk dá nějaký volný za 40E..

každopádně za závodění se dají utratit NAPROSTO LIBOVOLNÝ balíčky bankovek, takže někdo fakt může jet za trojnásobný peníze..ale tak předpokládám, že dotaz nesměřoval k tomu, kolik do toho někdo umí maximálně nacpat..hlavní předpoklad nízkého rozpočtu je rychlý a spolehlivý bike a myslím, že takový by se s rozpočtem 30tis sháněl obtížně a pak by to mohlo s celkovým rozpočtem řádně zahýbat na provozních nákladech. V tomto případě se asi vyplatí na počáteční investici nešetřit a důkladně vybírat..