Sk8autik:
Jestli motor za chodu nevykazuje abnormální hlučnost z místa uložení ventilového mechanismu, tak bych se na nějaký měření ventilových vůlí vykašlal,toď můj názor..
Pro zichr bych se jen podíval na stav napínacího mechanismu rozv. řetězu, jestli je vše O.K.

Čus S

Edit: tak ze myslis ze prirucka keca?

Naposledy editováno 17.12.2013 20:48:02

SOUSEDRH9 je jiste velky odpornik, pardon odbornik. Prirucka sice mozna pise 42tis km, ale osobne bych se kazdych rekneme 10tis km pod to viko v zime pro sichr kouknul. Nejen ze to neni takova prace a staci jen sundat dekl bez jakychkoli dalsich demontazi motoru, ale hlavne proto, ze zaklepavajici se ventily s temer nulovou vuli naopak nejsou slyset a za druhe nikdo nikdy nepovi, co se s motorkou delo v minulosti...

čím tě lakuje? Ten mechanik? Jinak jak píše předemnou,co 10-15tis kontrola neuškodí.

Sousedéé, přesně jak píše Jindra "zaklepavajicí se ventily s téměř nulovou vůlí naopak nejsou slyšet".
Nedávno jsem řešil mizerné studené starty. Supertenera nechtěla ani za boha chytnout. Prošel jsem karbce,elektriku a nakonec ventilové vůle. Mám tam na každý válec 3 sací a dva výfukový. Kompletně na sacích jsem měl nulu. Žádné divné zvuky se nekonaly. Mimochodem před 12-15 tis. km jsem nechával skouknout vůle v jedné nejmenované Yamaze. (nerad bych je hanil, a dohnat někoho k zodpovědnosti už je pozdě) V té době jsem neměl čas a vercajk, tak jsem se svěřil odborníkům. Servisní interval mám po 40 tis. Otázkou je, zda vůbec ty vůle kontrolovali a dělali. Když jsem se teď do vůlí pustil, zjistil jsem, že je přidřená sací vačka v uložení. Vačka se dotahuje na 10 Nm a zřejmě byla přetažená. Kdo jí přetáhl, je už asi jedno.
Protože se z jara chystáme na delší trip, netroufl jsem si uložení nějak leštit. Dával jsem tedy jinou hlavu.
Určitě bych doporučil ve vlastním zájmu ty intervaly zkrátit.

Jen pro zajímavost foto domku - hore přidřený, dole jak by měl vypadat zdravý

[img]

bonnyes> no pěkný, rovněž jsem se setkal onehda s obdobným problémém, přijel týpek,na ventily,rozvody atd. Při demontáži váček jsem se zhrozil! Šrouby m6 na domkach jsem nemohl pomalu povolit,a každý jiným momentem. A výsledek,byl stejnej,jak u tvé hlavy. Takže i já každému doporučuji,co 10-15tis seřídit.

bonnyes> no pěkný, rovněž jsem se setkal onehda s obdobným problémém, přijel týpek,na ventily,rozvody atd. Při demontáži váček jsem se zhrozil! Šrouby m6 na domkach jsem nemohl pomalu povolit,a každý jiným momentem. A výsledek,byl stejnej,jak u tvé hlavy. Takže i já každému doporučuji,co 10-15tis seřídit.

Děkuji mockrát všem lidem co sem napsali. Já osobně taky zastávám názor že kontrola po 10-15000 není na škodu No měl jsem takovej pocit že ze mě a kamoše kterej má litrovýho fazera krátí servisní intervaly a tím z nás tahá prachy, ale ono se to spíš zdálo kamošovi než mě, protože tohle byla jediná věc co se rozcházela s přiřučkou. Ještě jednou díky moc

Řekl bych, že to s vámi myslí servisák dobře. U nás (supertenere) je tolerance 0,05 mm.(sací 0,15-0,20 výfuk 0,25-0,30) Podložky se vymezují na horní mez a provozem se ventily zaklepávají. Vůle se tedy z pravidla zmenšuje. Při menší vůli mimo toleranci hrozí podpálení ventilu. Určitě skouknout při každé druhé výměně oleje nic neskazí.
Pozdravuj servisáka a nemějte předsudky, že všichni jsou šmejdi.

asi vám budu odporovat, ale já mám servisní interval na ventily na své R1 po 40 tkm, a když jsem se známýho v servisu ptal jestli by nebylo na škodu je zkontrolovat teď (mám najeto 20 tkm), tak mi odpověděl smysluplně - výrobce ví co říká a hlavně je zbytečný se vrtat do motorky, když to neni nezbytně nutný. a já mu dal za pravdu. můj motor je ještě netknutý a dalších 20 tkm i bude