zam3k> já psal tohle různě už asi 5x. ...
měl jsem fungl nový ZRX1200 a teď S4RSko.
S oběma jsem v době záruky jezdil na servis. O co byla Duckna dražší...o to mělo ZRXo kratší intervaly. Zatímco s Ducknou v prvních 12tkm 2x na servisu ...se ZRXsem 3x.
Na prvních 12tkm vyšla Duckna o 2tCZK dráž.
Háček je prostě v tom, že s japoncem do autorizovanýho servisu už po záruce jezdí prostě málokdo. Jedinej rozdíl v údržbě později je desmo a zároveň to, že máš o dva válce míň než japonská 4ka.
Takže když budu servis dělat v intencích samo domo (a tak nějak to dělám) - tak si nechám na Ducati v servisu udělat rozvody a řemeny - což je cca. 6-7000CZK(každých 12tkm) co prostě nevošulíš, pokud nejsi zručnej a máš přípravky a zbytek si dokážu tak nějak udržovat sám - olej, filtr, vzuch filtr, svíčky, brzdovku atd. - to už mě nic navíc nestojí.
Ten preventivní servis je trochu náročnější, ale to co se traduje není tak žhavý. Problém je, že hodně lidí na to prostě sere a nedělá - ty pak koupíš podobnou motorku a ejhle - už je tu "tradice" značky...
To že tu někdo napíše, že koupil mašinu po servisu a on se mu roztrhl řemen o kladku - to je jen důkaz toho, jak jsou lidi důvěřivý. Prodávající mi může říkat co chce, ale já se minimálně podívám, jestli to odpovídá realitě. A kladka mimoběžně, aby na ní naběhl řemen a ožvejkal se, už musí mít ložisko fakt špatný. Nebo to byla fakt blbá náhoda...

t_freedom píše: zam3k> já psal tohle různě už asi 5x. ...
měl jsem fungl nový ZRX1200 a teď S4RSko.
S oběma jsem v době záruky jezdil na servis. O co byla Duckna dražší...o to mělo ZRXo kratší intervaly. Zatímco s Ducknou v prvních 12tkm 2x na servisu ...se ZRXsem 3x.
Na prvních 12tkm vyšla Duckna o 2tCZK dráž.
Háček je prostě v tom, že s japoncem do autorizovanýho servisu už po záruce jezdí prostě málokdo. Jedinej rozdíl v údržbě později je desmo a zároveň to, že máš o dva válce míň než japonská 4ka.
Takže když budu servis dělat v intencích samo domo (a tak nějak to dělám) - tak si nechám na Ducati v servisu udělat rozvody a řemeny - což je cca. 6-7000CZK(každých 12tkm) co prostě nevošulíš, pokud nejsi zručnej a máš přípravky a zbytek si dokážu tak nějak udržovat sám - olej, filtr, vzuch filtr, svíčky, brzdovku atd. - to už mě nic navíc nestojí.
Ten preventivní servis je trochu náročnější, ale to co se traduje není tak žhavý. Problém je, že hodně lidí na to prostě sere a nedělá - ty pak koupíš podobnou motorku a ejhle - už je tu "tradice" značky...
To že tu někdo napíše, že koupil mašinu po servisu a on se mu roztrhl řemen o kladku - to je jen důkaz toho, jak jsou lidi důvěřivý. Prodávající mi může říkat co chce, ale já se minimálně podívám, jestli to odpovídá realitě. A kladka mimoběžně, aby na ní naběhl řemen a ožvejkal se, už musí mít ložisko fakt špatný. Nebo to byla fakt blbá náhoda...