čau,já byl šel do Hondy

Zařaď do výběru i kawu a rovnou do ní běž

Všechno to jsou dobrý stroje. Je to hlavně o štěstí a potom o odhalení vad při koupi.

top ramy jsou ocelovy trubkovy...nez hlinikovy...ale jestli vybiras mezi hondou a yamahou...jasne ber hondu...yamaha je dno...

Rauly> to je zase moudro

je to úplně jedno protože jako začátečník rozdíl nepoznáš. vyber podle stavu

Rauly píše: top ramy jsou ocelovy trubkovy...nez hlinikovy...ale jestli vybiras mezi hondou a yamahou...jasne ber hondu...yamaha je dno...

ja1 píše: je to úplně jedno protože jako začátečník rozdíl nepoznáš. vyber podle stavu

vyber tu, která bude v lepším stavu a je úplně jedno, co je to za značku, klidně přidej do výběru i jiné... Podle částky, kterou uvádíš hádám, že víc peněz nemáš. Pak bych se zamyslel, zda do toho vůbec jít. Kroska je spotřební věc, ať už každý říká co chce. Pořád se něco opravuje. Mění ložiska v kolech, přepákování, dělají se vidlice, zadní centrál, motor, spojka... A ono se to hezky nasčítá... Tak snad jsem tě nezklamal, ale osvěta je důležitá, lepší než když stojí nepojízdná motorkav garáži

WenCa> No ono tak nejde ani o peníze, ale o to když jsem se tak nad tím zamýšlel tak na co budu kupovat něco dražšího pro začátek. Podle mě za cca 30tis se už dá koupit něco co bude jezdit pěkně a provede mě základy v mx, a podle výsledků se když tak půjde do novějších strojů. Se servisními náklady se musí počítat a také počítám :).

Honza73 píše: WenCa> No ono tak nejde ani o peníze, ale o to když jsem se tak nad tím zamýšlel tak na co budu kupovat něco dražšího pro začátek. Podle mě za cca 30tis se už dá koupit něco co bude jezdit pěkně a provede mě základy v mx, a podle výsledků se když tak půjde do novějších strojů. Se servisními náklady se musí počítat a také počítám :).

Honzo, WenCa má pravdu a já z dlouholeté praxe servisáka, bych to viděl ještě trochu černějš
Moto za 30t bude opravdu na "hranici smrti všeho", ber v potaz že je řeč o závodních MX speciálech... na takto jeté motorce se naučíš šroubovat, improvizovat aj., ale moc se nepovozíš a taky Tě to možná pěkně znechutí a odradí...
Jinak do výběru takto staré 125ky, určitě zahrň KTM, skutečné ceny dílů, jsou spíš lehce nižší než u Japonské čtyřky a KTM je postavená robusněji a snáze opravitelná než ty ostatní...

nevim proc vsichni zatracuji yamahu ja s ni vzivote nemel problem.ale jak uz je tu psano za 30 to nebude zadnej tuzex a zkus do vyberu zahrnout uz zminovanou kawu a ktm.se suzuki vlastni zkusenost nemam ale z doslechu asi nic moc kor takhle stary stroj

jak pise Petardak, kroska za 30kkc, tak si k tomu dej bokem dalsich 20-30 tisic na material na opravy (ne na provoz), pak mas sanci sezonu spolehlive odjet... jestli tomu neveris, tak sem sepisu obecne co se sere, jak to zhruba poznat a orientacne cenu materialu...

No zajímá mě váš názor na to jakou a za kolik. Kolik by jste investovali vy do krosky pro začátečníka (125 ccm), tak aby se na ní dalo spolehnou a dělal se jen pravidelný servis. Díky

definuj pravidelny servis... u ostry krosky je pravidelnej servis i to, ze sundas valec a zmeris ho dutinomerem, abys poznal stav nikasilu... taky to, ze po urcitych mth pistni sadu vymenis... to stejny ojnicni sadu... ze vymenis oleje v tlumicich atd... a bud si jist, ze u krosky za 30 to pravdepodobne nikdo nedelal, takze to bud dojezdis do smrti a hodis do srotu, nebo proste koupis mrdecku, nasypes do ni a mas jistotu... a pak lehkym propoctem dojdes k tomu, ze za ty penize koupis neco mnohem novejsiho, kde investice muzou byt mensi... tim se dostavame k tomu, proc vrcholovy zavodnoci kazdej rok nebo dva kupujou funglovku... protoze tam je vsechno ok a ve finale je to vyjde levneji nez generalkovat vyjezdenou motorku... a nakonec si poloz otazku, jestli to opravdu zvladnes delat vsechno sam a jsi k tomu vybaven (stahovsky, specialni naradi, lis...) nebo jestli budes platit servis.... proc to cely pisu? Uz jsem mel ma servis vic starsich krosek a neznalost majitelu zapricinila nemale investice a v pripade nekterych to znamena oci pro plac, protoze na to nemaji

přesně tak pokud čekáš že koupíš krosku za 30 a budeš měnit jen olej v převodovce a pneu tak, tak to opravdu nefunguje za mě kronda Honda

zdar vše je tak jak kluci píšou.taky sem začínal před 7 lety a jsem rad že jsem si nekoupil 125 a šel jsem rovnou do 250.honda nebo yamaha to bylo dylema ale zvitězila honda cr250.a nemužu si ji vynachvalit.servis dělam co 2 roky motor tlumiče atd. vše je zase podle toho jak budeš jezdit.ja byt tebou tak koupim 250.dobře pořid a za mě honda

pokud je majitel prase,jebe se to všechno i čtyři roky stará máňa.Je to hlavně o štěstí.Znám dva maníky co si pořídily YZ i CR ve stejnou dobu stejný ročníky.Umřela dřív Honda ale zanedlouho to potkalo i YZ a to si její majitel řekl že udělá jen preventivní kontrolu a po rozloupnutí se nestačil divit.Takže než něco koupíš,nech se pro štěstí pořádně poflusat.