Zdar,Mrkni sem nechal jsem si tam dělat kotouče na svého tigra sice ne plovoucí a naprostá spokojenost.Jo a cena mých originálů něco málo přes 10000Kč a tam mi je vyrobili za polovic.

Značkuji. Taky jsem sháněl nové. Když jsem koupil, tak předek byl 3mm v kraji (limitní hranice je 4mm), tak jsem koupil za 1500 z nějakého bazaru, kde mi tvrdili, že to je 4,6. Když jsem to doma změřil šuplerou(bohužel měří hlavně kraj) tak tam bylo 4,6, ale když jsem potom jel ostřejší vyjížďku zatáčky a doma koukal, že přední kotouč se zbarvil do fialova, tak jsem si půjčil mikrometr a s hrůzou zjistil, že to má uprostřed jen 3,6.

Takže máš pravdu, že na brzdách se nevyplatí šetřit.

Napiš potom kde si sehnal a za kolik.

GSo ma 2 kotouce ? Ziju v domeni ze to ma jenom jeden ?.

Osobne zkusenosti s nejakou malovyrobou nemam. Onehda jsem resil svoje predni kotouce a po porade z ruznejma lidma a hlavne se Speedakem jsem nakonec sel do NG a po cca 10 tkm spokojenost

S malovyrobou, zalezi z ceho to delaj ! co jsem tak mluvil s lidma co si to nechavaj delat tak to ve vysledku je bud brzdi super, ale nic to nevydrzi (kamnarskej plech) a nebo to dlouho vydrzi, ale zase to moc nebrzdi .

A pak povetsinou ti co delaji kotouce je vetsinou posilaj na dobirku a kdyz to blbe vyzihaj tak se ti to zkrouti a pak je hledej. Ale urcite bude mit nekdo i jinej nazor.

Sten74> právě na tuhle webovku jsem koukal, na gsko mi přijdou kotouče za osmičku dost drahý...a delali ti uplnecelý nový, nebo jen přenýtovat?

gugo> na každém kolůe samožřejmě jen jeden kotouč, potřebuju vyměnit předek i zadek

Motokotouče cz. dobrá cena,zatím 5tkm a spokojenost.

Za mě to samé, co píše Sten74.. Na motokotouce.cz jsem nechával dělat nové kotouče na moji motorku,sada tří vyšla na devět tisíc oproti skoro patnácti za origo a zatím mi nepřijde, že by to nějak špatně brzdilo nebo bylo něco v nepořádku.. Jednání na velmi dobré úrovni..Poslal jsem staré kotouče, nechal mi origo středy, protože byly v pohodě, udělali mi nové Wave kotouče a přenýtovali.. Když tak mi koukni do profilu, mám je tam nafocené..

kubacech> ja mam ted na predku 3,9 mm a bojim se na tom jezdit, aby to neprasklo...motorku jsem koupil tedka o vikendu, jeste jsem se na ni ani moc nesvezl, ale do jara to chci mít připravený a všechno v cajku. tak zjišťuju info, EBCcka dopredu stojej nový 5500 a dozadu asi 2500...Menil sis je doma sám, nebo sis to nechal nekde vymenit?

fastscalp> aha tak to je docela rarita, ze predek i zadek najednou. U zadku bych se nebal jit hodne pod krajni mez.

HonzaZ1000> a posílal si mu to is rozměrama a jakou tloušťku mají mít, protože pokud jsem dobře viděl tak GSko má limitní hranici 4m vpředu. kotouče od NG mají nové šířku 5 mma myslím že EBC mají 5,5mm tak jsem z toho trosku zmatenej

fastscalp> to nepraskne toho se neboj. Vono to dopadne tak, ze kdyz je tam toho malo, rychle se to hreje a pak se to zkrouti, ale do 3,5mm bych necekal ze by to melo praskat.
Ja mam limit 3,4 na pevnejch a dojezdil jsem je do 3 mm. Pravda trochu vyhoda ze clovek ma 2

gugo> ted je to vzadu na spodní hranici 5,5 mm

jj, opravdu záleží na materiálu... Nevím jak je na tom Tenax teď, ale před pěti lety si kámoš koupil od nich Wave na YZF a to byla katastrofa, vybržděné plošky a hovno účinek...

Ještě mám k tomu dva dotazy: vyměnit doma nebo v servisu? Vymenit i desticky? Prodávající mi říkal že je letos v půlce sezony menil

fastscalp> 5.5 mm zadku bych se fakt nebal.

Menis kotouce menis i desticky ! Teoreticky by slo prebrousit desky aby byly rovny a dat je tam, ale si spocitej kolik usetris cca 600, to bych neresil a koupil novy.

fastscalp píše: Ještě mám k tomu dva dotazy: vyměnit doma nebo v servisu? Vymenit i desticky? Prodávající mi říkal že je letos v půlce sezony menil

Když jsem dával nové kotouče,dal jsem i desky.Staré jsem si nechal a potom je asi dojedu.Edit:Doporučuju Nissin ST,nebo Brembo SA.

Naposledy editováno 17.11.2013 21:24:53

fastscalp> měnil jsem jen přední, ale na tom s 3mm bylo taky najeto dost. Jen na tom nesmíš jet pilu, protože se to může zahřát, zkroutit a sehnout.

Měnil jsem to sám, ale pokud některý z majitelů před tebou byl jako ti moji, tak bych to bez vhodného nářadí nezkoušel. Já jsem na povolení potřeboval imbus na golovce a metrovou lešeňovku, aby jsem to povolil...

Jinak je to v klidu, sundáš třmen, osu kola, 5 šroubů a máš kotouč dole. Ale na zadek bych se asi vysral

kubacech>Já bych se na zadek nevysral zadní brzda tam taky není na parádu a měla by se používat

Jirka.46> Nerikam ze by se nemela pouzivat, ale 5,5 mm to je habakuk matrose.

kubacech> a co následně, je třeba seřídit třmen brzdy na nový kotouč?

fastscalp píše: Sten74> právě na tuhle webovku jsem koukal, na gsko mi přijdou kotouče za osmičku dost drahý...a delali ti uplnecelý nový, nebo jen přenýtovat?

Úplně nové nemám plovoucí,ale na pevno nakole.

gugo píše: Jirka.46> Nerikam ze by se nemela pouzivat, ale 5,5 mm to je habakuk matrose.

Několik lidí psalo,že zadní brzdu nepoužívají,tak jsem to pochopil.Tak pokud není pod min. tloušťkou,tak jo.5,5 mm je teda dost,na moji motku jsou nové origo 5 mm a min.4,5 mm.

kubacech píše: fastscalp> měnil jsem jen přední, ale na tom s 3mm bylo taky najeto dost. Jen na tom nesmíš jet pilu, protože se to může zahřát, zkroutit a sehnout.

Měnil jsem to sám, ale pokud některý z majitelů před tebou byl jako ti moji, tak bych to bez vhodného nářadí nezkoušel. Já jsem na povolení potřeboval imbus na golovce a metrovou lešeňovku, aby jsem to povolil...

Jinak je to v klidu, sundáš třmen, osu kola, 5 šroubů a máš kotouč dole. Ale na zadek bych se asi vysral

kotouče mají zalepeny šrouby kuli povolení není třeba metrovou lešeňovku stačí nahřát horkovzdušnou pistolí a jde to samo

fastscalp píše: kubacech> a co následně, je třeba seřídit třmen brzdy na nový kotouč?

Ano je. Musíš trošku roztáhnout, aby mezi ně ten nový vlezl. Buď opatrně i s deskama, nebo desky ven a pístky kleštěma. Doporučuji zkoušet jestli tam vleze, než ho přišroubuješ ke kolu

Bohužel s tím nemám moc zkušeností, tak nedokážu s jistotou říct, jestli nebude třeba sundat víčko z nádobky. To závisí na množství kapaliny

Naposledy editováno 17.11.2013 22:09:00

MILOS61 píše: kotouče mají zalepeny šrouby kuli povolení není třeba metrovou lešeňovku stačí nahřát horkovzdušnou pistolí a jde to samo

Toto určitě nebylo lepené. Kdyby si vyděl stav ostatních šroubů na mašině tak by si mi věřil. Jsem kvůli jiným šroubů musel už dělat helicoil

Jirka.46 píše: kubacech>Já bych se na zadek nevysral zadní brzda tam taky není na parádu a měla by se používat

Neříkám nepoužívat, ale vím, jak je na GS zadní kotouč tlustý

Jirka.46> na GS je psaná minimálka 5,5 a novej kotouč má 6.

kubacech> Jestli na ty kotouče nikdo před tím nesahal, tak to lepené určitě bylo a předpokládám, že lepené to bylo i v případě, že na to někdo sahal. A používat kleště na pístky není zrovna moc košér...

kubacech píše: Neříkám nepoužívat, ale vím, jak je na GS zadní kotouč tlustý

Jo jo,jasné,už chápu Tak to je na každém,jak moc je sjede.Já jsem to neřešil,když jsem zjistil,že mají 4,2-4,3 mm a min. je 4,5 mm,tak jsem je hned vyměnil.

Joxa píše: kubacech> Jestli na ty kotouče nikdo před tím nesahal, tak to lepené určitě bylo a předpokládám, že lepené to bylo i v případě, že na to někdo sahal. A používat kleště na pístky není zrovna moc košér...

Pochybuji, že mechanici v Japonsku na šroubech nechali zdeformované hrany po dotahování.

A co je tedy košér na zatlačení pístků? Ve kterých jsou ještě u GS plastové vložky
A když jsem je měl ven, tak jsou v nich hluboké rýhy po kleštích, jak to někdo rval ven kleštěma... Asi nějaký kutil

E: napadá mě na zatlačení ještě vyrobit roztahovák z dvou plechů a šroubu

Naposledy editováno 17.11.2013 22:52:25