1) cross je "okruhové" ježdění, crossové motorky jsou "terénní okruhovky", nejsou dělané na jízdu stylu pole/louky/les - mají ostřejší motory, jsou blbě zpřevodované. chybějící světla, řvoucí výfuk a tvrdé tlumiče jsou už jen detail.
2) enduro motorka je na ježdění po silnicích i mimo ně. díky "měkčímu" motoru, zpřevodování a tlumičům se nehodí k ježdění na crossových tratích (asi tak, jako standardní silniční sport vytáhnout na okruh a řadit bez spojky, rvát do omezovače etc...jen tady spíš odejde podvozek než motor/převodovka)
3) čtyřkolky jsou specifické, pořádně do nich nevidím.
4) oficiální enduro tratě v čr nejsou. jsou tratě, které se jednou/dvakrát do roka zajistí (otevřou) na závod typu crosscountry nebo závod mčr...a následně slouží svému původnímu účelu (pole, lesní cesta, etc). např. ve francii jsou enduro parky, po zaplacení poplatku vyfasuješ reflexní vestu s číslem a možno jezdit po vyznačených cestách.
5) bezhlavě jedno místo hoblují jen idioti (ze zkušenosti většinou mladí kluci z okolí, co sehnali olítanou crossku), enduro je o vyjížďce. podobně jako na silnici jedeš od někud někam, jen mimo silnice. když se ti nějaký úsek líbí, projedeš dvakrát a za deset minut jsi pryč. občas si projedeš nějaký úsek vícekrát za sezonu...ale rozhodně to nejezdíš 2x týdně (pokud to není polňačka od baráku k nejbližšímu lesu). obecně jezdím po cestách (i pro pěší nebo koně), ale občas se "borůvčí" nebo poli nevyhnu. důležitá je ohleduplnost...po oranici nebo strništi to klidně vezmu naštorc, po osetém poli po kraji nebo v kolejích traktoru
6) s myslivci občas blbý, ale obecně na to mají právo. občas vystřelí do vzduchu nebo zadrží jménem lesní stráže...někdy se s nimi vyjít dá.
7) potkal jsem se se svařenci s nabroušenými hroty a s naohybanými hřebíky - kdyby na to někdo šlápl nebo spadnul (a teď nemyslím jen enduro jezdce, ale i chodce, cyklisty nebo zvířata), radši nedomýšlet
8) vliv na krajinu má nadměrné ježdění...jezdíme několik let do rumunska, kam jezdí cca 1000 enduráků za sezonu (květen - září) a některá místa, kde se vyjely drážky, rozvinula eroze. je to cca 50 km cest v nejbližším okolí základny. obecně, v rámci čr, nemá ježdění vliv (kromě "hoblování jednoho místa půl dne..." - viz bod 5) nebo závodů stylu mčr a cc, kde přes sto lidí tahá plnej. zase se obecně krajina vyvíjí a reaguje. divočáci, momentálně velmi přemnožení, dokážou za půl dne víc než parta enduráků
9) častěji než zvířata potkáš dřevorubce s pilami, cyklisty, rodinky houbařů, lidi na koních a se psy (i volně pobíhajícími). jinak - zvířata kdysi měla přirozené nepřátele (vlky, rysy, medvědy, apod.) a občasné leknutí a popoběhnutí je pro ně přirozené, ne-li přímo žádoucí. kolem psů (neplatí v rumunsku ) většinou jezdíme na volnoběžné otáčky, u koní často i chcípneme a necháme projít
10) hluk...originál výfuky, nebo laďáky s tlumítky jsou při vyjížďce slyšet do 100 metrů, laďáky na sebe zbytečně upozorňují. neznám moc lidí jezdících po lese s otevřenými laufy (aspoň mezi lidmi, se kterými jezdím)

mariano> woe Majore, to je poprvý, co od Tebe čtu něco rozumnýho, něco co má hlavu a patu..