Dovi píše:  

Ale to víš, že to v rukách být může, a že se dá na MT-07 jet za míň než za ty Tvé 4.2 l/100 km...

Když to přeženu, tak vtip je v tom, že Ty se snažíž plyn přidávat - sice míň, ale přidávat. Jenže pokud Ti o tu spotřebu opravdu jde, musíš se STÁLE snažit plyn spíše ubírat, ne jenom "přidávat míň"...

Čili rozjet se na mírně víc, než chceš nakonec jet, a pak velmi mírně ubírat. Palec pravé ruky mít ne obemknutý na plynové rukojeti, ale opřený na pevném prstenci nalevo od plynu (na řídítkách), aby palec fixoval dlaň na rukojeti, a ne aby Ti ta ruka při každé nerovnosti "zakmitala" s plynem. A pak samozřejmě předvídavost, nebo nejlépe i dobrá znalost ježděné trasy - vědět (nebo úspěšně odhadovat), kdy je už vhodné ubrat (po rovině a z kopce, před cedulí, před křižovatkama semaforama atd., při dojíždění kolony si nechat odstup, pokud to s ohledem na hustotu provozu jde) a kdy zaze naopak stroj rozjet (typicky před kopcem).

On ani nájezd milionu km s předpokládám služebním autem/náklaďákem (palivo si jistě neplatíš ze svého) ještě z nikoho automaticky nedělá řidiče s nízkou spotřebou paliva, pokud neměl tu potřebu si vypěstovat potřebné návyky. To není samozřejmě žádná výtka nebo dokonce ostuda a nedostatek schopností - profíka za volantem holt neživí ušetřených pár deci/litrů benzinu nebo nafty, ale počet vyřízených zakázek respektive naježděné tunokilometry za daný čas.
 

SuperSic58 píše: Nic co bych nevěděl
Takže kdybys jel čistý eko rally, tk bys jel ještě za míň Třeba za rovný 3l
Raděj bych téma harry potter uzavřel