Řídit můžeš motorku, která na výkon 35 kW byla seškrcena z maximálně dvojnásobného výkonu. To už si snad přebereš sám, co můžeš řídit a co ne.

Dle nových prvidel už by motorka seškrcená na 25kW nesměla mít v základu více, jak 50kW, tedy např. na R1 (která má jinak 165 - 180k) seškrcenou na 34k, až už reálně, nebo jen papírově, už musejí natěšení frajírci zapomenout. Ostatně i kvůli tomuto šmelení se pravidla upravovala.
Nebo jiný příklad - když ten Hornet bude mít v základu třeba 60kW, tak bude-li seškrcen na 35kW, řídit jej můžeš, ale seškrcený na 25kW už ne (zní to paradoxně, ale je to tak).
Vyplívá z toho i to, že motorky mající v základu výkon vyšší, jak 95k (70kw), už legálně vůbec "škrtitelné" nejsou.

J.M.K. píše: Dle nových prvidel už by motorka seškrcená na 25kW nesměla mít v základu více, jak 50kW, tedy např. na R1 (která má jinak 165 - 180k) seškrcenou na 34k, až už reálně, nebo jen papírově, už musejí natěšení frajírci zapomenout. Ostatně i kvůli tomuto šmelení se pravidla upravovala.
Nebo jiný příklad - když ten Hornet bude mít v základu třeba 60kW, tak bude-li seškrcen na 35kW, řídit jej můžeš, ale seškrcený na 25kW už ne (zní to paradoxně, ale je to tak).
Vyplívá z toho i to, že motorky mající v základu výkon vyšší, jak 95k (70kw), už legálně vůbec "škrtitelné" nejsou.

konečně někdo kdo to všechno nemotá

J.M.K.> díky za ujasnění

a kdybych koupil horneta kterej má 70 KW kolik by cca stálo seškrtit na 35KW ?

ESAB píše: a kdybych koupil horneta kterej má 70 KW kolik by cca stálo seškrtit na 35KW ?

324,50 kčs přiblblo.....

Motorka se 70kW pro Tebe "škrtitelná" je, ale bude to na hraně. Seškrcení ale musí být provedené oficiálně, což většinou obnáší cca 8000,-, i když by se jednalo jen o podložky v sání, nebo mechanický doraz na plynu. Holt bohužel musí to mít homologaci a ta cena je tam hned. Montáž typu "objednám si škrticí sadu a namontuju si ji v garáži" možná není, nebudeš tak mít potřebné potvrzení, aby pak změnu výkonu na DI zapsali do TP.
O přesných cenách bohužel přehled nemám, to musejí upřesnit ostatní.

díky moc to je už snad vše

píšu po sté: ještě by se to dalo ochcat, když seženeš horneta 25kw, který nemá ve velkém tp původní výkon ani žádný údaj o škrcení (tzn. továrně stahlé kusy nebo dovoz s nedbale opsanym tp)

bledemon> takze kdyz mam bandita sovezenyho z nemecka uz s 25kw a ve velkym TP je pouze 25kw a zadne udaje o puvodnim vykonu nebo skrceni, tak je mozne ho ridit s A2?

Už jsem psal v jiném tématu : Kamarád prodává Horneta 600, kterej je rovnou z výroby 25Kw, tudíž možno řídit od 18ti s A2. Nemusí se nic seškrcovat, v TP 25 Kw. Nevýhodou je, že pro případné otevření se musí pořídit nová řídící jednotka... Tady je odkaz : http://www.motoinze...cb-600-f-hornet.html

Lachtan píše: bledemon> takze kdyz mam bandita sovezenyho z nemecka uz s 25kw a ve velkym TP je pouze 25kw a zadne udaje o puvodnim vykonu nebo skrceni, tak je mozne ho ridit s A2?

ano...

Stačí hledat na fóru. Tady bude za chvíli víc témat o 25 KW (respektive 35 Kw), než všech ostatních dohromady

Velmi zajimave tema, to se tu dnad nikdy neprobiralo.

Martin> A už určitě nikdy probírat nebude. 348 544 krát a dost

J.M.K. píše: Dle nových prvidel už by motorka seškrcená na 25kW nesměla mít v základu více, jak 50kW, tedy např. na R1 (která má jinak 165 - 180k) seškrcenou na 34k, až už reálně, nebo jen papírově, už musejí natěšení frajírci zapomenout. Ostatně i kvůli tomuto šmelení se pravidla upravovala.
Nebo jiný příklad - když ten Hornet bude mít v základu třeba 60kW, tak bude-li seškrcen na 35kW, řídit jej můžeš, ale seškrcený na 25kW už ne (zní to paradoxně, ale je to tak).
Vyplívá z toho i to, že motorky mající v základu výkon vyšší, jak 95k (70kw), už legálně vůbec "škrtitelné" nejsou.

Ahoj, takže když seženu Kawu ER-5 která má v základu cca 37 kw a bude mít v papírech 25 kw, tak jí řídit mohu ?

Popkos> ne tu můžeš řídit i s 25kw, protože pořád platí pravidlo dvojnásobku.
35kw pouze z max. 70kw
25kw pouze z max. 50kw

Zdarec,přesně ja mam horneta seškrcené na 35kw a vše oficiálně,kit mě stál 8tis ta firma musí mít potvrzení od hondy ze to muze delat atd. vsechno jsem si zjistoval,a jen par typu hornetu ma 70kw

[quote=J.M.K.]Dle nových prvidel už by motorka seškrcená na 25kW nesměla mít v základu více, jak 50kW, tedy např. na R1 (která má jinak 165 - 180k) seškrcenou na 34k, až už reálně, nebo jen papírově, už musejí natěšení frajírci zapomenout. Ostatně i kvůli tomuto šmelení se pravidla upravovala.
Nebo jiný příklad - když ten Hornet bude mít v základu třeba 60kW, tak bude-li seškrcen na 35kW, řídit jej můžeš, ale seškrcený na 25kW už ne (zní to paradoxně, ale je to tak).
Vyplívá z toho i to, že motorky mající v základu výkon vyšší, jak 95k (70kw), už legálně vůbec "škrtitelné" nejsou.[/quote

no a když mam papiry postaru ješte tj 25kw tak co teda mužu řidit podle toho novyho zakona ? mam v tom bordel a nak sem to neřešil a jezdil na moto co mela plny kilowaty ale pro klid duše bych to rad vedel

Bylinkar> ty můžeš řídit moto s 25 kw bez ohledu na to z kolika kw byla stažena, anebo pak moto s 35 kw staženeno max o polovinu výkonu.

aha diky