key> Mám prostě obavy, že když chci předjet víc aut...dvě tři, že to prostě nestihnu. Rozjíždí se pomalu, ludra líná. Jezdím převážně sólo a vážím méně, než dva pytle cementu

nenapsal ji kolik chceš investovat a kde budeš jezdit.S těch dvou by se mi líbil V-strom, pro zábavu Versys.
Za sebe bych do 650 nešel, chyběl by mi časem výkon...hlavně Nm !

Sidonius78 píše: nenapsal ji kolik chceš investovat a kde budeš jezdit.S těch dvou by se mi líbil V-strom, pro zábavu Versys.
Za sebe bych do 650 nešel, chyběl by mi časem výkon...hlavně Nm !

Investice cca 65 litrů. A jezdit české okresky

Tak s takovým rozpočtem mě udivuje, že Tě strom vůbec napadl. Když neberu inzerátový ležáky, tak cena koupěschopnýho stroma začíná na 80 tis. a to neberu v potaz počáteční servis za přepokladu, že je aspoň řetězovka a gumy v pořádku. Já si tím prošel před měsícem. S takovým rozpočtem pusť stroma z hlavy.

65 litrů na nákup a na servis máš bokem nebo 65 litrů celkem? Pokud celkem, tak viz oldy, olej, vzducháč, svíčky, brzdovka, přepis...řetězová sada? pneu?

Jinak za ty prachy kup Alpa nebo něco málo došetři, Stromy začínají už na 70 kKč a asi ještě o něco na zimu spadnou.

key> Mám prostě obavy, že když chci předjet víc aut...dvě tři, že to prostě nestihnu.

to já teda obavy nemám, ale mám obavy, že si mě ten druhý/třetí nevšimne a pošle mi to tam...

Naposledy editováno 30.10.2013 21:28:13

fockewulf píše: 65 litrů na nákup a na servis máš bokem nebo 65 litrů celkem? Pokud celkem, tak viz oldy, olej, vzducháč, svíčky, brzdovka, přepis...řetězová sada? pneu?

Jinak za ty prachy kup Alpa nebo něco málo došetři, Stromy začínají už na 70 kKč a asi ještě o něco na zimu spadnou.


to já teda obavy nemám, ale mám obavy, že si mě ten druhý/třetí nevšimne a pošle mi to tam...

Cena jen motorka .plus servis psal sem cca 65 ale když to bude 70 tak je to fuk....

No, na Smrka se mi to zdá trochu málo. A už ses na základě příspěvků k některé přiklonil?

taky si myslím, že Stromík kolem 70 v dobrém stavu bude těžko k sehnání.Koukám, že se potvůrky docela drží s cenou nahoře.

Save77 píše: key> Mám prostě obavy, že když chci předjet víc aut...dvě tři, že to prostě nestihnu. Rozjíždí se pomalu, ludra líná. Jezdím převážně sólo a vážím méně, než dva pytle cementu

Musis se naucit za to tahat a nebat se dat mu napit. On to nekdy stromek potrebuje.

Sema píše: No, na Smrka se mi to zdá trochu málo. A už ses na základě příspěvků k některé přiklonil?

no asi spiš ten Transalp no ......

Tenkrát jsem řešil něco obdobného a za sebe nemůžu říct ani jedno křivý slovo proti V-Stromu. Za letošek odkrouceno přes 23 tisíc a furt ještě jezdim. Ráno do práce a odpoledne domů a nehodlam to zabalit. Jezdí to pořád. Mam ale na druhou stranu hodně úprav a oproti sériovému Stromu to ká kolikrát docela daleko. Jestli chceš, můžeš mrknout na videa z dovolených. Je tam i z Ukrajiny z minulého roku. Tam uvidíš kudy se stále dá jezdit. Letos jsem byl v Albošce a video se teprve připravuje. ZDE je odkaz. Vyber dobře ať už to bude cokoliv a ať ti to slouží

Uvažoval jsem taky mezi těmito dvouma stroji a nakonec jsem si před týdnem koupil versyse a udělal jsem to nejlepší co šlo.Přeju dobrou volbu a ktak dobrý kup jako já.

Na jaře jsem řešil stejnej problém jako ty. Chtěl jsem přesedlat ze 125 na něco silnějšího. Měl jsem vyčleněnou i podobnou částku s tím, že jsem čekal, že něco navíc nacpu do servisu po koupi.
Na motovýstavě v Holešovicích jsem si prohlídnul Versyse i V-Stroma, TA jsem viděl jen na internetu. Nakonec jsem začal hledat právě TA. Vyzkoušel jsem dva adepty, porovnal posez s Versysem i Stromkem a nakonec vybral TA 650.
Za léto jsem najezdil cca 7000 km a jsem spokojený. Jezdím převážně sám, občas s batůžkem, hlavně po silnici, většinou okresky, při rychlejších přesunech po dálnici. Přes léto jsem jezdil i po Praze do práce, občas jsem si postál v kolonách u Muzea, ale jen jednou jsem vařil tolik, že se na chvíli roztočil větrák.
Spotřeba - při rychlejší jízdě jezdím za nějakých 6l, pokud to moc nehoním, jezdím za cca 5 l.
Obvykle jsem se pohodlně přesunoval nějakých 150 km na jeden zátah. Ze začátku mi trochu vadil protivítr, to jsem ze 125 neznal. Vyřešil jsem plexi s deflektorem.
Pokud jde o servis, po koupi jsem vyměnil provozní kapaliny, gumy a řetězovku. Kdybych si vlastní blbostí nepřivodil pár drobných komplikací, neměl bych za sezónu s motorkou vlastně žádný technický problém.
Hlavně doporučuju, aby sis s sebou vzal na obhlídku strojů někoho zkušenějšího. Určitě se to hodí už jen kvůli tomu, že neskočíš po prvním stroji, co uvidíš.

a co BMW 650 dvousvíčku,nebo už twina?? protože TA i strom jsou jen přechodové motorky na větší enduro....protože když chceš jezdit dál je to potom trápení.Dojed se dá všude i na skutru ale s jakým pocitem?To raději potom stroma litr,ale to je taky břichoplaz,varan je skělej na silnic v lehčím terenu se s tím dost trápí člověk,i když i to je o rukách.Dle mne asi bych šel jiným směrem než stromu nebo TA ,pokud chceš trochu teren ale směrem balkám a dál.

czunik píše: a co BMW 650 dvousvíčku,nebo už twina?? protože TA i strom jsou jen přechodové motorky na větší enduro....protože když chceš jezdit dál je to potom trápení.Dojed se dá všude i na skutru ale s jakým pocitem?To raději potom stroma litr,ale to je taky břichoplaz,varan je skělej na silnic v lehčím terenu se s tím dost trápí člověk,i když i to je o rukách.Dle mne asi bych šel jiným směrem než stromu nebo TA ,pokud chceš trochu teren ale směrem balkám a dál.

srandisto...

A co TDM 900?

Osobni zkusenost nemam, ale zaujala me, ze toho snese dost.

Majk-fox píše: Musis se naucit za to tahat a nebat se dat mu napit. On to nekdy stromek potrebuje.

...a vždyť jsem nahoře psala, že to rvu nadoraz Dává si prostě na čas.

Save77 píše: ...a vždyť jsem nahoře psala, že to rvu nadoraz Dává si prostě na čas.

..vono to chce. Ty š(v)estkový endura potřebujou dát napít a pak si vyprašujou bez problémů.. Na to jsem si musel hodně zvykat z přechodu Varadero 1000 na TAlp 650. Ale že by to nejelo se říct nedá, jen se musí řadit a pokud je potřeba, tak roztáčet do bezvědomí

Naposledy editováno 31.10.2013 18:36:11

hrnca píše: A co TDM 900?

Osobni zkusenost nemam, ale zaujala me, ze toho snese dost.

Tak tu mám v hledáčku dlouho, ale je jich v parádním stavu žalostně málo na prodej.. Proto jsem osobně šel do Alpa. Ty pěkný TDM900 stáli poměrně dost a to už bych zůstal u Varadera, než dát nad 100tis za TDMu...

ThomsonMotorson> Jasně. Když se konečně rozjede, pak zas nejde zastavit

ThomsonMotorson píše: Tak tu mám v hledáčku dlouho, ale je jich v parádním stavu žalostně málo na prodej.. Proto jsem osobně šel do Alpa. Ty pěkný TDM900 stáli poměrně dost a to už bych zůstal u Varadera, než dát nad 100tis za TDMu...

já v klidu hledal cca 2 roky než jsem koupil, ale díval bych se na stav nikoliv na model ročník, nejsou tam výrazné změny. Většina dovoz z IT, stočený

Save77 píše: ThomsonMotorson> Jasně. Když se konečně rozjede, pak zas nejde zastavit

Tak na tom něco je Ale zvykl jsem si vozit na padáku přidělanej klacek. Když bude brzdící krizovka, tak ho strčím do zadního kola a snad to konečně pořádně zastaví

Majk-fox> Kecáš!

Save77 píše: Majk-fox> Kecáš!

JO

czunik píše: a co BMW 650 dvousvíčku,nebo už twina?? protože TA i strom jsou jen přechodové motorky na větší enduro....protože když chceš jezdit dál je to potom trápení.Dojed se dá všude i na skutru ale s jakým pocitem?To raději potom stroma litr,ale to je taky břichoplaz,varan je skělej na silnic v lehčím terenu se s tím dost trápí člověk,i když i to je o rukách.Dle mne asi bych šel jiným směrem než stromu nebo TA ,pokud chceš trochu teren ale směrem balkám a dál.

Taktéž souhlasím
M

fockewulf píše:
srandisto...

rád se nechám poučit

czunik> bylo to hlavně k té sekci o trápení...

nebo je snad tvoje průměrná rychlost pohybu na 1,2 litrové oproti 650ccm motorce 1,85x vyšší a nějaká ergonomie posedu, ochrana proti větru atd. nehraje roli?

fockewulf píše: czunik> bylo to hlavně k té sekci o trápení...

nebo je snad tvoje průměrná rychlost pohybu na 1,2 litrové oproti 650ccm motorce 1,85x vyšší a nějaká ergonomie posedu, ochrana proti větru atd. nehraje roli?

moje žena má 650 twina,měla 650 a byla to trápička...když se přesunuji tak jedu kolem 160 což pro tyhle motorky je dosti limitujicí výkonově ...a co se týče kvality cestování je rozhodně lepší jak na stromu nebo TA jak posedem,ochranou tak celkovým pocitem

czunik> 650 twin je co, ta bmw osmistovka? Předtím měla 650-1vál/2vál?

Psal jsem schválně o průměrné rychlosti pohybu, ještě tě nechám chvíli přemýšlet, ale není to opravdu až tak těžké.

Rozhodně lepší je BMW proč? Protože je to BMW? Jak můžeš říct, že je lepší než TA,DL (které si pořizují právě dlouháni) posezem, ochranou proti větru a k parametru "celkový pocit" radši bez komentáře Nebavím se teď o výkonu a krouťáku, ale o ergonomii.

Když už jsem u té ergonomie - proč si někdo koupí 12ti kilo Adventure aby ho snížil? Jakou to má světlou výšku po tom snížení? o_O

fockewulf>JJ, 650 Twin je 800 ccm dvouválec, výkon 53 kW.