Dráťa> tak to je pravda no ještě něco počtu, snad se mnou pojede kamarád, co se v tom už přes deset let pohybuje, tak uvidíme;)

windows007> Pročti si něco o mojí mašině, já jsem kupoval za babku stroj skoro ve stavu vraždy, kterej sem dal dohromady.
Jak u GSa to už si nepamatuju, ale u Kawy si všímej detailů. Taková kravinka jako trochu zelenošedě zaneslá expanzka může znamenat, že budeš čistit celej chladící systém. Už jsem tu několikrát psal na co si dát u kawy pozor určitě se to tu ve foru najde
EDIT: jo hlavní věc u kawy, budíky - jestli jsou funkční a jak na tom jsou celkově. Věř mi, že celý bys je znova nechtěl kupovat, tak sem to hledal a trošku ti pomůžu hažu to sem z minulyho tema o er-5

první co bys měl udělat je, že fotky v inzeratu budeš brát s obrovskou rezervou, já když jsem kupoval ERko tak v inzeratu měl šašek fotky z doby kdy sám kupoval motorku (na foto nádhernej stav) a po přijetí to bylo totalně jinak.
Není pád jako pád, mohl s tím mít bouračku a šikovně to opravit nebo s tim mohl tak třísknout, že se problémy teprv objeví. Místa který opravoval zkontroluj víc než důkladněji, mohl to opravovat i z jinych důvodu.
Zkontroluj si i detaily, např v nádobce na chladící kapalinu jestli je origo víčko a jestli motorka správně chladí, jestli není nádobka kalná nebo zanesená nějakým sajrajtem. Jestli nejsou na nádrži boule a jestli lak sedí po nádrži všude jak má. V jakym stavu sou vidlice, jestli nejsou rovnany, jestli motorka nikam netáhne. Zkontroluj si i kabeláže(!!!) jestli se v tom nenimral nějakej umělec a nepřepájel dráty k obrazu svymu. Největším problémem u ER-5 jsou budíky, dají se blbě sehnat a jsou drahy. Zkontroluj teda jestli oba bez problemu fungujou a zkus se zeptat jak je na tom vnitřek popř jestli by ti to neukazal. Zkontroluj si jestli OBĚ kontrolky chlazení a mazání opravdu svítí při otočení klíčkem.

Naposledy editováno 19.10.2013 01:58:15