J.M.K.> V manuálu to napětí právě nepíšou. Při testu diod mi to ukázalo cca 467mV (dle výrobce je to při 1mA) v opačném 1.

Připadá mi, že všecko špatně (alternátor mimo rozsah, regulátor mimo rozsah)

Regulovanný zdroj mám, ohřev by asi šel regulovatelnou horkovzdušnou pistolí...

Naposledy editováno 17.10.2013 18:19:04

Rakosnik86> I těch 460mV je u diody ještě v normě, hlavně, že nenaměříš žádné napětí v závěrném směru, pak by teprve byla dioda vadná. Spíš naopak je nižší napětí na přechodu v propustném směru výhodnější, jelikož pak na ní není taková výkonová ztráta (vztah výkon=napětí*proud). Takže regler, přesněji jeho usměrňovací část, je v pořádku a o tyristorech víš alespoň to, že nejsou proražené (ve zkratu). Ale nezjistíš tak, zda je řídicí obvod spíná při napětí, při jakém má. Kdyby nespínaly vůbec, tak bude regler naopak přebíjet.

Spínací napětí změříš tak, že (-) výstup zdroje napojíš na kostřicí vývod regleru (černý drát) a (+) vývod zdroje přes žárovku (12V/21W, nebo stačí i 5W - je to jen omezení proudu proti zkratu, i když kvalitní zdroj s regulovatelným omezením proudu si s tím poradí i bez žárovky) na jeden ze vstupů regleru (žluté dráty) a pomalu zvyšuješ napětí zdroje, které měříš na výstupu regleru (mezi červeným a černým drátem). Je-li voltmetr součástí zdroje, stačí i ten. V momentě, kdy se žárovka rozsvítí a napětí na výstupu regleru spadne k nule (neplatí pro voltmetr na zdroji, ten bude stále ukazovat napětí na žárovce), měls nastavené napětí, při kterém tyristor sepnul. Takto odzkoušíš postupně všechny tři fáze, tyristory musejí spínat při stejném napětí. Bude-li některá z fází "svítit" už od začátku, je daný tyristor proražený (to bys ale poznal už při měření diod), naopak, nerožne-li se žárovka v některé fázi ani při 18V nebo více, je daný tyristor nefunkční.

Regler uvnitř principielně vypadá takto, snad z toho vše pochopíš (předpokládám, že funkci a chování tyristoru znáš):



Ale jak psal i Motoblazen5, spíš budeš mít zeslabené magnety rotoru.