DirtyHarry píše: Nezáleží na autě, ale původu. Od čechů neberu, jezdím si do říše sám. Volvo je dobrá volba a Pašáka V6 bez DPF bych se také nebál. Po čtyřech BMW už tuhle značku nedoporučuji a na motory HDi a JTD mám svůj názor ...

Mohl by ses trochu rozepsat o těch BMW?

Scrappy.Bored>

Když pominu prestiž, legendu a jistou individualitu, pak to se spolehlivostí není až tak slavný (tabulky poruchovosti od ADACu tomu odpovídaj). Motory + převodovky jsou na půl mega a víc, to jo, ale vše ostatní se sralo (na každym kusu něco) - kardany, nivo, serva, průtokoměry, klima, palubky, rozvody el., pal PC ... Podvozky jsou báseň pro jízdu, ale čepy a stabilizátory jsem měnil co rok a práce na nich je libová . Postavený je to jak jadernym inženýrem, třeba dvířka přihrádky u spolujezdce u pětky jsou z nějakých +40 dílů, je to hezký když je to nový, pak je s tím akorát sraní... To, že ceny ND jsou vyšší je jasný, když máš na Bawo tak to neřešíš, ale časem tě to začne srát, když musíš investovat často. Já byl srdcař 15 let, od 3-er po 7-er, když to srovnám s manželky Opelama a VW, tak ona víc jezdila a já pod těma svýma ležel. Každý auto má něco, to je jasná, dělal jsem na většině značek, pořád se za pěknym BMW otočím, ale po těch létech, když jsem si spočítal roční náklady v poměru k téhle relativně drahé značce, tak nic moc. Selsky řečeno - Passatem sice neohromíš, ale třeba repase přední nápravy tě vyjde na půlku peněz i času .