Jinými slovy, nechtěl bych si rozbít hubu jen kvůli tomu, že motor má tak trochu trhavý přísun síly a prostě se s ním nedají tak dobře řezat zatáčky, protože při sebemenší chybě s plynem udělá to, co na videu. Chci jezdit, občas rychleji a nerad bych se někde vysypal kvůli takový kravině...
To už bych se raději mrkl po tom gsxr 750.

Riddick píše: Jinými slovy, nechtěl bych si rozbít hubu jen kvůli tomu, že motor má tak trochu trhavý přísun síly a prostě se s ním nedají tak dobře řezat zatáčky, protože při sebemenší chybě s plynem udělá to, co na videu. Chci jezdit, občas rychleji a nerad bych se někde vysypal kvůli takový kravině...
To už bych se raději mrkl po tom gsxr 750.

Neprehanej, zatacky se na dvouvalci rezaji krasne, naopak na rovinkach nestihas ani sestkam. Nemuselo to byt plynem, mohl byt bordel na silnici nebo mel nevhodnou zadni gumu.

Riddick> Tak už z toho videa se dají najít nějaké odpovědi na tvoje dotazy. Dle mého se s tím borec moc nesere, zatáčky mu jdou docela dobře. Mimo 1 zaváhání (jezdecká chyba, bordel na silnici?) ti odpověděl na to, zda se s SV dají řezat zatáčky. Mašina jako taková na to má, v kombinaci s kvalitníma gumama bez problému. Obávaných sebemenších chyb s plynem se bát nemusíš. Oproti 650 má litr něco jako antihop, při podřazování prdel netancuje. Zatancovala mně jen 1x a to při blbém odpočítání na okruhu a skopání ze 4 omylem na 1.
Nikdy se mně nestalo, že bych při akceleraci ze zatáčky měl nějakou krizovku.
Oproti 650 to má lepší podvozek, lepší brzdy (ikdyž oproti Gixu seriové brzdy na SV stojí za hovno, porovnávám s 650). Počítej ale taky s tím, že s litrem nebudeš jezdit spotřebu za 5 litrů a zadní guma ti nevydrží 10 000 km a více.
Něco málo o SV jsem psal už tu
Případně vznes svůj dotaz sem tam by se ti mohl ozvat i někdo, kdo z 650 na litr přesedlal.
Už jsme to tam na foru řešili, neshodl jsem se tam tuším s pylotem a jeho poznatkem, že litr oproti 650 stojí za hovno. Já nikdy 650 neměl, ale na pár kusech (před koupí, diagnoza závady) jsem jel. A to jak na babce (karbec 99-02), tak na K3+ (střikačka 2003-..?). Můj poznatek je opačný, 650 je pro holki, nejede to, nebrzdí to
Ale samozřejmě veškeré srovnání 2 jiných lidí je zavádějící, stejně jako dělání si závěrů dle toho, co ti kdo napíše od klávesnice. Nejlepší je to vyzkoušet sám a uvidíš

edit: Ještě k mému poznatku, že seriové brzdy na SV1000 stojí za hovno....znám spoustu lidí, co jim to vyhovuje, nestěžují si. Je to stylu jízdy, brždění....Já jsem brzdy krapet pozměnil, viz tu příspěvěk 175 a je to lepší. Ale jak říkám, vyzkoušej, třeba ti vyhovovat budou.

Naposledy editováno 04.10.2013 07:58:08