Maartyy> Omyl. Pojišťovna se bude snažit najít jakoukoli záminku a v tomto případě motorka má jiný skutečný výkon, než jaký je zapsaný v TP a tím pádem je z legislativního hlediska technicky nezpůsobilá = nemá na silnici co dělat. Je to stejné, jako by to byl rozpadající se, nesvítící, nebrzdící vrak. A to stačí k tomu, aby pojišťovna dala od plnění ruce pryč a člověk tam rázem může mít na krku dluhy, z jakých se nadosmrti nevyhrabe. A to, že "stejně máš neomezené papíry", nebude hrát žádnou roli.

Jinak k tématu... nakonec bude lepší nechat si tam namontovat ty origo objednané díly pro "otevřenou verzi". Jelikož byla-li motorka odškrcena podomácku, téměř stoprocentně půjde o typický nešvar u GS500 a sice, že výřezy v šoupátkách jsou (místo výměny šoupátek - nejsou levná) prasecky zalepeny, "plomby" se časem utrhnou, vletí do motoru (tam naštěstí beze škod shoří), karbec se tak rozhodí a člověk se pak diví, proč motor najednou nemá plný výkon a stoupla spotřeba. Když už se ty díly stejně objednat musejí, tak už je lepší je rovnou namontovat a mít jistotu.

J.M.K.> Ale prd, Si chytrej jak rádio, a stejně to neni pravda... Měl sem kdysi(2roky zpět) s GS 500 nehodu - nacouval do mě týpek. A to co tu píšeš že řeší pojišťovna, tak nic takovýho nebylo. Motorka odškrcená, v TP 25KW, přijel maník, nafotil a žádný zkoumání a vrtání se v hovnech nebylo. Jo, asi záleží na druhu nehody, ale : "Je to stejné, jako by to byl rozpadající se, nesvítící, nebrzdící vrak."-Tak to jsi trochu přestřelil. Howgh.

J.M.K.> když nevíš tak nepiš takové hlouposti, pak tyhle fámy vznikají