panTerek píše: A teda nechcu rýpat, ale jedeš pro BMW v kabriu a nemáš na benzín z Německa do ČR?

Třeba nemá ani na to BMW a proto ho chce převážet v dodávce

kubacech píše: Třeba nemá ani na to BMW a proto ho chce převážet v dodávce

panTerek píše:


A teda nechcu rýpat, ale jedeš pro BMW v kabriu a nemáš na benzín z Německa do ČR?

Neresim 3tisíce ..jen jsem vymejšlel alternativy trošku si to překroutil

kubacech píše: Třeba nemá ani na to BMW a proto ho chce převážet v dodávce

teď si na to kápnul

http://auto.sme.sk/c...matriosku-z-aut.html

jojkoz píše: http://auto.sme.sk/c/6708892/nemecki-policajti-zastavili-poliaka-ktory-prevazal-matriosku-z-aut.html

slusny

jojkoz píše: http://auto.sme.sk/c/6708892/nemecki-policajti-zastavili-poliaka-ktory-prevazal-matriosku-z-aut.html

pro tebe ideální inspirace

JardelT píše: pro tebe ideální inspirace

to zní jako výzva.

Bawo asi zádný do dodávky rozumne nenacpes- smarta roadster nebo street ka asi jo :)
Jinak bawo ve stavu ze v Německu nedostane tuv - nemůže po ose, to asi neni dobrej nápad pro cloveka kterej řeší peníze...

The_Kučí píše: Dobře tak to budu blize specifikovat dodavka auto
Ber to na čistě teoreticky ..zkoušel to někdo?

normálně se to tak vozí...hlavně polští bratři.
základem je mít nástavbu uvnitř širší než auto venku a rozvor s jedním přesahem delší než podlahu nástavby (i když jsem viděl vézt i auto "na břiše". vše ostatní je řešitelné.

druhou otázkou jsou hmotnosti - dodule z obrázku má maximálně 800 kg papírovou nosnost a auto z obrázku je o skoro tunu těžší

jojkoz píše: http://auto.sme.sk/c/6708892/nemecki-policajti-zastavili-poliaka-ktory-prevazal-matriosku-z-aut.html

se obávám, že novinář tomu rozumí jak ementál vepřovému...

6x2 pro převozy aut je většinou ld (fotka odpovídá), celková max. 25,3 tuny (většinou 24,9 nebo 24,7 tuny)
vlastní hmotnost takového podvozku je cca 9,5 tuny
nástavba pro převoz aut je těžká jako kráva, cca 3 tuny
první auto se tváří jako 8-12 tuna, hmotnost s valníkem cca 4,5 - 5 tun
druhé auto se tváří jako 6-8 tuna, hmotnost s nástavbou cca 3,5 - 4 tuny
mercedes odhaduju na 2 tuny

takže 24,7 - 9,5 - 3 - 5 - 4 - 2 = přes tunu rezerva

polák přetížil maximálně zadní nápravy auta, pakliže vůbec.

upevnění nákladu neposoudím.

je pravda, že takováhle matrjoška zaujme

assassin píše: Bawo asi zádný do dodávky rozumne nenacpes- smarta roadster nebo street ka asi jo :)
Jinak bawo ve stavu ze v Německu nedostane tuv - nemůže po ose, to asi neni dobrej nápad pro cloveka kterej řeší peníze...

Peníze řeší asi každej,ale nikde jsem nepsal,že bych chtěl auto bez TUV ..Jen přemejšlim nad alternativama,neberte tyhle nápady moc vážně
btw. pokud vim tak TUV v německu je mnohem přísnější než tady v ČR ..co je na tom pravdy?

Naposledy editováno 13.09.2013 13:33:39

FishX3 píše: 1. sehnat si paleťák s osobákem co na to má tažný a řidičem B+E
2. vytížit nějakou práznou spedici
3. po ose ?? nevím jak to je dnes s převozníma značkama

převozky stojí cca 4

mariano píše: převozky stojí cca 4

co jsem tam koukal cca 2500kč

The_Kučí píše: co jsem tam koukal cca 2500kč

včetně pojištění?
na dobu nutnou pro vyřízení dovozu nebo jen na 3-4 dny?

mariano píše: včetně pojištění?
na dobu nutnou pro vyřízení dovozu nebo jen na 3-4 dny?

včetně pojištění na 5 dní myslím

honza_ píše:

The_Kučí píše: včetně pojištění na 5 dní myslím

jo, to jsou ty levnější...pak bude auto stát 10-20 dní před barákem, než dostaneš český noty

mariano píše: jo, to jsou ty levnější...pak bude auto stát 10-20 dní před barákem, než dostaneš český noty

myslim,že tam bude stát víc jak dvacet dní

Tak ho odvez na plataku za autem.
E: pravdepodobne ale nejaka dodavka neco veze tam a ty chces vyuzit nevytizenosti zpet.

Naposledy editováno 13.09.2013 14:35:30

Ta E36 by se dovnitr asi vesla, ale nebudes mit misto, abys to dobre privazal a myslim, ze v ty krabici ani nebude za co to privazat. Osobne vzdycky vezmu platak a dojedu si pro to.

JR.. píše: Ta E36 by se dovnitr asi vesla, ale nebudes mit misto, abys to dobre privazal a myslim, ze v ty krabici ani nebude za co to privazat. Osobne vzdycky vezmu platak a dojedu si pro to.

s vazanim bych si hlavu nedelal, skakat to nebude a pokud chce mit jo jistotu, staci vymezit vule mozi pneu a bokem skrine - to mu zajisti i trámek - aby to případne neodřel

vpředu a vzadu klíny ke kolum

Naposledy editováno 13.09.2013 15:24:31

FishX3>No,myslím,že když ho v DE chytnou,že to nemá přikurtované,tak to bude několikrát dražsí,než celá přeprava.

Proč dělat věci jednoduše, když se daj dělat složitě...

Jirka.46 píše: FishX3>No,myslím,že když ho v DE chytnou,že to nemá přikurtované,tak to bude několikrát dražsí,než celá přeprava.

Proč myslis?

Jirka.46 píše: FishX3>No,myslím,že když ho v DE chytnou,že to nemá přikurtované,tak to bude několikrát dražsí,než celá přeprava.

vycházim z toho, že jestliže je to takhle natěsno, slouží kurtování spíš jako ochrana proti poškození než jako fixace nákladu z důvodu posunu těžiště ........ to že to je píčovina, o tom snad ani nemá cenu diskutovat

cort píše: Proč dělat věci jednoduše, když se daj dělat složitě...

to víš,musíš si užít trošku srandy

FishX3 píše: s vazanim bych si hlavu nedelal, skakat to nebude a pokud chce mit jo jistotu, staci vymezit vule mozi pneu a bokem skrine - to mu zajisti i trámek - aby to případne neodřel

vpředu a vzadu klíny ke kolum

zatahnout rucku a hodit tam kvalt bude stacit

wegas píše: zatahnout rucku a hodit tam kvalt bude stacit

Bohatě ..nemá kam se to hnout