A proč asi vždyt unás dotoho přilévají ty biosračky a buchvý co ještě.

Nevím jak ve spotřebě, ale když táta jezdil makat do itálie ,tak říkal, že když si natankuje tam, tak to auto uplně jinak jede, nevím co nám tady prodávaj za sračky.

vladaobi píše: A proč asi vždyt unás dotoho přilévají ty biosračky a buchvý co ještě.

Ty aditiva prezentují tak, že by měly snížit spotřebu a emise

GuliR6 píše: Nevím jak ve spotřebě, ale když táta jezdil makat do itálie ,tak říkal, že když si natankuje tam, tak to auto uplně jinak jede, nevím co nám tady prodávaj za sračky.

Dočetl jsem se,že u nás se benzín míchá z 60-70% z vlastních rafinerií a zbytek vetšinou z Rakouska a Německa

Merhaut> A ty si myslíš že jakési BIOsložky ti pomužou snížit spotřebu a zlepší emise až pojedeš na emise kápni do benálu trochu ricínu a uvydíš.

taky jsem to zpozoroval
me klesla spotreba ze 2,4 na 2,2 litru coz taky dela tech cca 10% a krom toho me to na ten jizni benzin lip jelo

vladaobi píše: Merhaut> A ty si myslíš že jakési BIOsložky ti pomužou snížit spotřebu a zlepší emise až pojedeš na emise kápni do benálu trochu ricínu a uvydíš.

No já si to vůbec nemyslím, to by nám tu musel nějaký odborník doložit nějakými validními srovnávacími testy, protože EU mele pantem o 106,ale realita je někde jinde

Před X-lety jsem na cestě do chorvatska tankoval v Mikulově těsně před hraničním přechodem. Abych nabral benzín za levné peníze.
Teď když jsem poznal ten obrovský rozdíl v kvalitě benzínu v nás a jinde (rakousko, slovinsko, chorvatsko, itálie, bosna a hercegovina...) tak už beru benzín na jedné z prvních pump za hranicí, protože cena skoro stejná, ale kvalita v porovnání s domácím benzínem na daleko vyšší úrovni.
Můj osobní názor.

U nás to ředěj z 15-25% aditivy i když je to dle zakona EU je to povoleny do 7%, dle slov šašků mají aditiva přispěv ke zlepšení spotřeby a snížení emisí. Paradoxně to je úplně jinak a motory tím akorát trpí, kdyby to bylo těch "skutečných" 7% na litr benálu tak to možná takový účinek opravdu má, ale díky nenažranosti a nulovým kontrolám je to všem putna. Hezky to jde vidět třeba při tomhle testu, kdy se paliva ředěj nejvíc kvůli zimě
http://www.auto.cz/r...zne-nejpozdeji-65209

Já nevím jak motorka, s tou nikam necestuju, ale auto, Slovensko, Polsko, Německo, Rakousko, Francie i Itálie mě příjde, že to jede stejně a i žere stejně jako u nás, jak benzín, tak nafta a mnohem víc mě udělá citlivá práce s plynem než to kde tankuju, tady u nás tankuju téměř výhradně Unicorna benzín a Shell/Benzina naftu, v zahraničí co je zrovna po ruce, popravdě se mi zatím za zhruba 3/4m kilometrů co jsem na silnicích měl možnost strávit nepodařilo natankovat špatný benzín snad až na jednou kdysi dávno do Jawy, kdy v něm byla voda .

Možná je ta moje 14 let stará máša s karbci na ty nové směsi háklivá

jednou mi cestou na dovču přestal fungovat v autě plovák v nádrži a po rozebrání nafta modré barvy. Rakouská

dnes nikdo(ti nahoře a ti dole v SAE) nepotřebuje aby byla u aut co nejmenší spotřeba ba naopak akorát se to musí ekologicky okecat.
Si vem za kolik jezdilo starý vyhrkaný tdi a za kolik jede dnes super eko new tdi z filtrama + tuny propálenýho long lajf oleje.
To samý benzíńák z dobrým benínem. Dnes jede benzínový auto za stejnou néli lepší spotřebu jak dízl tak se musí řešit jak to udusit.

Mi accord žral na rakouský benzín méně, do německa zase jezdím většinou nafťákem(MB 350 CDI nwvo 220 CDI) a to samé, nižší spotřeba a menší hluk.

Accord je ale dost citlivý na benzín, nejde to poznat na výkonu/krouťáku, ale na spotřebě jo i u nás se liší benzín i když tankuji na stejné pumpě. Jasně, je to subjektivní, bo je hodně proměnných jako je např. vlhkost a teplota vzduchu atd.

Mandela> líp bych to ani nenapsal, proč dávat starý osvědčený držáky co nic nežerou když můžou dokola rvát peníze do "nových" technologií, který jsou na úrovni 80. let minulýho století jak spolehlivostí tak spotřebou.

StrejdaMortymer píše: Mandela> líp bych to ani nenapsal, proč dávat starý osvědčený držáky co nic nežerou když můžou dokola rvát peníze do "nových" technologií, který jsou na úrovni 80. let minulýho století jak spolehlivostí tak spotřebou.

A pak si kup novou motorku

Ohledně těch ekologických výmyslů - je fakt, že třeba civic 1,5 (90 HP) z roku 1990 jede lépe a žere méně než nové benziňáky 1,6(110-120 HP).

Danielos píše: Mi accord žral na rakouský benzín méně, do německa zase jezdím většinou nafťákem(MB 350 CDI nwvo 220 CDI) a to samé, nižší spotřeba a menší hluk.

Accord je ale dost citlivý na benzín, nejde to poznat na výkonu/krouťáku, ale na spotřebě jo i u nás se liší benzín i když tankuji na stejné pumpě. Jasně, je to subjektivní, bo je hodně proměnných jako je např. vlhkost a teplota vzduchu atd.

ja jezdim do nemecka s ruznymi turbodiesely a spotreba vzdycky vzroste - to delaji ty dalnice

a to, ze si myslite, ze vam to v zahranici zere min, je imho zpusobene hlavne tim, ze tady jezdite jako prasata, protoze vite, ze policajta potkate 3x za rok a z toho jednou vas zastavi. Kdezto jak vyjedete do Rakouska, tak jste jak beranci protoze 150E pokuta je uz strasak

Findalf píše: ja jezdim do nemecka s ruznymi turbodiesely a spotreba vzdycky vzroste - to delaji ty dalnice

a to, ze si myslite, ze vam to v zahranici zere min, je imho zpusobene hlavne tim, ze tady jezdite jako prasata, protoze vite, ze policajta potkate 3x za rok a z toho jednou vas zastavi. Kdezto jak vyjedete do Rakouska, tak jste jak beranci protoze 150E pokuta je uz strasak

v Německu určitě jezdím méně než v ČR Vyrážím tam za 7 hodin s accordem, tak uvidmy. Píšu, že to je subjektivní, ale spotřeba i hluk se jeví nejen mi lepší na německou naftu u MB motorů.

Findalf> To je možný,ale není to tahle situace, to mi věř, navíc Balkán není Rakousko
Tady, i kdybych se snažil sebevíc, tak se na 4 l na 100 nedostanu ani náhodou,a zkoušel jsem to

Naposledy editováno 11.09.2013 22:56:39

Rozdíl nevidím žádnej je to spíš tim že se u nás jezdí uplně jinak a např. oproti alpám se mi málokdy stane že bych jel z kopce bez plynu. Když jedu na dovču mám spotřebu pod 5,5l ,u nás běžně přes šest a někdy i k sedmi. Jinak třeba v albánii se už srajda poznat dá protože v motoru mlátí jak v kostelních hodinách,naberu benzín v černý hoře a opět šepot květin. Jinak pokud můžu tak beru benzín u EuroOilu- vlastní ho přímo čepro takže tam mám jakoužtakouž záruku kvality. No ted si možná budu protiřečit ale stejnak u nás pochází všechen benzín z jedný rafinérky.

Tankuju v polsku u shell a občas u ONA v ČR. Spotřeba mi příjde takřka stejná. Jinak já na 650 jezdím okolo 4.1L /100. Když jezdím svižně, tak za 5.1L/100. Jednou jsem jel dál cca 300km z toho 150km po dálnici rychlostí 120-150 za nějakých 3.65 takže spokojenost

Naposledy editováno 12.09.2013 11:25:07

Důležitou věcí je typ jízdy. Pokud cestuješ v zahraničí tak ráno nastartuješ a celý den jedeš s ohřátým motorem. Dále jedeš buďto po dálnici a nebo po dálkových cestách kde nejsou tak frekventované kopce jako u nás.

Tak tak. Horký motor, méně brzdění, hladší silnice.

u mé alfy V6 jsem rozdíl nepoznal ani v Německu, ani v Rakousku, ani v Italii a zere to porad jak hovado vsude.

Mirrek píše: Důležitou věcí je typ jízdy. Pokud cestuješ v zahraničí tak ráno nastartuješ a celý den jedeš s ohřátým motorem. Dále jedeš buďto po dálnici a nebo po dálkových cestách kde nejsou tak frekventované kopce jako u nás.

No jak kdo, já se dálnicím a hladkým silnicím spíš vyhýbám

V Rakousku jsem se dostal spotřebou na motorce při kochačce běžně pod 5 l, u nás jsem rád, když při kochačce se dostanu pod 5,5 l, výkonostní rozdíl byl taky znát

Tankuju leta u soukromý benzinky kousek vedle v dědině. Letos u ní zavedli novinku a to nějaký benzin s názvem Ultra 95. Jelikož mám s majitelem pumpy vřelé vztahy (tankujeme tam leta i do autobusů), tak jsem se ho narovinu zeptal, v čem je to tak "ultra". Dušoval se, že dle dodavatele by to měl být benzin bez biosložek. Jelikož rozdíl v ceně činí 20 haléřů na litr, tak to do motorky leju. Po vyjetých dvou nádržích jsem nechtěl uvěřit, jak mi klesla spotřeba. Já jí teda nikdy nesledoval, od toho motorku nemám, ale při jedný vyjížďce mě zarazilo, že jsem na jednu nádrž ujel 300 km, což se mi do té doby nikdy nepovedlo. Z dlouhodobého hlediska mi dle ukazatele na přístrojovce klesla spotřeba z 6,3 na 5,9 l / 100 km, styl jízdy jsem neměnil... Teď babo raď, v čem je háček?

Něco na tom bude, protože když vezmu "nekvalitní" benzín v Polsku, tak žere méně, než když vezmu u nás.

To je ta ekologie

Findalf píše: ja jezdim do nemecka s ruznymi turbodiesely a spotreba vzdycky vzroste - to delaji ty dalnice

a to, ze si myslite, ze vam to v zahranici zere min, je imho zpusobene hlavne tim, ze tady jezdite jako prasata, protoze vite, ze policajta potkate 3x za rok a z toho jednou vas zastavi. Kdezto jak vyjedete do Rakouska, tak jste jak beranci protoze 150E pokuta je uz strasak

To jsem si kdysi myslel taky, ze je to jinym stylem jizdy, ale neni. Kdyz se vracim ze zahranici a beru nafu v Nemecku cca 100km od hranic, tak i tech dalsich priblizne 800-900km, ktery najedu tady mam mensi spotrebu a motor je mene hlucnej.

Jinej styl jízdy...