Zkus se podívat ještě sem: http://www.jawamani...emtype=&pageid=2

fort> Taky nevím co s tou spotřebou přeháněj, dá se jezdit vpoho do 4l, ale uměl jsem to za 7 V tu chvíli mi došlo, že potřebuju silnější motorku

Doporučuju Jawu 350-640. Za cenu do 25000 kč seženeš rok 97 a výš. MZ 251 jsou sice okolo 18-20000, ale jsou přes 17 let starý. A váhy Jawy (150kg) bych se nebál, když podle tisku zvednou ze země ženy-policistky i Hondu pan european s 270 kg. Jestli chceš něco lehčího napadá mě ještě čz 180, ale nevim jak je to s dostupností ND: http://www.motoinze...nzerat.php?mid=53294

bledemon> Dílů jsou mraky, ale řikám, za rozumný peníze 639, nebo 640

No pokud bych byl holka, chtěl motorku, která vypadá jako motorka a ne jako kolo(viz. MZ), tak jednoznačně 350/640...
MZ má elektriku pro specialisty z IBM, mel jsem s MZ kratkou, avsak dosti otresnou zkusenost!

350/640 koupíš do 30 určitě a navíc bude tak rok, dva stará, takže nějaké opravy půjdou stranou...

Navíc není nad to, jezdit na českém stroji - sám jsem měl 350/640, 12.1. jsem ji prodal, ale moc rád vzpomínám...

Zpočátku jsem ji zasvětil i můj web: www.desmomania.wz.cz , tak mrkni a uvidíš, že se není čeho bát! *yes*

s4r: my prodali Jawu ve stejny den :lol:

Nevím teda kolik z v Vás vidělo někdy MZ doopravdy :D ale v porovnání třeba s ER5 je o kus větší... tak jestli je MZ malá tak Kawa ER + Suza GS +Honda CB jsou motorky pro trpajzliky. A vzhledem k tomu že ER5 vlastní můj skoro dvoumetrový kamarád a nestěžuje si, tak o MZ (která je větší!) pro holku určitě malá nebude...
Ale já MZ nikomu necpu, jen tu uvádim fakta a ne řeči typu "MZ vypadá jako kolo" (dotyční vědí...)

No malá je, proti jawě je malej hornet, atd..

Za názor že vypadá jako kolo se rozhodně nestavím, ale přiznejme si design opravdu za moc nestojí. Dělník to asi bude, to ne že ne...

Prostě dle mého bude pro holku méně záludná a pohodlnější jawa 350...

Mě se třeba zase o něco víc líbí MZ (taky jeden z důvodů proč jsem ji před jawou upřednostnil) a zřejmě nejsem sám kdo si to myslí. Takže obecně bych design MZty neodsuzoval, každej může hodnotit jen sám za sebe. Mě teda vzhledově neoslňuje ani MZ ani 350/640... rozhodoval jsem se spíš podle jinejch věcí

rastakvajanasta>No tak se přestaňte hádat a přidejte ještě něco o těch čezetách. Dyk by to mohl bejt skoro kompromis? nebo ne? já vim ..ne. :/ Novější třiapule bude určitě lepší ale já jsem si to tak nějak probírala a radši bych starší typ motorky. Bude to sice otázka víc vkusu a financí než výhodnosti koupě a spolehlivosti a ............Ale na to bych si odpověděla snad i sama.
Zkuste tedy na chvíli zapomenout na MZty, protože já už fakt nevim.
Dík Natka

nat3 >> Jestli máš takovýhle sklony, tak pro Tebe bude asi nejlepší 350/640, to je stará motorka v novým kabátě, s lepšíma brzdama a zapalováním než starý čízy.

Tak jestli máš retrosklony kup 640tku a předělej si jí na californiana:

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.jawamania.info/Files/gallery/1376/jawa350californian.jpg" alt="" title="">

Mám sice retrosklony, i ta motorka semi líbí, ale nemám bohužel restaurátorké schopnosti.
Pokud si koupim jawu, zustane jawou, těch zprzněnejch motorek (tím nemyslím tu na obrázku)už bylo dost. Po mém zásahu by vypadala určitě jako kolo :thmubup:

Takze mel jsem CZ(trochu starsi typ), mel jsem MZ 251 (ted ji jezdi segra) a jel jsem nekolikrat i na Jawu 350..

Jawa 350 proste neni motorka pro holku...videl jsem mega zenskych na MZ ale na Jawe asi jen jednu. Jawa 350 je tezka motorka (kolem 160 kg), navic ma vyzsi a sirsi sedlo nez MZ a celkove vyzaduje vic sily at uz pri ovladani, razeni, brzdeni...proste vsude!!!

Ted k CZ. Krasny motorky. Az na zastaralou konstrukci a ne uplne spolehlivou 6V elektriku fakt pekny. A ikdyz CZ byly celkove dost naddimenzovany tak u tak stare motorky se ti bohuzel muze "vysrat" uz fakt uplne vsechno.
Cestovni komfort odpovida dobe vzniku a tedy vubec ne soucasnosti. Motor uchyceny naprimo k ramu prenasi na tvy ruce mega vibraci - coz dost unavuje, cestovni rychlost je uz pod bezpecnou hranici pro pohyb na soucasnych ceskych silnicich, a pokud nemas stesti na kus s blinkrama, tak "zdravis" (mavas rukama) na kazde krizovatce - coz taky neni zrovna bezpecny.

Co se tyce MZ...tak dle me z tehle trojky nejvhodnejsi pro holku, jak uz z hlediska vysky sedla (ktera se da upravit nastavenim na zadnich tlumicich)-coz holka oceni jak pri manipulaci na miste, tak i treba pri stani v kopci na semaforu atd.
Podvozek i motor jsou jednoznacne z tehle trojky nejmodernejsi. Jednoznacne nejlepsi brzdy.
Problem u MZ je, ze si kupovanej kus musis poradne prohlidnout, bo jsou docela citlivy na neodbornou manipulaci - treba kuzel na kterym je usazena spojka, nebo elektrika.

Pokud se v te vyvolene masine chces hrabat(zpravovat), jezdit trasy do 100km (ale sama, bo novejsim kusum proste nebudes stacit) a mit neco-co se uz moc nevidi - tak bez do CZ.

Pokud chces koupit masinu do 20 tis a pak jezdit...tak bez (po prohlidce a projeti stroje nekym kdo tomu rozumi) do MZ.

Pokud jeste desitku prihodis (kolem 40tis Kc), tak uz mozna budes mit stesti a koupis nejakou starsi, ale dobrou Suzuki GS 500, ktera je taky nizka, relativne lehka, 4taktni a hlavne na ni budes moct jezdit s ostatnima. Tento typ jezdi hodne holek, a mininalne je to idealni masina pro start.

A jak se rika: "Hlavne opatrne"!!! :cool:

nat3: merim a vazim presne jako ty.. s jawou jsem problem nemel..

Já se jenom směju :lol: :lol: :lol: Názory některých zapřísáhlých jawařů, co nikdy na ničem lepším nejeli a budou pořád tvrdit jak je jawa nejlepší, jsou opravdu super *yes* Proberte se, projeďte se někdy na MZetě a potom pište znova.

nat3> My jsme se nehádali

Já bych do starý čz fakt bejt tebou nešel už z toho důvodu, že předpokládám, že o technice víš kulový(nic ve zlem, jsi holka), takže nějaký servis na cestě asi nebude to pravý, v tom je velký plus těch 640.

No a váhy se prostě neboj, na ovládání je uplně stejně těžká jako MZ, navíc dvouválec je příjemnější. Ta MZ bude zase asi živější no, mě od ní odrazuje prostě ten design, jinak technicky na tom vubec špatně není))

Jindra (4846)> Prosimtě co to meleš, nic takovýho tady nepadlo, myslím, že názory jsou veskrze konstruktivní ze všech stran. Kdyby se tebe někdo zeptal na tvojí motorku, tak je nejlepší a žádná jiná ;)

MZ je min o 20Kg lehci nez Jawa 350, navic ma strmejsi uhel rizeni a lip umisteny teziste, takze je obratnejsi. Nerikam,ze Jawa 350 je horsi moto (jsou situace, ve kterych ma navrch),ale dle me to neni motorka pro holku.

Jedna pěkná MZ pro inspiraci (Mišo jestli jsi tu, tak se nezlob že sem dávám foto tvojí MZty ale je pěkná tak ať se ostatní taky podívaj :thmubup: )

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.zavodniker.wz.cz/mucina.JPG" alt="" title="">

Skof ACE> Já bych naopak řekl, že ty motorky jsou an tom prostě stejně, každá má něco a rozhodnou spíš sympatie ke značce a design :thmubup:

ČZ 250/471 mám, krom unavenejch vidlí s ní nejsou problémy, ovšem bude problém ji sehnat, bylo jich hodně málo a hodně z toho mála nkdo přeprasil apod... jinak je to dvouválec, vibrace jsou minimální. pak 175/477, větší vibrace, výkon menší (15k) ale zcela bezproblémová.

MZtak pokud nebudeš mít smůlu a koupíš ¨zdravou, tak je živá a obratnější než jawa, ale díly kdyby zas až tak zdravá nebyla jsou dražší... velká výhoda je v pětikvaltu a minimálních vibracích.

jawa 640 měla bezkontakt a celkově je bez problémůl stojících za řeč, vypadá pěkně, vibrace snesitelný spotřeba není tak horzná jaký jsou fámy, tak 5l. Drobná nevýhoda je snad jen ten 4kv. ovšem já taky jezdím dost se 4kv a nevadí. (477,471), jawu bych doporučil, protože jednoválce ČZ jsou sice obratnější a lehčí, ale víc vibrují a ve dvou už to zleniví, a dvouválce ČZ, který mají motor 623(250ccm) a 633 (350ccm) jsou sice o něco lehčí, ale budou se blbě shánět.

zajímavej stroj je 125ccm cagiva roadster, je do dváca, dvoutakt, nízkej, lehkeja živej, za těch 30kkč by se sehnat dala, já mám roadstera ve verzi 200ccm (4takt) ovšem ten se bude pod 50kkč těžko shánět, takže ho vynecháme.

MZ jsem mněl 2roky najezdil jsem naní celkem hodně...Cesta Kvasice-Víden a Jihlava a další dost velke cesty vše 100 procent. Po dobu co jsem ji mnel tak jsem lil akorat benal,při prodeji mnela najetejch 30000km.Nedam na ní dopustit...A hlavně bezkontaktní zapalování k nezaplacení to Jawka nemá a furt je to rozesraný :)

pech.> No jenom teda 125 je taky 4T ne? Já osobně bych jí nebral, nejsou na to díly...

Z motorek o kterých se tu zmiňujete jsem jel asi na všech. Jawa 350/640 mi opravdu přijde jako nejlepší volba - s bezkontaktem, kotoučovou brzdou a pár dalšími vychytávkami co na ně Jawa montovala/prodávala jde o celkem použitelný stroj.

Pokud koupíš něco dvacet let starého, tak se asi nevyhneš celé radě radůstek, které Ti jízdu zpestří (zaseknutý plyn, hádající se válce už pár km po seřízení, vůle ve vidlích a kyvce, nebezpečné mrtvé brzdy, opadávající kde co, samodomo opravy... )

MZ má opravdu problémy s elektrikou (byl jsem svědkem několika přestávek, protože se vypálila pojistka anebo úplně bezdůvodných), ČZ je fajn, ale s dostupností dílů to není nic moc a bude to horší - na Jawu 350 budou díly vždycky podobně jako na shade 120

Vůbec nechápu proč tu řešíte zvládnutelnost. Možná jsem už moc rozmazlený, ale mě žádná motorka nepřijde velká. (možná goldwind :) ) Jeden můj známý měří asi 150cm a váhu bude mít určitě pod 60 a už jsem ho viděl celkem obstojně kočírovat VTX 1800 (to číslo je opravdu obsah motoru). Přiznávám, že nejsem nějaký drobek ani vyžle, ale přijde mě, že i na ZX potřebuju nějakou sílu nebo výšku velice vyjímečně - když nějak blbě zastavím, tlačím motorku do kopce anebo problematicky parkuju (třeba po schodech do baráku)

Nezapomeň taky na pořádné oblečení - zvlášť na začátku se dá čekat, že s tím nějak lehce lehneš ze zmatku apod. a silniční lišej vznikne hned, hojí se dlouho a nechává velké viditelné jizvy

Jenom pro doplnění jsem z těch motorek ani žádnou nikdy nevlastnil, takže je můj názor nestranný a vyplývá ze sbírky různých zkušeností a řečí.

Jawaweb: Roadster 125 je dvoutakt, vzducháč, 22k, a s 200ccm 4T má společnej v podstatě jen to, co se týká vzhledu (nádrž, sedlo, světla blatníky)... neuč mně to znát!!

díly zatím jsou na obě verze, s výjimkou startérů pro 200ccm 4takt. Toho jsem minulej rok koupil, čímž jsem si splnil sen, ale s problémy s díly po letech počítám.... holt se vyrobilo jen 500ks......

já napsal že se stejně do 30kkč roadster nesežene, 125ccm 2T tak od 35-40 a výš, dle stavu, 200ccm 4T tak od 50kkč za průměrnj kus, nehledě na to že díky malýmu počtu by byl asi stejně špatně sehnatelnej...

Jawa je sázka na jistotu, z ČZ sežene bez problémů jednoválce, dvouválců je málo, většina se vyvezla do ciziny, Mz pokud bude dobrá, by nebyla špatná, ovšem v mým okolí se všem a za všech okolností sypaly (150 i 250ky elektrika, spojka, řazení (vypadávání kvaltů) )......

Bližší info k Čztám na mým webu z profilu..........

tictom> No a ty řeči jsou nejhorší :lol:

pech.> Tímto se ti omlouvám: http://www.jawamani...tail.aspx?modelid=86

Ale nemění to nic na mém názoru, že to za moc nestojí a díly nejsou a nebudou... Na třindu se vždycky něco sežene a na čůzu jakbysmet..

ten roadster je taky "Čz" je to strakoňák, jezdí se na tom příjemně, pohodlí lepší jak jawka a ČZ, hezky to vypadá, ale stejně to nesežene, takže to tady nemá cenu dál rozebírat, udělám o Roadsterovi vedle jiný vlákno, ať to tu neplevelíme, ok?