Marex píše: Aha. To ne. Z druhé strany je jen dutá trubka. Tam není co povolit. Povolím imbusy (na fotce), nasadím klíč na ten bazmek, kterým je to našroubováno (na fotce) a .... nic. Zkoušel jsem dokonce na obě strany, páč u Itala je možný všechno,ale klíč se jen zakusuje do těch plošek. Ještě pár pokusů a oddělám ty plochy úplně. Asi se na to radši..... jen teda nevím, jestli to má řešení, když to nepovolí ani hoši ze servisu, což bych jim ani nezazlíval.
Někdo tady radil, že by nebylo od věci tam navařit ořech,ale nejsem si jistý, jestli je tam na to dost místa. Mohl by tam pak zůstat jako padací protektor.

...tak to zkusím ještě jednou
- píšeš že na druhý straně je jen dutá trubka, že tam není co povolit, abychom mluvili o tom samým, tak mluvíme teď o pravý straně z pohledu řidiče (to je ta strana která na fotce není vidět); tady je právě ta matka (je to trubka která má uvnitř sebe závit) a ta je vsazena do objímky kluzáku a je rovněž zajištěná dvěma inbusama, stejně jako na druhý straně; a tuhle stranu musíš dotánout jen na tolik aby se ti neprotáčela, viz jak už jsem popisoval
- takže druhá strana je levá z pohledu řidiče, to je ta co je na fotce vidět, jsou tam taky dva zajišťovací inbusy objímky kluzáku a ty musíš mít povolený úplně abys moh osou kola otáčet a vyšroubovávat jí z matky; tahle strana zajišťuje osu kola; osa kola je taky trubka, má ale závit na povrchu a zašroubovává se do trubky (matky co je na druhý straně); na týhle straně máš tu hlavu osy na kterou nasazuješ klíč a máš s ní točit jako se šroubem tzn. protistrana má být zaaretovaná, aby se ti matka neprotáčela, ale ne zaaretovaná příliš, abys nestahoval objímkou matku natolik, že by z ní ven nešla osa kola kvůli tomu vyšroubovat ven (matku přílišným dotažením objímky kluzáku vlastně lisuješ do závitu osy)

osiris píše: ...tak to zkusím ještě jednou
- píšeš že na druhý straně je jen dutá trubka, že tam není co povolit, abychom mluvili o tom samým, tak mluvíme teď o pravý straně z pohledu řidiče (to je ta strana která na fotce není vidět); tady je právě ta matka (je to trubka která má uvnitř sebe závit) a ta je vsazena do objímky kluzáku a je rovněž zajištěná dvěma inbusama, stejně jako na druhý straně; a tuhle stranu musíš dotánout jen na tolik aby se ti neprotáčela, viz jak už jsem popisoval
- takže druhá strana je levá z pohledu řidiče, to je ta co je na fotce vidět, jsou tam taky dva zajišťovací inbusy objímky kluzáku a ty musíš mít povolený úplně abys moh osou kola otáčet a vyšroubovávat jí z matky; tahle strana zajišťuje osu kola; osa kola je taky trubka, má ale závit na povrchu a zašroubovává se do trubky (matky co je na druhý straně); na týhle straně máš tu hlavu osy na kterou nasazuješ klíč a máš s ní točit jako se šroubem tzn. protistrana má být zaaretovaná, aby se ti matka neprotáčela, ale ne zaaretovaná příliš, abys nestahoval objímkou matku natolik, že by z ní ven nešla osa kola kvůli tomu vyšroubovat ven (matku přílišným dotažením objímky kluzáku vlastně lisuješ do závitu osy)

Jo. Tak to si rozumíme. Říkáš to dobře. Jen mi to bohužel vyndat nejde. Ocelová trubka o délce 1 metr se pěkně prohýbá a ty imbusy na druhé straně mám dotažené na krev, jinak se to protáčí celé.