Tak uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuž?

Taky čekám, jak to dopadlo! ......... TAK UŽ??

Malibu86 píše: Jestli máš možnost ta si nech na laseru vypálit bazmek o síle 25mm kterej bude mět vnitřní tvar jak matka na ose a vnější tvar klasické matky.Tento bazmek nasaď na osu a za pomoci ořechu a rázové pistole to musí jít.Ten forichtung není špatný zakalit at to neožvíkáš během chvilky.

Hele docela by me zajímalo kde bežné pálí z 25mm kalitelne, tzn nejake nástrojové oceli....

boze, to jsou nervy.
jak to dopadlo?

Vy jste všichni zvědaví Tak,ale cóóóó!?!?!?

Vyšrouboval oba šrouby a vyndal???? Mohlo by se stát, že má ta osa vybrání a to ji asi nepovolí. Na Jawě se musí taky povolit a vyndat ten šroub co stahuje dole tu osu na vidli.

Už?

assassin píše: Hele docela by me zajímalo kde bežné pálí z 25mm kalitelne, tzn nejake nástrojové oceli....

To kalení byl jen nápad aby to hned neomlel,když jsem dělal na laseru tak jsme pálili z blata nebo pevnostní oceli.Neznám jeho možnosti,nebo kdo by mu to vypálil.Už jen tím pálením je to v místě řezu tvrdší než zbytek výpalku.V podstatě jde zakalit i hřebík,je jen otázka do jaké míry.

tvl to jsou nervy,

TAK JO NEBO NE?!!!!!

J.M.K.> Š 440, též zvaný Spartak (blahé paměti), ročník 1957, řazení pod volantem, slonová kost, exportní provedení, cena 27.600,- Kčs . Špagátový systém.
A to druhé jest Gaz 69, výrobený eště v Gorkém, né v Uljanovsku (s kapotů s vylisovaným "GAZ" a nikoliv "UAZ"), nyní pod střechů u mých synovečků. Tam je origo pedál.
Nákupní cenu radši neuvedu, páč bych byl ukamenován. Vyřazovali to Lihové milice. Jednalo se vlastně o záchranu před sešrotováním...

TAK CO

je třeba druhou stranu udržovat v čistotě když je tak na ráně

Pawka píše: potom co sem uz zkusil vsechno pri povolování až hrany byli semlty, začal sem utahovat a ono to ŠLO

Ještě že emerickej nesmysl má na vidli vyražený, že je tam levej závit jinak bych u toho asi taky trávil horký chvilky

Naposledy editováno 05.09.2013 22:06:48

Ty vole tohle je to italský charisma Jsem strojař a klasickej nervák, ale tohle bych fakt nedal. Miluju blbuvzdornost japonskejch motorek, páč srát se s mechanikou už v tak posraným systému, jaká motorka je, tak to moje klíče nepřežijou

Pořád nejde?

...já mám teď to kritický období...a nepatří ta hadička sem?...ukažte?...rin tin tyty rin tin

já zase období Které hovado to minule dotahovalo, že tu je zase stržený závit. (zatím 3/4 domečků a 5/8 kde ten domeček drží v hlavě)

..Roko.. píše: Ty vole tohle je to italský charisma Jsem strojař a klasickej nervák, ale tohle bych fakt nedal. Miluju blbuvzdornost japonskejch motorek, páč srát se s mechanikou už v tak posraným systému, jaká motorka je, tak to moje klíče nepřežijou

Tl1000,Busa, Gsxr .... Mají to úplne stejne ....

Marexi, uz nas tolik nenapinej. Vzdyt clovek pri tom cteni malem vystuduje strojarinu.

Naposledy editováno 06.09.2013 08:31:16

assassin píše: Tl1000,Busa, Gsxr .... Mají to úplne stejne ....

Nemá, GSXR 1000 má v ose imbus 24, místo těch plošek na klíč, a povolit to jde krásně. dotahuju to momenťákem na 100 Nm podle manuálu..

edit: Tak mě napadá, že se talošům ten vnitřní šestihran asi nechtěl dělat, bylo by to hodně výrobně náročný, naproti tomu dvě plošky jsou raz dva

Naposledy editováno 06.09.2013 12:10:35

pilot84 píše: Nemá, GSXR 1000 má v ose imbus 24, místo těch plošek na klíč, a povolit to jde krásně. dotahuju to momenťákem na 100 Nm podle manuálu..

edit: Tak mě napadá, že se talošům ten vnitřní šestihran asi nechtěl dělat, bylo by to hodně výrobně náročný, naproti tomu dvě plošky jsou raz dva

mrkni na starší GSXR, ty novější už to maj s imbusem

pilot84 píše: Nemá, GSXR 1000 má v ose imbus 24, místo těch plošek na klíč, a povolit to jde krásně. dotahuju to momenťákem na 100 Nm podle manuálu..

edit: Tak mě napadá, že se talošům ten vnitřní šestihran asi nechtěl dělat, bylo by to hodně výrobně náročný, naproti tomu dvě plošky jsou raz dva

Ja myslel srada...

assassin píše: Ja myslel srada...

Tak sranda je to možná pro vás, ale Marex už někde visí v garáži

Marex píše: .

Hod KOORDINÁTY! Je hezky, tak se u toho šroubu zítra všichni sjedem a zlejem

Že ten už to povolil a druhej den už z toho chlastá, že se tu neukázal?

Naposledy editováno 06.09.2013 16:08:12

Shodil to ze skaly, ale zapomnel vystoupit
S italkama to chce mit trpelivost.

Nešlo to, tak to uřezat a teď čeká na novou než dorazí z Itálie Prý to do jara přijde

Naposledy editováno 06.09.2013 16:19:56

Redguy píše: Shodil to ze skaly, ale zapomnel vystoupit ..............

...to už by byl na nově

pilot84 píše: edit: Tak mě napadá, že se talošům ten vnitřní šestihran asi nechtěl dělat, bylo by to hodně výrobně náročný, naproti tomu dvě plošky jsou raz dva

Když není výrobně náročný čtverec, tak imbus by taky šel

kubacech píše: Když není výrobně náročný čtverec, tak imbus by taky šel

Jo jo, čtverec vyvrtáš trojúhelníkovým vrtákem vrtačkou s vykloktanými ložisky z L*dlu