Deeeejv> Když odpojíš regler úplně, tzn. i od alternátoru (3 žluté dráty), tak se nic nestane. Alternátor bude odpojen, nezatížen a nic se mu nestane. Horší by bylo, kdybys při běžícím motoru odpojil baterku, to dokáže (vlivem napeťových špiček, které normálně baterka odfiltruje) regler snadno zničit.
Baterku v žádném případě nezkoušej připojovat opačně, to bys odpálil právě tu hlavní pojistku a kdybys měl zapnutou spínačku, zničíš řídicí jednotku a elektroniku v přístrojovce. Pořádně na baterku koukni, označení (+) a (-) musí být u pólů vyznačené a na (+) vede (zpravidla) červený drát, který právě přes tu 50A pojistku vede na regler a na další obvody v motorce a na (-) vede černý drát, napojený na kostru (někde na rám motorky).

Jinak regler klidně mohl odejít náhodně tím odpojením a připojením baterky. Sice se to stát nemá, ale jestli byl nějak "načatý", je to hned. A jak už jsem psal, jestli s odpojeným reglerem pojistka neshoří a motorka normálně svítí, troubí a přístrojovka naběhne, tak musí naskočit i motor. Ale každopádně předtím zkontroluj tu polaritu baterky.

Potom si z vypálené pojistky, kusu drátu a žárovky 12V/21W vyrob improvizovanou zkoušečku (kdo má trafopájku, pro toho je to otázka minuty), tu nasaď místo pojistky a pak teprve zkus připojit regler - žárovka se nesmí rozsvítit (při vypnuté spínačce). V momentě, kdy se rozsvítí naplno, připojil jsi obvod, v kterém je zkrat.

J.M.K. píše: Deeeejv> Když odpojíš regler úplně, tzn. i od alternátoru (3 žluté dráty), tak se nic nestane. Alternátor bude odpojen, nezatížen a nic se mu nestane. Horší by bylo, kdybys při běžícím motoru odpojil baterku, to dokáže (vlivem napeťových špiček, které normálně baterka odfiltruje) regler snadno zničit.
Baterku v žádném případě nezkoušej připojovat opačně, to bys odpálil právě tu hlavní pojistku a kdybys měl zapnutou spínačku, zničíš řídicí jednotku a elektroniku v přístrojovce. Pořádně na baterku koukni, označení (+) a (-) musí být u pólů vyznačené a na (+) vede (zpravidla) červený drát, který právě přes tu 50A pojistku vede na regler a na další obvody v motorce a na (-) vede černý drát, napojený na kostru (někde na rám motorky).

Jinak regler klidně mohl odejít náhodně tím odpojením a připojením baterky. Sice se to stát nemá, ale jestli byl nějak "načatý", je to hned. A jak už jsem psal, jestli s odpojeným reglerem pojistka neshoří a motorka normálně svítí, troubí a přístrojovka naběhne, tak musí naskočit i motor. Ale každopádně předtím zkontroluj tu polaritu baterky.

Potom si z vypálené pojistky, kusu drátu a žárovky 12V/21W vyrob improvizovanou zkoušečku (kdo má trafopájku, pro toho je to otázka minuty), tu nasaď místo pojistky a pak teprve zkus připojit regler - žárovka se nesmí rozsvítit (při vypnuté spínačce). V momentě, kdy se rozsvítí naplno, připojil jsi obvod, v kterém je zkrat.

Ja bych to zkratil: at si ten nestastnik k tomu privede nejakyho jskyhokoli elektrikare s multimetrem. Ten mu zmeri polaritu baterky i pripadny zkrat na regleru behem par vterin!