Do loňska jsem byl také majitelem týhle skvělý motorky, tak hodím moje postřehy. I když budu spoustu věcí opakovat, na škodu to snad nebude .

Je to velkej jednobuch, když ho zvládněš, není problém skočit už na jakoukoliv motorku. Hodně moc to brzdí motorem, takže opravdu stačí v náklonu zavřít plyn a ležíš. O podřazení nemluvě. Naučí tě taky práci s plynem, protože když se to nenaučíš, vyklepe ti to plomby a případný spolujezdec ti zezadu vyklove do hlavy díru. Tahle ukrutná cukatura je jedině ke prospěchu věci a je radost to krotit.

Na druhou stranu spojka je krásně citlivá a pokud jí nepustíš na hulváta, shodit tě to snad nemůže.

Jednobuchy občas chcípaj z podtstaty, to je pravda. Nicméně MT-03 měla svolávačku na TPS. Mě to chcípalo často při dojíždění do křižovatky. Typicky dobržďuju, chci podřadit a ve chvíli kdy vymáčknu spojku to chcíplo místo aby se to zastavilo na volnoběhu. Když v tu chvíli spojku pustíš, máš problém. Buď se roztočí motor nebo se to smýkne moc a ležíš. Mě se povedlo vždycky po sluchu i v tom zlomku sekundy poznat, že to chcíplo, spojku nepustil a natočil jsem startérem za jízdy nebo kontrolovaně spojkou nechal motor naskočit. A právě tenhle problém byl zapříčiněn vadným TPS. Po výměně naprosto ok a nechcíplo to snad ani jednou. Je možné že se ti stalo tohle, ani o tom nevíš.

To že tam nedali antihop je naprosto zásadní. Bez toho by to byla poloviční zábava. Když se to člověk naučí, tak je to paráda. Před zatáčkou (nebo při brždění) to skopat dolů, zároveň začít předkem pořádně brzdit a odlehčit zadek, pustíš spojku a zadek se krásně veze