jiste ze neudelas

Jak by jsi potom věděl že jedeš 50 v obci??

karschik píše: Jak by jsi potom věděl že jedeš 50 v obci??

za to bych bral tp vozidlo nezpusobile ked nemas jak kontrolovat rychlost

Já prostě nevěřim tomu, že se někdo může s naprostou vážností na takovej dotaz zeptat. Prostě nevěřim.

Samosebou neuděláš .. Mě to na Jawě kontroloval a divil se pán, že na tacho je jen 8km najeto- asi proto že jsem měl nový =D

foky píše: Já prostě nevěřim tomu, že se někdo může s naprostou vážností na takovej dotaz zeptat. Prostě nevěřim.

jojo presne-bych ho poslal do bohnic

si hod tachac na kolo

WHTRDR píše: si hod tachac na kolo

k cemu na kolo-potrebuje s motkou na stk

mrnuss> no jako at si ho hodi na motorku

WHTRDR píše: mrnuss> no jako at si ho hodi na motorku

jak na motorku- kdyz je na kolo

mrnuss> detail...

WHTRDR> To mu nepomůže, nebude to mít homologaci. Ale třeba já jezdil cca 2 měsíce s nefunkčním tachecem (ztratil jsem lanko), jako na potvoru to vyšlo zrovna do termínu kontroly a nikomu to nevadilo.

Pokud tam bude budík a náhon tak si na 99,9% nikdo nevšimne že nefunguje. Pokud tam bude budík bez náhonu je šance že si toho všimnou krapet větší. pokud nebude budík a nevšimnou si, sou idioti. Pokud si všimnou, neprojdeš ani v jednom případě.

Lucky-Jarda> Tak záleží na tom, na koho konkrétního narazí. Kámoš přijel na TK s KTM 125, blinkry a zrcátka měl v báglu - a v pohodě, svítí, troubí, svítí brzdovka... "pohoda, máš to, ale ty blikny a špígle namontuj hned, jak dojedeš dom". Ale na druhou stranu to rozhodně není STK, kde by praskli nálepku na hromadu rzi, do které stačí cvrnknout a rozsype se na prvočinitele.

J.M.K. píše: Lucky-Jarda> Tak záleží na tom, na koho konkrétního narazí. Kámoš přijel na TK s KTM 125, blinkry a zrcátka měl v báglu - a v pohodě, svítí, troubí, svítí brzdovka... "pohoda, máš to, ale ty blikny a špígle namontuj hned, jak dojedeš dom". Ale na druhou stranu to rozhodně není STK, kde by praskli nálepku na hromadu rzi, do které stačí cvrnknout a rozsype se na prvočinitele.

A teď si vezmi,že ta motorka pojede domů z STK,ani nemusí způsobit nehodu,jen ji zastaví nějaká rýpavá hlídka,pošlou ho znovu na STK,kde zákonitě neprojde,kdo si myslíš že to odnese.Proto bych se jako člověk-technik STK, pod takovou technickou nikdy nepodepsal.Ten kdo se pod toto podepíše,a bude přistižený,taky může přijít o práci.Každopádně zakladateli tohoto vlákna,dej tam nějaký tacho a neřeš kraviny.

zajet na stk a uvidis jestli projdes nebo ne

...klidně se může stát, že projde, s motorkou je to spíš sázka do loterie - od prolézání všeho možného a zkoušení brzd na naleštěném japonci až po 'počkejte tady v koutě 10 minut, já jdu pro nálepku' s orezlou chrastící yuki...

Vítězslav_Máří> Což i to je pravda. Pak už se holt nabízí to pořekadlo o srážce s blbcem. Chybějící blinkry na motorce ale zase takový "průser" nejsou - ze zákona stále platí ukazování směru upažením na danou stranu (neberu teď v potaz rozdíl mezi tím, zda z výroby blinkry na motorce byly, či nebyly). Ostatně i u auta je uzákoněné ukazování rukou při poruše blinkrů. A ohledně zrcátek - na starých Jawách nebyla vůbec a také se bez nich dalo jezdit, jen to holt chce víc kroutit hlavou. Ale to už je na jinou diskusi. Ten technik na STK si každopádně v tomto případě zahrával, o tom žádná.

Ber to tak,že jsi technik na STK,pustíš moto bez zrdcátek a ten blb Ti tam pak vletí,protože Tě za sebou neviděl.Blinkry jsou jasný,bez těch se dá jezdit,ono se dá i bez tacho,na žádné krosce jsem nic takového neměl,ale na silnici je to horší.

Bych vám ty tachometry všem sebral a zakázal.

A já si dělal starosti že mám sjetou gumu a že tam mám jen 0.4mm tak sem koupil novou a pak narazím na tohle sakra že já tam nejel jen po rávcích.

Zdravíčko, momentálně jezdím komplet bez budíků, motorku jsem tak koupil, protože byla padlá a po bouračce se do nově namontované masky přístrojovej panel nevešel, tak jsem ho dostal v krabici, jakože externě. Na STK jsem byl jen na evidenčce, po přijetí jsem zády zaclonil výhled na moto, budíky jsem vytáhl z bundy a jen je tak položil na řídítka. Z evidenčky jsem vyletěl za jinej rozměr pneu, ale těch budíků si borec nevšiml. Asi po měsíci jsem si domluvil evidenčku na "mírnější" STK v menším městě (spíš vesnici), kde jsem týpkovi popravdě řekl, že z něj nebudu dělat blbce, že budíky mám v batohu (což jsem měl...), ale že tam teď nejdou rozumně přidělat a že na to teď kašlu, protože přes zimu stejně budu přestavovat a kupovat nějaký koso atd.... Týpek mi evidenčku bez řečí dal. Takže když na to budeš mít koule a hlavně budeš mít co na ta řídítka položit, nezbývá než držet palec. Co se týká námitek "jak můžeš jezdit na motorce bez budíků" a "jak víš, že jedeš v obci 50", je to asi takhle. Ze začátku jsem se orientoval podle ostatních aut a hlavně podle takových těch měřících kamer na začátku každé obce, která Ti ukáže, kolik jedeš. Když si vypozoruju, že pade jedu na jemně podtočenou čtverku, nebudu se od zákonem povoleného limitu odchylovat o moc víc než někdo, kdo je zvyklej jezdit po městě s ručkou na šedesátce. Zároveň si uvědomuju, že tento způsob jízdy není košér a budu určitě klidnější, až tam ten budík a nějaká ta kontrolka teploty či mazání bude zpátky, asi tak. Přeju všem fajn den, Dušíni

Míval jsem předválečnou ČZ 175, ta tachometr neměla vůbec. A STK prošla. Pokud něco na vozidlo nemontuje výrobce, nemůže to STK chtít. Ale to je na jiné téma.

Kdysi sem prosel s GSXR750 bez budiku jen s cyklotachometrem, ale to bylo nekdy v 2001... od ty doby bych rekl, ze se situace rapidne zmenila.

Dušíni> Odhadnout rychlost není těžké, když motorku znáš. Sám jsem jezdil na XV535 cca 2 měsíce s nefunkčním tachecem (vytočila se převlečka na bowdenu a ztratil jsem lanko) a jen podle citu, kvaltu a zvuku motoru (i když pravda, neměl jsem tlumítka v koncovkách) jsem trefoval ryhlost + - 5km/h.

milan1963 píše: Pokud něco na vozidlo nemontuje výrobce, nemůže to STK chtít.

Tohle by měl někdo vysvětlit těm natvrdlým kravaťákům, kvůli kterým jsem před léty musel se zaťatými zuby navrtat díru do nárazníku italského veterána (60. léta) a namontovat tu příšernou škodováckou mlhovku.

J.M.K. píše:
Tohle by měl někdo vysvětlit těm natvrdlým kravaťákům, kvůli kterým jsem před léty musel se zaťatými zuby navrtat díru do nárazníku italského veterána (60. léta) a namontovat tu příšernou škodováckou mlhovku.

to mi povidej, ja zatim zuby nehty s orig amerikou vytrvavam a nic neprznim, ale nemam slov proc je takova buzerace

Bubrak-ZX10R> Snad leda, že by auto bylo na veteránských papírech, na Aero500, nebo T11 přece také tyto pyčičandy být nemusejí, to už by bylo proti originalitě a pravidlům testace. U mlhovky se dá sice chápat, že je to nezanedbatelný bezpečnostní prvek, ale zase když jezdím jen za pěkného počasí (a díky tomu, že vůz je na dnešní zvyklosti dost hlučný, už nejezdím v noci), tak vem čert. Zase ale, když už nebylo zbytí, tak mám i vpředu dodělanou rampu se čtyřmi "dělovkami" a pod nárazníkem držáky s mlhovkami. V noci to bylo sakra účinné.

Ještě ohledně té Tvé ameriky by mě zajímalo, jestli, pokud tam máš origo blinkry s dvouvláknovkami, zda musíš přes TK rozpojovat štekry, nebo vyndavat pojistky.

J.M.K.: jak mi rekli na evidencce, kdyz videli tu STK: "hrdinove jeste existuji".... cili nedelam nic, a na veterana je jeste brzo (1995)

Bubrak-ZX10R> Dokud nenarazíš na namachrovaného blbečka a kor nad ním nebude stát kravaťák-"kontrolor", tak to bude v pohodě. A jinak já na veterána už nárok mám (1972), ale když normální papíry jsou (i když udělané kostrbatě přes shánění existujícího českého TP na tento typ), tak je zbytečné dělat veteránské. To všechno zařizování a lítání kolem kvůli pár ušetřeným stovkám na pojistce za to nestojí. A navíc mám takto "volnější" ruku ohledně úprav.

J.M.K: no s tema amerikama v orig stavu (tj svetla/blinkry) je to ted spis tak, ze je problem najit prave toho hrdinu, kterej stk udela. nikde to nechtej delat, je to tusim od 2009/10 kdy se proste zadni cerveny blinkry (a dalsi veci) uplne zakazaly, tusim na popud Dekry. zadni mlhovku samo taky nemam.