Téma: jak funguje čidlo rezervy?
šinys
offline
54/241
Velké Březno
54/241
Velké Březno
zdarec, nefunguje mi na motce čidlo rezervy... už jsem 2x zůstal bez benzínu :D, toe jedno, ale vůbec nechápu jak to funguje
díky
díky
Bubuss
offline
3/274
Praha
3/274
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) jak funguje čidlo rezervy?
Co vím, tak čidla v nadržích bývají dost často kapacitní. Je to v podstatě kondenzátor kterej při ponoření vykazuje jinou kapacitu než na vzduchu. Jiskření nehrozí, neboť snímá kapacitu bezkontaktně buď proti zemnícímu kontaktu a nebo nádrži. Zkusil bych ještě při různejch teplotách měřit právě kapacitu.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) jak funguje čidlo rezervy?
Bubuss> Kapacitní snímač se ve spojení s "tříbodovým" oscilátorem amatérsky dodělával už kdysi do Trabantů. V motorkách jsem se s ním zatím nesetkal, většinou je tam klasický plovák a u motorky, která má jen "hladové oko", zpravidla bývá právě termistor. Jiskření u kapacitního senzoru každopádně nehrozí, jen to jen trubka s koaxiální tyčkou a hladina benzinu "mění" kapacitu coby proměnné dielektrikum.
šinys> V takovém případě měřák ukazuje nekonečný odpor, tedy přerušený obvod. Jestli ani na nejvyšší rozsah (20M) nic nenaměříš, tak termistor bude jasně přerušený a kdyby tam náhodou byl (místo termistoru) jazýčkový kontakt, tak sice bude měření správné, ale při přiblížení magnetu by musel sepnout. Když nesepne, je opět vadný a celé čidlo je na vyhození.
šinys> V takovém případě měřák ukazuje nekonečný odpor, tedy přerušený obvod. Jestli ani na nejvyšší rozsah (20M) nic nenaměříš, tak termistor bude jasně přerušený a kdyby tam náhodou byl (místo termistoru) jazýčkový kontakt, tak sice bude měření správné, ale při přiblížení magnetu by musel sepnout. Když nesepne, je opět vadný a celé čidlo je na vyhození.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
