Cau zalezi jak je kmen velky a jak k nemu nejizdis a v jakem terenu je, ale obecne pro me funguje: na jednicku pred kmenem propruzit tlumice pridat plyn aby se prizvedlo predni kolo a jakmile je prednikolo ve vzduchu prenest vahu na stred motorky a v momente kdy je zadni kolo nad kmenem se zaklanim abych za kmen dopadl obema kolama naraz nebo zadnim napred. Zacni to trenovat na malych kmenech, ktere bude stacit prejet a postupne zvysuj naucis se prenaset spravne vahu, potom prizvedavat predni kolo az nakonec budes schopnej preskocit i vetsi kmeny. Hlavne se snaz najizdet na kmeny co nejvic kolmo, aby se ti nesmeklo zadni kolo a ty ses nevyvalel zbytecne :) snad ti to pomuze, treba to neni nejlepsi zpusob ale me funguje prejizdim tak i kmeny o prumeru treba 30 cm ;)

CZstalker> No to viš že mi to pomuže každa rada zkušenejšího se cení ok zacnua mensich ;) díky moc chlape :)

Hm,560 XP,to půjde velmi snadno.

Na tom nic neni.Stačí trochu přizvednout předek a očekávat nakopnutí zadku.Hlavně musíš jet ve stupačkách a pomalu jinak si dáš výlet přes řidítka.

croos> ok budu to zkoušet doufam že si nepojebu nejak vidlu :DDD

sharkis píše:

Držím palce já se to nenaučil vždycky tlama jak cpy

moto.cvok> člověk musí zkoušet a nevzdávat to , ono se to jednoho dne podaří a potom už na to přijdeš :) ;)

Tak já ti můžu říct jak na to trochu trialově :) Na šlapačce timhle způsobem přejedeš klíďo půlmetrovej kmen. Na endurku ( TE250, s tvym DTčkem by neměl být problém ) se to ale taky celkem dá. Začneš na menším kmenu, který leží na pokud možno co nejrovnějším terénu bez většího bláta či vyjetých kolejí. K samotnému kmenu přijíždíš pomalu, na jedničku, a před kmenem zvedneš trochu přední kolo, ale NEPOLOŽÍŠ ho až za kmen, ale jakoby si jím ťukneš do "vrchní části" přejížděnýho kmínku :D Současně s tím ťuknutím necháš pracovat tělo a jakoby se v kolenou celý trochu propružíš a jak motka půjde z tohohle propružení nahoru, přidáš plyn a necháš celej bajk jet dál a vyjet přes kmen dál. Ve výsledku jedeš, přizvedneš, ťukneš do okraje, propružíš tělo, přidáš a necháš motorku přejet zadním kolem celý kmen. Díky tomu propružení to na zadní kolo není taková rána a pak už bys měl přejíždět celkem bez problémů. Je to taková pokročilejší verze přejíždění :) Klidně můžeš začít jen tím, co popisovali kolegové nade mnou

//Edit: Kruci, trochu toho opakování slovíček tam je, ale snad se zlobit nebudete Už je přeci jen docela pozdě

Naposledy editováno 19.08.2013 00:07:28

placka226> Ok diky moc tojsem potreboval vedet :))) budu zkouset :))

Vpohodě :) a nenech se odradit, ono to hned nepůjde. Ale kdyby jsi potřeboval vědět cokoliv z enduro/trialovejch dovedností, neostýchej se a napiš mi normálně do zpráv Když to budu vědět, rád poradím.

placka226> jj diky :)

je to jednoché-ale chce to jezdit minimálně ve dvou..

zastavíš před kmenem,slezeš,vezmeš s kámošem přední kolo-hodíš ho na kmen,pak zadní kolo a šup,hotovo.

už jsem takhle v pohodě a bezpečně zdolal kmeny o kterých zkušení rajdři říkali,že to nedají...já jo

PS:pokud je vás víc,klidně můžeš zůstat na motorce a projet to ve stupačkách

Já to skoušel ne crossce a šlo to ale těd s endurem a bez špalků mi vždycky zůstane zadni kolo před stromem.

Trénink dělá mistra .
Na druhé straně je dobré poznat hranice svého umění - když si nejsu jistý, že překážku překonám "bez ztráty kytičky", je lepší zvolit "náhradní technologii" .
Objet, přenést atd.
Třebas nekde budeš rád, že máš lehků motorku...
Zásada je neublížit sobě ani motorce.

Jen ti poradím,že důležité je začínat na malém kuse a postupně překážku začít zvětšovat,mnohem lépe tak přijdeš na správnou techniku.Důležité je vychytat ten správný moment přizvednutí předního kola a přenesení váhy,aby zadní kolo překonalo překážku.Hlavně jet ve stupačkách,jinak poletíš přes řidítka.Nelze takhle jenom poradit,trénink dělá zkušenosti.

Ahoj. Jezdím taky na mírně předělaném DTčku. A kmeny jezdím přesně tak jak říkaj ostatní.
Prvně jsem se naučil jezdit ve stupačkách co nejpomaleji a udržet rovnováhu na stojící motorce. (Ještě trénuju nakopávání ve stupačkách) . Ihned po té jsem potrénoval zvedání na zadní kolo z místa a ve stupačkách (né jízdu,jen zvedání). Potom jsem začal tímto způsobem přejíždět pneumatiky a pražce, až poté jsem začal zkoušet padlé kmeny. Neříkám že jsem mistr,ale už kvůli kmenu nepadnu na hubu,jako na začátku. A že jsem padl nejmíň stokrát .

Nevím jak to máš ty,ale než začneš trénovat, podlož objímky páčky brzdy a spojky proužky z petflašky a posuň je tak aby nepřečuhovaly přes řidítka. Ušetříš tím kačky za páčky

tak já napíšu evidentně nejlepší odpověď a poděkování nedostanu

adamstast> Jo dekuju , chtel jsem si jeste prikoupit blastry

Dolph-cz> jooo dostanes , ale ne za radu ale ze jsem se tak dobre zasmal

Farii>

však o srandě to je...,úplně nejlepší je,když se u toho kmenu sejdete celá parta a střídáte se-jeden jede a ostatní čumí.....,to je pak o zábavu postaráno

Dolph-cz>
A úplně nejlepší je,když to někdo kameruje a poté to zveřejní na facebooku a majitel lesa se dozví,kdo mu tam jezdí.To je potom jiná zábava.