MedWed píše: rikam si, kde je potiz... a to budou asi ty kilometry :D :D
stoc to a prodej za 120 :D

přesně tak, lidi chtějí stočenou

Tak nad hondou vfr jsem taky přemýšlel, ale v čr něco sehnat kloudnýho bude asi porod. Všechno bude stočený a nevim kolik tyhle motory vydrží. Jinak každá motorka má rozdílný provozní náklady a ty jsou pro mě dost důležitý, protože si nebudu na motorce jen užívat, ale bude mi to sloužit hlavně jako doprava z bodu Ä do bodu B, pokud to počasí dovolí. Takže bych si rád pořídil něco, co bude mít jednoduchý motor, vhodně na hrabání se v garáži kdyby něco náhodou bez nutnosti diagnostiky (mám doma Opela, takže mam s elektroinstalací ty nejhorší zkušenosti), dále aby mi to nesežralo řetězovku za 10 000 a gumy za 3 000 a výměna oleje po 6 000, atd... Samozřejmě záleží jak s tím jezdím, to vim. Roční nájezd počítám kolem desítky, tak abych na tom nemusel po roce většinu spotřebního materiálu měnit, olej a gumy beru.
XJ-čko by nebylo špatný, ale není to už moc starý? Resp. to bude mít kvantum kilometrů. Kolik u toho vydrží motor? Jestli to měl někdo dva roky, najel na tom 10 000 km a řekne, že je nezničitelný, tak to nepovažuju za uspokojivou odpověď. U TDM je teda problém, že žere olej přes ventily, ovalita válců je OK?
Jinak mě ještě napadlo Varadero, Caponord, BMW 1100 GS a Africa twin. Možná by mě lákalo asi spíš cest. enduro z důvodu praktičnosti.

Frantass> jak tu zmiňuješ ty endura, ale i ty ostatní motorky (krom těch exotů) tak všechny vydržej hromadu km, jezdí jich po Čechách kvanta a majitelé ani netuší co ty motorky maj za sebou. A fungujou. Není to o najetých km, ale o stavu stroje - jakou mu předešlí majitelé dávali péči a jak s ním zacházeli. Když seženeš dobrej stav, tak se v ničem nebudeš muset vrtat, ani já, ani kluci co dobře znám se v motorkách nehrabou, dělaj jen běžnou údržbu (ca 1x ročně) a jinak prostě jezděj!!! Nehledej v tom vědu, jak jsem ti tu už psal - hlavně se zaměř na to vybrat slušnej kousek a neřeš, jestli na budíku má 25tkm, nebo 80 tkm! Ať jí někdo znalej okoukne a podle toho se rozhodni.

E: nedá mi to a musim si dloubnout - to není JAWA abys to furt kuchal :)

Naposledy editováno 06.08.2013 14:08:47

čydlo> dostudováno mám
A pokud se ti cena zdá neadekvátní, jsou tam samozřejmě další možnosti-blbě napsanej inzerát, hnusný fotky, špatně zařazená, neumístěná na dost webů, nic z toho by o tvý chytrosti nevypovídalo pěkně

Jak jsem koukal, popis je OK, fotky jsou jakžtakž. Holt ty kilemtry. Zdůrazni že ostatní jsou dost často stočené a že na přání zákazníka může mít i jinej nájezd

Naposledy editováno 06.08.2013 12:52:08

Frantass> si ujasni pořádně co chceš :) ty motorky nalítaj 200 000km jak nic

čydlo píše: Chlapy, neštvete mě už víc slevňovat nebudu

Dej ji za pade, a odvezu si ji jeste dneska I kdybych si ji mel jen vystavit v obyvaku

Dave81 píše: Frantass> jak tu zmiňuješ ty endura, ale i ty ostatní motorky (krom těch exotů) tak všechny vydržej hromadu km, jezdí jich po Čechách kvanta a majitelé ani netuší co ty motorky maj za sebou. A fungujou. Není to o najetých km, ale o stavu stroje - jakou mu předešlí majitelé dávali péči a jak s ním zacházeli. Když seženeš dobrej stav, tak se v ničem nebudeš muset vrtat, ani já, ani kluci co dobře znám se v motorkách nehrabou, dělaj jen běžnou údržbu (ca 1x ročně) a jinak prostě jezděj!!! Nehledej v tom vědu, jak jsem ti tu už psal - hlavně se zaměř na to vybrat slušnej kousek a neřeš, jestli na budíku má 25tkm, nebo 80 tkm! Ať jí někdo znalej okoukne a podle toho se rozhodni.

Ámen.

Ozzy_ píše: Dej ji za pade, a odvezu si ji jeste dneska I kdybych si ji mel jen vystavit v obyvaku

dám 50999,-

Dave81> Neslyšel jsem o VFRku co odešlo na motor. Neříkám, že se to nemůže stát, ale s pravidelným servisem ty V4 motory musí dát bez problému 300 000 km...

Krawatasakin píše: Dave81> Neslyšel jsem o VFRku co odešlo na motor. Neříkám, že se to nemůže stát, ale s pravidelným servisem ty V4 motory musí dát bez problému 300 000 km...

Já taky ne..... tos mi asi nějak neporozuměl....

pod 80 litrô

- spolehlivá? je tak jednoduchá že se na ní nemá co posrat
- cestování? pátek až nedľla jsem najel ve dvou s vľcama na týden pťes 900 kilometrô.
- provozní náklady? ať jedeš sám nebo jak já ve dvou s nabalenou motorkou 100-150 tak furt bere 7 na sto.
plus údržba nenáročná a nejsložitľjší je seťízení vôlí ventilô na tom ohv což je to samý co u favorita
- kardan? má
- rychlost a zátah? maximálka lehce nad 200, do 160 táhne jak lokomotiva na steroidech

olej nežere, na motoru a celkovľ motorce se nemá co pokazit, motorka nafurt, díly netťeba , já jsem svou koupil za 70

Guzzi V11 se mnľ pro tebe jeví jako ideální volba, akorát pro tebe asi klasický ne sportovní ťiditka, štít nad svľtlo aji když opravdu potťeba ze zkušenosti neni a originál nosič dozadu

memphis.unv> tak on uvažuje nad cestováním a ty mu doporučíš V11, co žere 7l/100 a už od pohledu je to příjemná motorka pro dva a zavazadla

Frantass> Tu Afriku si rovnou škrkni ta ve dvou s plnou bagáží do 160ti jako bejk nepotáhne. I-když třeba tahle má 65Kw.Ta jako bejk poletí.

Naposledy editováno 06.08.2013 17:06:52

Jako ta Guzzina je pěkná, ale když na to nabalim babu a tři kufry, tak se nohou zabořim do země až budu někde stát na semaforech, bude to vypadat blbě s kuframa a ještě ta spotřeba asi nebude za 7. No tak mam tři favority ZR-7, TDM asi spíš 850, BMW 1100 GS (to by bylo asi s hmotností stejný jak ta guzzina).
Jinak třinda byl dobrý stroj, motor venku za 10 minut, když se potřebuju otočit zvednu mašinu za prdel a prostě si jí na místě otočím, spotřeba a spolehlivost taky paráda. Ale smrdí, je ostuda to valit do kopce a ve dvou to jede jen z kopce

fockewulf> jo, jenomže 7 na 100 bude žrat aji s obytným pťív+sem
když se podíváš na v11 co tady jsou tak jich má tťi kufry polovina což asi o nľčem vypovídá a ťiditka se dľlají nejen sportovní

pro vaši spokojenost....




Naposledy editováno 06.08.2013 18:46:15

vonZahn> no dobře tak jste mě ukecali je za 85

memphis.unv píše: fockewulf> jo, jenomže 7 na 100 bude žrat aji s obytným pťív+sem
když se podíváš na v11 co tady jsou tak jich má tťi kufry polovina což asi o nľčem vypovídá a ťiditka se dľlají nejen sportovní

pro vaši spokojenost....

jenže zrovna na těch fotkách jezdí všichni solo.

memphis.unv> byl jsem s kámošem v dolomitech co byl s guzzinou a furt měl ruky od oleje a něco tam kutil a třeba startování byl porod, zlaté bmw...a to měl taky novou moto ještě v záruce...na cesty bych to nechtěl, to je srdcovka

MedWed píše: kurnik ta Brambora je hezka!!

Hlavně je krásnej ten popis , to přímo odporuje fyzikálním zákonům... hrozně silná a ohromná maximálka a při tom žere 4 litry , když spadne tak se jí nic nestane, žádný náklady na údržbu a při tom je to BMW...já to chcíííííííí

kawa...pavel píše: Hlavně je krásnej ten popis , to přímo odporuje fyzikálním zákonům... hrozně silná a ohromná maximálka a při tom žere 4 litry , když spadne tak se jí nic nestane, žádný náklady na údržbu a při tom je to BMW...já to chcíííííííí

z druhy strany... ja v tom popisu poznam i svou Baru... takze asi neni tak spatnej :D

Frantass> Tak nad VFR přemýšlej klidně dál, mám od loňska nalítáno skoro 40t, dokoupil kufry, máme se ženou oba přes 185cm tzn malá není, manipulace na místě si zvykneš, servis nic většího nebylo a základní věci jako destičky , chladicí kap, olej ve vidlích atd si měním sám a to jsem dost nemechanik, koupeno motobikes, mají tam i teď slušný kousky...jak bylo řečeno, motor vydrží x tisíc......jezdím skoro každý den, březen-říjen auto nepoužívám...

Bandit pičo

Je zajímavé, že takovou otázku klade člověk, který má mít nějaké zkušenosti se sedláním slabších strojů a tím mít i přehled o vlastnostech větších mašinek, které mu zaparkovaly v mysli. No, možná je narozen taky ve váhách, které jej doprovázejí při každém rozhodování. Asi by jsem se taky zeptal. Jen nevím, jak by jsem třídil odpovědi.
Jinak s motorkou je to jako se ženskou. Některá je láska na první pohled(a stisknutí v náruči). K jiné se musíš "dopracovat".
Podobná otázka zní: Jakou holku by jste mi doporučovali.

Já bych volil TDM, ale rozhodně 900. Měl sem možnost se na ní projet a super! Vlastní ji kamarád co má cca 190cm a kolem sta kil, jezdí na ní s manželkou dovolený po celý evropě se spotřebou ve dvou a naložený do pěti litrů. Ta jeho má najeto 100 000 a olej si mezi výměnama neveme a že najede ještě spoustu kilometrů nepochybuju. Ten motor je ve výborný kondici. A že máš rozptyl velikej je celkem běžný. Já teď řeším jestli V-Strom, TDM900, Ducati GT1000, nebo VN1500 Dva cesťáky, naháček a cruiser jak bejk. Vyhrát ve sportce mám všechny

OndraCB píše: Tahouna za ty prachy... a spolehlivýho... no dejme tomu něco takového?:
BMW K 1200 RS

Za tu dam ruku do ohne :), jinak svoji prave prodavam, pokud bys mel zajem...

Lukas

Káwa ZRX1200

kawa...pavel píše: Hlavně je krásnej ten popis , to přímo odporuje fyzikálním zákonům... hrozně silná a ohromná maximálka a při tom žere 4 litry , když spadne tak se jí nic nestane, žádný náklady na údržbu a při tom je to BMW...já to chcíííííííí

Pro člověka co má kawu je to těžko pochopitelné ale je to tak. Najel jsem 50tis.km většinou s lidma na litrech a pokud nejeli přes 230 tak jsem se většinou v poho udržel a navíc ten krouťák při rozjezdu tam je, s laďákem byl 90 při 5800 a to je tam hned. Spotřeba se dostane na 4,5l a budeš tankovat jednou zatímco kamarád na litru už dvakrát a rychleji v provozu nejel. A když říkám že budeš točit plynem naplno a ta spotřeba taková nízká je, tak je to pravda howk Gumy nežere pač u tohohle řadového dvouválu je nárůst výkonu plynulý a nic o tom že je to hrozně silná moto s ohromnou maximálkou nepíši...nicméně er6 je proti tomu koloběžka
A ted o padání, byl jsme s tím několikrát v rygolu při malé rychlosti a máš slyšet ty řeči o tom že se to kuwa nedá rozbít fakt je to rozdíl oproti různým japonským plasťákům zejména ss, mám takovou zkušenost. Náklady na údržbu jsou zcela minimální, netřeba se bát toho že je to BMW, to jsme tím chtěl říct
Nechápu co je na tom všem tak zvláštního, ten inzerát je napsán tak polopaticky pro takové jako jsi ty, co to prostě neví.

memphis.unv píše:
pod 80 litrô

- spolehlivá? je tak jednoduchá že se na ní nemá co posrat
- cestování? pátek až nedľla jsem najel ve dvou s vľcama na týden pťes 900 kilometrô.
- provozní náklady? ať jedeš sám nebo jak já ve dvou s nabalenou motorkou 100-150 tak furt bere 7 na sto.
plus údržba nenáročná a nejsložitľjší je seťízení vôlí ventilô na tom ohv což je to samý co u favorita
- kardan? má
- rychlost a zátah? maximálka lehce nad 200, do 160 táhne jak lokomotiva na steroidech

olej nežere, na motoru a celkovľ motorce se nemá co pokazit, motorka nafurt, díly netťeba , já jsem svou koupil za 70

Guzzi V11 se mnľ pro tebe jeví jako ideální volba, akorát pro tebe asi klasický ne sportovní ťiditka, štít nad svľtlo aji když opravdu potťeba ze zkušenosti neni a originál nosič dozadu

Pěkná motorka, ale žere to jak tank....

Co stojí málo a žere málo paliva a udržby je třeba toto: Yamaha XJ 600

VFR 800 by určitě nebyla špatná volba,ty motory vydrží strašně moc.Nebo Blekouše,ale ten je o chlup těžší.Na Blekouši mam najeto 72 tis. km,cestuji převážně ve dvou a přítelka si na pohodlí nestěžuje,neni problém dát 750km za den a druhý den dalších 750.No a říká se,že obsah ničim nenahradíš.