Taky přispěchám se svojí troškou, možná už je to bezpředmětné, ale jezdím XJ už pár let, tak mi to nedá. Se XTZ mám velmi málo kilometrů, ale zcela bych ji nezavrhoval. Diversion je opravdu jen pro ježdění na slušném asfaltu. U nás na vsi je to s kvalitou silnic docela bída a tak trpíme oba já i stroj. To samé ale i v Praze na magistrále - Štvanice kostky a pak roleta. Pokud se rozhodneš pro Diversna, tak si ale kup nějaký druhý stroj to aby ses měl ve volných chvílích v čem vrtat, protože na XJ se jen jezdí, ta si o nic neřekne, je tak dokonale funkční a spolehlivá, až je to někdy otrava. Moc nežere, při dlouhých etapách tě nic nebolí, dobře se vodí do zatáček a skvěle uhání po dálnici. Jediné co mohu doporučit, okamžitě vyměnit originální řidítka za širší. Jezdil jsem i F-ko (předchozí model XJ900F), takže nesouhlasí s výhradami vůči podvozku. Výborně brzdí v táhlých zatáčkách se nerozkmitá.I když podle mě má F-ko lepší motor a vůbec na rozdíl od S-ka (Diversion) měla duši. Ale rodíl v kvalitě brzd je obrovský. Její (pro mě) jediná nevýhoda je vysoká váha, při složitější manipulaci při parkování, nebo při jízdě na sněhu (loňská zakončovačka Jawaklubu Praha) ji proklínám a kupuji něco lehčího.

24ever píše: Taky přispěchám se svojí troškou, možná už je to bezpředmětné, ale jezdím XJ už pár let, tak mi to nedá. Se XTZ mám velmi málo kilometrů, ale zcela bych ji nezavrhoval. Diversion je opravdu jen pro ježdění na slušném asfaltu. U nás na vsi je to s kvalitou silnic docela bída a tak trpíme oba já i stroj. To samé ale i v Praze na magistrále - Štvanice kostky a pak roleta. Pokud se rozhodneš pro Diversna, tak si ale kup nějaký druhý stroj to aby ses měl ve volných chvílích v čem vrtat, protože na XJ se jen jezdí, ta si o nic neřekne, je tak dokonale funkční a spolehlivá, až je to někdy otrava. Moc nežere, při dlouhých etapách tě nic nebolí, dobře se vodí do zatáček a skvěle uhání po dálnici. Jediné co mohu doporučit, okamžitě vyměnit originální řidítka za širší. Jezdil jsem i F-ko (předchozí model XJ900F), takže nesouhlasí s výhradami vůči podvozku. Výborně brzdí v táhlých zatáčkách se nerozkmitá.I když podle mě má F-ko lepší motor a vůbec na rozdíl od S-ka (Diversion) měla duši. Ale rodíl v kvalitě brzd je obrovský. Její (pro mě) jediná nevýhoda je vysoká váha, při složitější manipulaci při parkování, nebo při jízdě na sněhu (loňská zakončovačka Jawaklubu Praha) ji proklínám a kupuji něco lehčího.

(24Ever) tak to vyhrála Diverzionka včera večer jsme ji dovezl můžeš si přečíst článek jak se mi jelo a s váhou plně souhlasím! :DD