Jinak chopper od ty samy firmy se prodava ve svete jako nova Jawa chopper 350 :D

repli> Tak myslím, že z toho co tu padlo za návrhy neprohloupíš s ani jednou, takže teď už je to na tobě. Jen to DRko fakt ne. Cukání v koloně a po městě ve dvou bude utrpení

a lanko nebo baterka za 4 roky? bez komentáře

FZS 600, r.v. 1998 jsem v roce 2006 koupil s origo baterkou
FZS 600, t.v. 2000 koupený 2012 s umírající origo baterkou
CBR 929 RR, r.v. 2001 jsem někdy v roce 2008 koupil taky s origo baterkou, vydržela další 2 roky
BMW GS, r.v. 2002, který jsem koupil 2011 taktéž s origo baterkou
a momentálně KTM 950, r.v. 2005, koupený 2012 s origo baterkou startuje jak divý

takže ty baterky asi taky žádný hitparáda, o startéru, lankách a podobných fičurách nemluvě

mirazciny> Ježišmarjá, nebuť chytlavej jak ženská. Proč to asi stojí pakatel. Já mám Husaberg 501 a baterka umřela po 3 letech. No a co, nová stála 700kč. Lanko na CR 250 i 3x za sezonu. Jsou to pakatelový položky. Repas startéru na čínu do 1000 kč. Na Berga jen volnoběžka 3 litry. Já nejsem zarputilej obránce čínskejch strojů, ale s tímhle rozpočtem a těmito nároky na spotřebu atd. je to pro něj dobrá volba . Koupí naleštěný GSo a až mu v něm zachrastí tak ho může zahodit, protože z GO se posere.

chiro2 píše: mirazciny> Ježišmarjá, nebuť chytlavej jak ženská. Proč to asi stojí pakatel. Já mám Husaberg 501 a baterka umřela po 3 letech. No a co, nová stála 700kč. Lanko na CR 250 i 3x za sezonu. Jsou to pakatelový položky. Repas startéru na čínu do 1000 kč. Na Berga jen volnoběžka 3 litry. Já nejsem zarputilej obránce čínskejch strojů, ale s tímhle rozpočtem a těmito nároky na spotřebu atd. je to pro něj dobrá volba . Koupí naleštěný GSo a až mu v něm zachrastí tak ho může zahodit, protože z GO se posere.

ja nejsem zarputilej odpurce ciny, nicmene pokud chce argumentovat opravama, na gs jsem v nejhorsim schopnej okamzite sehnat nekolik motorů, na yuki to bude asi problem, ohledne dostupnosti z yukishopu nebo jak se ten kram jmenuje to taky neni slavný viz jedno nedavne tema kde klucik shanel uz nevim co (prevodovka?) do asi dva nebo tri roky stary yuki a origo díly proste nejsou a ses v prdeli

DRN.> Ty já nevím, nepotřeboval jsem nic, ale soused koupil tu samou 125 ale alá motárd. Zaa rok a půl nalítal 18tkm a pořád něco. Koupil ji někde u Olomouce a zrovna kus z tý fabriky kde se jim ty strojky moc nedaří. No nicméně u nás v AMD kde mají ofic zastoupení sehnal vždycky všecko skladem a za pusu. Čemuž jsem se teda taky divil.

chiro2> nevim, nemuzu to najít ale myslim ze to bylo taky sm a nebyl jedinej co tam psal, zkusim pohledat

chiro2 píše: mirazciny> Ježišmarjá, nebuť chytlavej jak ženská. Proč to asi stojí pakatel. Já mám Husaberg 501 a baterka umřela po 3 letech. No a co, nová stála 700kč. Lanko na CR 250 i 3x za sezonu. Jsou to pakatelový položky. Repas startéru na čínu do 1000 kč. Na Berga jen volnoběžka 3 litry. Já nejsem zarputilej obránce čínskejch strojů, ale s tímhle rozpočtem a těmito nároky na spotřebu atd. je to pro něj dobrá volba . Koupí naleštěný GSo a až mu v něm zachrastí tak ho může zahodit, protože z GO se posere.

volnoběžka na KTM 15000,- to jenom pro porovnání

Jo a jsem zarputilej odpůrce čínských strojů. Bazarem nám jich prošlo dost a bohužel ne jen směr "spokojený" zákazník. Co jsem se s nima nazlobil, furt něco řešit, furt objednávat náhradní díly, furt opravovat. Přestali jsme ty hnoje konečně prodávat až když prdla ve sváru kyvka, která zapříčinila, že se motorka od motoru dozadu prakticky rozsypala a jenom dílem náhody a nízký rychlosti se na ní majitel nezabil. A myslim, že to byla zrovna nějaká "chopper" yuki, ale po těch letech nemůžu potvrdit, yuki jsme tenkrát řikali všem čínám. Kolikrát se k nám vrátil zákazník po pár desítkách km, že mu něco upadlo.. vypadaný šrouby byly na denním pořádku, pamatuju, že na nějakým pseudokrosovým šmuku frajer ohnul řitítko až na plast. Už NIKDY!! a to jsem je dřív i obhajoval jak jdou s kvalitou dopředu... hovno..

edit: abych nebyl jenom negativní tak musím přiznat, že ač ty motorky vydávaly prapodivný zvuky tak pojízdný byly i po několika letech

Naposledy editováno 10.07.2013 16:35:03

mirazciny> No právě. "Tenkrát" Dneska tvrdím, že není čína jako "čína"

chiro2 píše: DRN.> Ty já nevím, nepotřeboval jsem nic, ale soused koupil tu samou 125 ale alá motárd. Zaa rok a půl nalítal 18tkm a pořád něco. Koupil ji někde u Olomouce a zrovna kus z tý fabriky kde se jim ty strojky moc nedaří. No nicméně u nás v AMD kde mají ofic zastoupení sehnal vždycky všecko skladem a za pusu. Čemuž jsem se teda taky divil.

ale on to nechce na lítání komína kde je jedno, že měníš tři lanka za rok, nebo starter on to chce na cestování, když se mu vysype někde pár desítek nebo stovek km od domova tak to asi moc dobrý nebude ne?

Firecracker> Tak to určitě ne, ale nakonec, myslíš že u toho 20 let starýho GSka to nehrozí

chiro2 píše: Firecracker> Tak to určitě ne, ale nakonec, myslíš že u toho 20 let starýho GSka to nehrozí

určitě míň než u té 4 roky staré číny

Naposledy editováno 10.07.2013 16:42:21

Ja jsem s tou CSR 250 nemel nejmensi problem za 5000km udel jsem za den 400km a pohoda .... pak jsem si koupil skutra piaggio x9 500 ze to vyzkousim ... po tydnu me nechala u prahy .. odesla spojka ... nova 4500,- .... cekal jsem na ni 2 tydny ... nasledne me nechala u boleslavi protoze me odesel termostat .. varila takze jsem 5 min jel a 20 min cekal ze se vychladi ... termostat 1800 dodaci lhuta 2-3 tydny .... takze asi takovou ja mam zkusenost s "kvalitnima" motorkama co nejsou z ciny ... kamos ma Hondu CBF 250, v 8000 mu odesla spojka, oprava draha jak prase, pak se mu ohla tycka ve spojce .. prasklo mu jen tak z niceho nic sklicko na budikach ( palka jak prase za blby kus plexi uz si nepamatuju presne kolik to stalo)

Firecracker píše: určitě míň než u té 4 roky staré číny

No a tím už si dnes právě nejsem tak jistej. Ale to je otázka kusu a věc názoru.

Takze si docela myslim ze kvalita kvalitnich znacek Honda atd jde dolu a kvalita ciny jde nahoru ... nerikam ze jsou stejne kvalitni to ne to jeste dlouho nebudou ... ale kdyz se kouknu na stary nesmrtelny hondy TA, Africa ... to byly motorky ...

chiro2 píše: No a tím už si dnes právě nejsem tak jistej. Ale to je otázka kusu a věc názoru.

je pravda že osobní zkušenost s čínou nemám, ale mám 28 let staré KLR, měl jsem 12 let staré GSX600F ted je to 14 let starý blackbird a určitě tam není tolik problémů jako u 4 let staré číny, kolega si teď pořídil GS 500 s kufrem, držákama i na boční kufry, padacím rámem, gumy OK, řetězovka OK a vyšlo na 34k. Počáteční investice pro zručnější uživatele byla 1000

Taky si držej cenu!!

repli píše: Takze si docela myslim ze kvalita kvalitnich znacek Honda atd jde dolu a kvalita ciny jde nahoru ... nerikam ze jsou stejne kvalitni to ne to jeste dlouho nebudou ... ale kdyz se kouknu na stary nesmrtelny hondy TA, Africa ... to byly motorky ...

vždyť taky nehodláš kupovat nic nového ... alespon co se normálních značek týče

Firecracker> Blackbirda tiše závidím. Ten bude jednou legendou

Ale ted je to vsude ... kdyz jsme na CVUT pomahali navrhovat tahla do dveri do novych Skoda Superb a Ochcavky co myslite ze si prali ... dat tam ten uplne nejhorsi material co jde ... uplny blato aby byli co nejnitsi naklady takze uz vsude davaj smejdy ...

JR..> Motorka neni levnej konicek. Ale muze byt levnej dopravni prostredek.

chiro2 píše: mirazciny> No právě. "Tenkrát" Dneska tvrdím, že není čína jako "čína"

tenkrát jsou tak 3 - 4 roky..

mira-xj> Spotřeba benzínu je na motorce uplně to poslední. To je napsano kde??? treba pro me je to veledulezitadulezita hodnota

xirik píše: mira-xj> Spotřeba benzínu je na motorce uplně to poslední. To je napsano kde??? treba pro me je to veledulezitadulezita hodnota

Presne tak pro me taky

repli píše: Ale ted je to vsude ... kdyz jsme na CVUT pomahali navrhovat tahla do dveri do novych Skoda Superb a Ochcavky co myslite ze si prali ... dat tam ten uplne nejhorsi material co jde ... uplny blato aby byli co nejnitsi naklady takze uz vsude davaj smejdy ...

[lol]

a ty se divíš jo? Když jsou všude lidi jako ty, co chtějí zlato za cenu železa....firmy vychází vstříc poptávce a lidi chtějí co? Kurva nižší nižší a nižší cenu! A firmy chtějí co? Ano, pořád stejnou marži v % z prodaného výrobku.

Navíc žijeme ve spotřební společnosti, tak jaképakcopak, dneska stejně nikdo nechce auto aby si ho v 18ti vzal na splátky a jezdil v něm až do smrti a pak to zdědili vnuci.

fockewulf> Tak jako sorry ale u kvalitnich znacek se proste kvalita tak nak ocekava ... Nechci zlato za cenu zeleza to bych napsal ze chci za 32 000 novou super moto ... ja se tady bavil o moznostech a kompromisu mezi ruznyma parametrama a vzhledem k parametrum vyhovujici ojetou motorku ... Mluvil jsem taky o tom jak to jde s kvalitou z kopce u znacek kde proste nak tu kvalitu ocekavas kdyz tam vyrabeli 10 let neco kvalitniho tak to ocekavas i ted a ne ze tam zacnou srat nekvalitni dily ... A od auta urcite ocekavas ze ti vydrzi nekolit let ...

xirik> Tak jinak - stejný styl jízdy,stejná trasa, stejně naložený - jedem za sebou na dovolené v Alpách. XJ600S - 4,5l/100km, FZ6S - 4,2l/100km, FZS1000 - 5,1l/100km, FZS1000- 5l/100km.
Ověřeno na společných dovolených a najetých společných cca 10 000km! Dovolím si poznamenat že taková 250tky by při tomto způsobu jízdy měla minimálně 4l/100km a neviděli by jsme ji za prvním kopcem.

mira-xj> Diky presne takovyhle srovnani jsem chtel

co tohle:
http://www.motorkari...a-xj-600-527655.html

ma to 25kw s TP jsem limitovany 35kw ...

no co na to říct, oválený xj.:o) za ty prachy se dá sehnat podstatně lepší.Jinak Sko předělané na Nko bude mít problém na STK.