JR.. píše: Jestli u tebe nebude spis tim, ze jsi blondyna

musim te zklamat, ale blondyna nejsem. vymen si popelniky

DanicaRos> Jo, takhle ... maskovani ...

1100Virago píše: kubacech: Čili v tom techničáku je většina věcí blbě a zrovna hmotnosti věříš? Já teda ne

nevěřím, jen že to tam je :D já měl za to, že plnou nádrží má něco pod 200

Er- super motor,ale kto sa ma pozerat na ten zadny bubon
CB- jazdil som je perfekt,ale tiez ma cez 35kw ako aj ER.
GS 500-skaredica skareda,ALE! Nezmar,nezere,spolahliva a ma 33kw.Mimo to kupis ju za par grosov.
Mrkni aj nejake endurka.Cesty su roztrepane a neni to nejaky lenivec. Honda Vigor,SLR,Dominator,KLR,XT600...tie vsetky maju do 35kw.

kup Banďoura bude se ti pak i líp prodávat ...a pod 600 bych nešel ,je to slabé a předjíždění nebude moc bezpečné..

Finance mas dobry takze to je zaklad
Do zacatku si vem GS 500, CB 500 nebo Bandita atd.
Za sebe doporucuji do zacatku GS 500. Je to dobrej stroj a v podstate jak puzzle. Spoustu veci na tom zvladnu udelat sama ( tim nemyslim jen serizeni zrcatek apod. ) Odpousti spoustu chyb a neni to zadnej zdechlon
A az se vyjezdis tak uz aji budes vedet do ceho bys sel dal
Tak hodne zdaru s ridicakem a uspesny nakup

P.S.: nekupuj motorku sam a vem si s sebou jinyho motorkare. Rekne ti svuj nazor a sunda ti ruzovy brejle kdyz bude treba

Naposledy editováno 04.07.2013 10:44:30

Daver84> Bandoura bude muset skrtit. Osobne bych zvolil GS500, je to spolehliva motorka a ze by to byla uplne zdechlina se rict neda. Kdyz jsem na ni jezdil s klukama na litrovejch CBF, tak kolem Karlstejna mi zrovna moc nestihali

kubacech píše: 1100Virago> to já taky ale fak jsem to opsal z malého TP a mám tam 218 což je v porovnání s chybama co napsali do velkého maličkost :D Ve velkém bylo před opravou že v zadu je stejný rozměr gumy, jako v předu a dokonce že podle kategorie vozidla se jedná o osobní automobil

Tak to dopadne, když je úředník blbec

Hele ja mám v TP 186 KG takze s naplnema max do 200 :D

Daver84 píše: kup Banďoura bude se ti pak i líp prodávat ...a pod 600 bych nešel ,je to slabé a předjíždění nebude moc bezpečné..

Hele pokud to nejsou dalnicni rychlossti nad 130km, tak po okreskach kde vetsina aut nejede vic jak 100km se predjizdi krasne...mimo to vetsinou budes predjizdet pomaleji jedouci auta... :D takze bych to az tak cerne nevidel....

wejrcze píše: Hele ja mám v TP 186 KG takze s naplnema max do 200 :D

Mi těch 218 počítali váhu včetně jezdce :D

kubacech> :D

Než začnu rozepisovat opět svoje romány chtěl bych vám všem moct poděkovat za vaše odpovědi,rady a hlavně zkušenosti ještě jednou Děkuji moct !!

V první řadě bych vám chtěl říct,že po tomhle všem mám v hlavě pořádný,ale opravdu pořádný guláš poměrně až moct informací,ale to je jedině dobře jen mi dělá problém si vytvořit nějaký svůj subjektivní názor a vydat se tou správnou cestou

Mými adepty jsou stále ta samý tři krásky CB,GS,ER-5 dokonce jsem i dnes narazil na velice zajímavou CBF i za poměrně krásnou cenu jen škoda těch KW :/

http://www.tipmoto.c...876-cbf-500-abs.html

Jak vidím většina z vás se příklání k Suzuki GS dovolil bych si jí dle vašich názorů a zkušeností přirovnat k I Octavii 1.9 TDI aspoň tak to prozatím v nímám.
Největší problémem pro mě je,že se mi konkrétně tato mašina zrovna 2x moct vizuelně nelíbí už jenom ten mohutný rám aspoň tak to na mě působí,ale opak je pravdou při projíždění fotek na internetu jsem našel pár záběrů při kterých jsem si zkátka říkal jo krásko ty jsou moje i tak si myslím,že tohle vše by se dalo oželet navíc jakožto student potřebuji motorku v první řadě spolehlivou a nénáročnou co se týče servisu zkrátka tu která mě jen tak nezradí.
Další věc kterou jsem si hned po přečtení pár článků vyvrátil byla ohledně chladící soustavy a to tedy vzduchem upřímně jsem tomu moct nevěřil a neměl v to důvěru nevím jestli to mám už v palici zafixovaný z dětsví a dědovi Škodovky prostě můj názor byl dost v rozporu co jsem zde a po internetu četl.To je to v co prozatím jako budoucí majitel nemám zrovna 2x moct velkou důvěru pří například dělší vyjížďkách 100 a více KM,ale to vše ověří až zkušenosti jen se dělám o to co se mi prozatím honí hlavou jak už jistě vidíte mám v ní bohužel dost nejasno

Byla mi nabízena zde od člena fora http://www.motoinze...731034-gs-500-e.html

Zaujal mě,už jen velice sériózní pán který mi napsal o mašině téměř vše i co se týče servisu a obhajoby slovy ,,nebudeš na ní muset pár let ani šáhnout" jediné co se mi nezdálo byla sedřené výko motoru nejspíše po pádu z toho mám tedy upřímně dost strach.
Jaké jsou vaše názory ohledně této mašiny ?

Hned další která mě zajula byla tato
http://www.tipmoto.c...motorkari.cz|utmccn=(referral)|utmcmd=referral|utmcct=/administrace/&__utmv=-&__utmk=141480882

Hold nemůžu si pomoct,ale stále mi v hlavě visí ta Kawasaki ER-5 každopádně bych se nerad nechal opít rohlíkem a nerad bych dával na první dojem a to z pohledu ohledně komfortu jízdy u GSka vím opravdu prd už jen z zhledové stránky se jedná a moct hezkou mašinu recenze na ní nebyli taky zrovna nějak nějhorší,ale jak jsem si všimnul nekáplo tu o ní ano slůvku tím si dovolím říct,že na tom asi něco bude..

http://www.tipmoto.c...aki/241467-er-5.html

http://www.tipmoto.c...aki/238993-er-5.html

http://www.tipmoto.c...aki/238993-er-5.html

Já si prostě nemůžu pomoct,ale takhle mašina mě přímo rajcuje zas jsem pro z měnu četl,že jsou na tom ER-5 špatně při mechanickém seškrcení né tedy papírově teď tedy babo raď to samé ohledně zadního bubnu jsou tohle pro mě dva největší protiklady a jelikož chci motorku hlavně spolehlivou zkrátka holku co mě jen tak nezradí a nerad bych udělal nějakou koninu přeci jenom 50 tisíc jsou aspoň pro mě opravdu velké peníze a jejich částečné naspoření nebylo jen tak a chtělo to hodně úsilí a ještě ho to hodně chtít bude

Opravdu se mi hlavně nachází takovej maglajz,že mi ztoho začíná být i zle zkouškové se pomalu blíží a já tu lámou hlavu nad tou správnou,velice nerad bych něco uspěchal a tak bych vás chtěl poprosit o nějaký váš názor ohledně toho ER ka.

Ještě jednou bych vám všem chtěl moct poděkovat ani nevíte jak moct si cením že jsem obrátil s pomocí zrovna sem !!!Děkuji Michal

smolmaster> že má nějaká odřený víko je asi normální s tím musís počítat, jsou to mašiny přestupní, takže nějakej ten "pád ze stojánku a odfouknutí o 100 metrů" má většina ;)
Ohledně vzhledu GSa, ze začátku(hlavně podle fotek se mi líbila nejmín), ale naživo ten naháč s vlaštovkama má prostě něco do sebe ;)
Co se týče ER-5 nemůžu soudit, jel sem na tom pár jízd v autoškole když bylo CBF na výměně náplní, takže to soudit moc nemůžu, ale co pán z autoškoly říkal tak je spolehlivá
Zkus se dohodnout s někým v okolí aby tě třeba svezl nebo ti nějakou z výše uvedených motorek ukázal na živo, fotky strašně zkreslují....

Ahoj.Také jsem se rozhodoval.
ER-5 - Vzhled OK.Ale ten buben.Ať to brzdí jak chce dobře,to je v dnešní době úplně mimo techniku.
CB-500 - Nezaujala mě,sice většina chválí.
GS 500 - Nakonec jsem si koupil ji.Hlavně kvůli financím.Moc se mi líbí zvuk jejího dvouválcového motoru.Naprosto nenáročná.Pokud koupíš po někom,kdo ji servisoval,tak stačí dělat běžný servis po ujetí 6-12000 km.Spotřeba 4-4,5 litrů benzínu!!!!! Pneu za polovic jak třeba na kamarádovu GSR600!!!!!!Výkon 33 kw je na jízdu sólo do 120 km naprosto dostačující.Vždyť GS 500 má zrychlení na stovku za 6 vteřin!!!! Kolik automobilů to má??????
Teď ale i nedostatky.Při "sportovnější jizdě ráda žere olej" holt je potřeba sem tam a spíše častěji kontrolovat a dolívat.
Nemá žádnou elektroniku.Sice na údržbu super.Ale ne nějaké svítíci displeje a kontrolky,natož palivometr nedej Bože počítač zapomeň Jak v minulém století.
Jízda singl docela jde,ale jak naložíš přítelkyni a třeba náhodou pojedeš ve skupině se silnější motorkou a budeš jim chtít stačit.Již nebudeš mít dostatek výkonu a právě budeš muset GSko docela honit.Žádný točení plynem a pohoda,kdy to za tebe silný motor dotáhne.Pěkně řadit,držet motorku v otáčkách a zase řadit.Jak pro koho,ale kolikrát jsem toho měl plný brejle.Sice jsem stačil,ale dlouhodobě to bylo spíše únavné až otravé.
A nakonec podle mě nejhorší věc.Pokud si chceš trochu namastit ego.No s touhle motorkou a obecně se všemi pětistovkami dosáhneš spíše opaku.Holt nálepka motorky pro holky a trpaslíky,neřkuli začátečnické amatéry No,záleží,jak si silný a vyzrálý.
Pokud ti můžu poradit.Jestliže si chceš motorku nechat dlouho a budeš jezdit spíše ve dvou,na srazy vyjíždky,.....Musíš jít do 600 - 750 a klidně papírově i reálně omezenou na 35 kw.
Prostě koupíš 500 za 30-40.Rok na tom budeš jezdit.Zjistíš,že by to chtělo něco pořádnýho.Jenže při prodeji už nedostaneš ani 30.Možná tak 24,...A kde potom vzít peníze na "dospělou" motorku.
Nebo naopak druhý extrém.Koupíš 500 a až ti spadnou růžový brejle a prvotní opojení,tak zjistíš,že tě motorky tolik nebaví.A spíš by to chtělo nějaký auto.No tak to je potom ta 500 za pár tisíc lepší,protože až se toho budeš zbavovat.Tak tě to tolik nebude mrzet.
Je to těžké rozhodování................

Hafuša> Píše že chce levný servis, čemuž se 6tka asi oproti těm pětikoulím rovnat nemůže... a musel by přitlačit s financema motorka + škrtící sada, která co sem teď koukal je za 8200 i se zápisem do TP...

Máš pravdu a proto jsem si i já koupil 500.Dnes bych to udělal trochu jinak,ale již to nejde tak snadno.
Nevím,jak to správně napsat,zkrátka čím víc peněz do toho dá.Tím to bude lepší.Motorka je náročný koníček
Mohl by koupit již seškrcený model???
Edit.Dnes vím,že jsem tehdy měl jít třeba do tohoto a když to nechá za 8000 seškrtit,do cenové hladiny se jakž takž vejdewww.motorkari.cz/motobazar/motorky/kawasaki/kawasaki-zr-7/kawasaki-zr-7-533035.html

Naposledy editováno 04.07.2013 19:06:51

Pročpak vám ten buben na ER5tce vadí? Já slyšel že by měl být spolehlivější ve špatném počasí...Ale samozřejmě ta motorka nemá zázračné brzdy, prostě jeden kotouč a buben, oproti 3 kotoučům je to určitě rozdíl, ale taky dost brzdí motorem, když jedu stovkou a pouštím plyn, tak jsem za chvilku na 60tce, brzdy často nepotřebuju, tak bych to tak černě neviděl A pro začátečníka je možná lepší slabší brzdy ať mu to hned neujede pod zadkem.

Naposledy editováno 04.07.2013 19:19:20

Pedl>

tak a proto se to dá zhrnout do ..kup si 6kilo.. třeba poškrcené !mysli trochu dopředu a já bych šel do Banadasky protože to je už lepčí svezení

Daver84> ja nechci do nikoho rejpat ale nabizet mu 6tku kdyz neni ani vyjezdenej z provozu.. podle sebe soudim ze CB/GS/ER-5 mu budou pripadat ze litaji...

GS 500 F

jen nezapomeň,že motorkou to nekončí a je potřeba mít taky nějaké peníze na výbavu. Koupit si pak jen helmu a lítat v kraťasech a v tílku není dobrej nápad. O to víc,když to bude tvá první motorka.

Daver84> Ctu to tady jen velmi zbezne, ale mam pocit, ze jedinej, kdo mu cpe sestku jsi ty. Na zacatek staci staci nejaka lehka petka, ktera se nemusi ani skrtit.

géeso je dobrý a osvědčený, navíc po klasické stránce celkem dobře vypadá, určitě hezčí než pouťově/čínsky vyhlížející er-5, ale je to trpasličí motorka. po sednutí z 350 jsem si připadal jak na fichtlu s řiditkama dolu.
rozhodně nejsu zastáncem teorií učení se na litru ale možná by nebylo od věci zahrnout do výběru sv

Pedl>
Taky souhlasím, sice buben nebuben, ERko brzdí nádherně motorem (i když nevím jestli to lze posuzovat jako klad).
Můj první stroj bylo ERko (papirově 25, jinak 37 kw) a nemůžu si ji vynachvalit. Oproti seškrcenym GSu na kterym jsem lital v autoškole to je živější a starší modely vypadají líp než "před-face" GSa. Řekl bych, že oboje je asi stejně spolehlivy, jen u ERka musíš hlídat chladící kapalinu, popř jeslti správně chladí, u GSa zas nadruhou stranu hlídáš dokola olej, ale tak snad u každy motorky :)

Mě by zajmalo jestli vůbec někdy jezdil na motorce ... (mimo autoškolu) protože ona i když zatáhne 125 ccm tak někomu kdo neseděl skoro vůbec na motorce se to zdá "hroznej fofr" .. Aby se nevymázl hned v první zatáčce ..

Nedáno jsem byl s kamarádem, který začíná na moto v 29 letech pro jeho první bike. Nakonec jsme vybrali GS 500E. Jedním z hlavních důvodů byla také kamarádova velikost, protože je celkem prcek. Dle jeho slov se mu na ní jezdí dobře a co jsem viděl tak i pro jeho postavu nebyl problém jí poměrně rychle zvládnout. Měl jsem možnost jí zkusit a jízda na ní je opravdu příjemná a nezáludná.

Do výběru bych zařadil, pokud chceš kapotku i GPZ 500E. V případě, že by jsi našel pěkný a zachovalý kus s papírovým výkonem 25kw budeš určitě spokojený. Technika je téměř stejná jako u ER-5. Dřív jich na inzerátech bylo poměrně hodně, ale dnes je to nějaká bída a se škrcením otevřených verzí na niižšší výkon nemám žádnou zkušenost

pro příklad inzerát zde

GPZ 500

Stiflik> pokud to bereš takhle, ještě v době než jsem mohl na ni dělat řidičák tak pro mě byla mašina co trhala ruce má 350 když jsem ju kupoval
a pokud vím, neni to o tom že si koupíš mašinu s režimem plynu vypnuto/zapnuto.
stejně tak jsem jezdil na 350 7 let, víc než po dědině jsem jel se silnější motorkou akorát s er-5 v autoškole a to jednu hodinu a pořídil jsem si v11.
kamoška si udělala řidičák, v autoškole jezdila na banditovi a jako první motorku si pořídila sv. a nejen že se jí nic nestalo ale ani do krizovky se žádné nedostala. rozhodně nepatřím mezi zastánce "učení na litru", sám vím s jakým respektem jsem sedal na v11 a co to dělalo ale pokud to je přijatelná motorka, je potřeba aby člověk měl rozum a nemusí byt problém.
problém naopak bude určitě když na ni člověk sedne a s tim že otočí plynem protože proč ne když to tam jde a ono to opravdu zatáhne. ale k tomu přece neni důvod.
taky jsem na v11 první nádrž jezdil zatáčky na kolmo a odbržděný jsem měl v půlce rovinky....

No já se taky učím pořád, jako každej jinej tady a když jsem fakt přidával hodně plyn,tak docela slušně táhla .. neumím si to představit na 600 ccm nebo litru .. bych si asi nasral do kalhot .. ale souhlasím,že je to v hlavě .. ale taky tvrdím,že i ta 125 ccm je už poměrně silná motorka :)

můžu říct že na 350 jsem jezdil 7 let, za tu dobu jsem při maximálním možným výklonu brousil kolem kila nejenom stupačky ale aji výfukový kolena ale zvládnutou jsem ju měl tak na 75-80%. dostat by z ní šlo ještě víc.
otázka je co si nedokážeš na té silné mašině představit. jestli jet tak jako na dváce anebo byt schopné na ní v pořádku a ve zdraví odjet a přijet

Kup něco co taky trochu vypadá, výkonově to sedí a navíc tě to bude i třeba bavit a holkám se to bude líbit jak to pěkně vibruje. Navíc je to honda a to ti tady schválej.
http://www.tipmoto.c.../241471-fmx-650.html