Téma: Zmena zapaľovania
palkoskoda
offline
1/8
Zvolen
1/8
Zvolen
24.6.2013 v 21:51
Mám motorku. Jawa 175/450 nie v pôvodnom stave, trošku dotlčená, ale motor v poriadku. Staré kladívkové zapaľovanie akotak funguje. Chcem zvýšiť počet zápalou pri vyšších otáčkach a ubratom plyne (odhadom zapáli každú 10 otáčku)tak, že by som vyrobil zdroj vysokého napätia (IHVT + riadenie optozávorou), s ktorým by bol na sviečke zapálený oblúk od 4mm pred hornou úvraťou až po odkrytie výfukového kanálu stále. Podľa mojej teórie by sa mala zvýšiť šanca na zapálenie zmesi, teda aj vyšší počet zápalov na voľnobehu aj v iných podmienkach. Má s takýmto niečim niekto skúsenosti? Vedeli by ste to nejak doplniť (aj teoreticky môže byť)? Mám 16 rokov chodím na elektrotechnickú školu, mám záujem o tento odbor, aj o strojárstvo, teóriu mám z internetu, prax slabú, s časom by nebol problém, motorka je nevhodná na rekonštrukciu, skôr na takéto pokusy.
palkoskoda
offline
1/8
Zvolen
1/8
Zvolen
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zmena zapaľovania
1100Virago> ako to startovalo?
1100Virago
offline
16/23446
Ostrava-Jih
16/23446
Ostrava-Jih
palkoskoda: Jak jsem psal - subjektivně jsem nepoznal rozdíl mezi klasickým zápalem a "burst", desetkrát opakovanou jiskrou během pár milisekund. Jen okem připadala jiskra na svíčce silnější a to bylo vše. A ještě to možná bylo přání otcem myšlenky.
Řízený předstih smysl má, ale podstatnější je spíš to, aby v případě pevného předstihu jiskra skočila pokaždé ve správném (stejném) čase. U kladívka je předstih vždycky trochu nepravidelný, protože mechanickým způsobem nejde spolehlivě zaručit odtržení kontaktů ve stejný okamžik. U staré Jawy stačí nahradit mechanický snímač (kladívko) elektronickým a na chodu motoru je to znát.
Ale řízení optikou není moc vhodné z důvodu nároků na čistotu. Stačí, aby se na snímač dostala mastnota a prach a může to nadělat problémy. Proto se používají Hallovy sondy.
Řízený předstih smysl má, ale podstatnější je spíš to, aby v případě pevného předstihu jiskra skočila pokaždé ve správném (stejném) čase. U kladívka je předstih vždycky trochu nepravidelný, protože mechanickým způsobem nejde spolehlivě zaručit odtržení kontaktů ve stejný okamžik. U staré Jawy stačí nahradit mechanický snímač (kladívko) elektronickým a na chodu motoru je to znát.
Ale řízení optikou není moc vhodné z důvodu nároků na čistotu. Stačí, aby se na snímač dostala mastnota a prach a může to nadělat problémy. Proto se používají Hallovy sondy.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Mototobrašny samodomo ČZ 175/450, Royal Enfield Bullet 500 Jawa ČZ | Hery22 | 14 | 21.4.2024 v 11:54 krokoš |
| Nevysvetlitelny klepot ČZ 175/450 | yagi | 14 | 5.3.2024 v 16:52 Deadman |
| ČZ 175/450 dobijení A vynechávání ČZ 175/450 | Jezdíííík | 5 | 24.12.2023 v 04:19 Hybrš |
| ČZ 175 450 ČZ 175/450 | Matejj12 | 3 | 15.9.2023 v 19:24 Benda1 |
| Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 25 | 5.9.2023 v 08:47 Medved |
