S největší pravděpodobností máš světlo rozštělované a svítí moc vysoko, proto na potkávačku vidíš dobře a dost pravděpodobně oslňuješ protijedoucí. Měl jsem nemlich to samé na SA22.

Na světelnou houkačku se to neprojeví, jelikož při té zůstaně potkávací vlákno rozsvícené a dálkové se k němu "přidá". Zatímco když normálně přepneš na dálky, tak potkávací vlákno zhasne a svítí jen dálkové. Sešteluj světlo třeba proti zdi (stačí se řídit podle světel vedle postaveného auta, jen pochopitelně nezapomenout na rozdílnou výšku světel auta a motorky nad zemí), nebo zajeď někam na dílnu, ať Ti to seštelují rovnou podle regloskopu. Když budou ochotní, tak za to ani nebudou nic chtít.

Regloskop má výhodu i v tom, že má vestavěn měřák svítivosti, takže se dá zjistit, zda vůbec žárovka svítí, jak má. Nedá se totiž vyloučit ani to, že máš někde v obvodu dálkového vlákna parazitní přechodový odpor, v důsledku čehož vlákno svítí slaběji, než by mělo.

Lion> Nic ve zlém, ale tos napsal blbost... H4 není dimenzována na dlouhodobé svícení oběma vlákny najednou a upeče se. V přídadě dvou H3, nebo H7 už by se o tom dalo uvažovat, ale i tak jest to ošemetné, jsou-li blízko sebe v jedné parabole. Už tu byl nejméně jeden kluk, kterému světla doslova "vyhořela".

Potvrzuji predchozi rady, novy stromek je od vyroby nastaveny na 40kg japonce, tlumena jsou jak dalkova a dalkova sviti panubohu do oken. Takze sestelovat - posunout dolu. Nastavuje se to srouby zezadu kolem patice zarovek, myslim, ze to je i nakreslene v uzivatelskem manualu, nejen servisnim.

Pripadne obrazek tady hned nahore: http://www.vstrom.i...ex.php?topic=10916.0