Samovolné zvyšování otáček jest, kor u dvoutaktu, typickým projevem ochuzení směsi a v tomto případě to skutečně vypadá na pokles hladiny v karbci, jelikož benzin nestíhá dotékat. Závada může být v plováku a jehl. ventilu, ale problém může být i v cestě paliva mezi nádrží a karbcem. Kor po tak dlouhé odstávce se tomu není co divit, mohly se tam někam dostat usazené sajrajty z nádrže.

A které těsnění máš na mysli? Mezi karbcem a sacím hrdlem motoru? Právě to by mohlo být ono, jelikož pokud motor přes něj saje falešný vzduch, projeví se to úplně stejně. V horším případě může jít "falešluft" přes gufera na klice. A opět po tak dlouhé odstávce je dost pravděpodobné, že budou v háji.

Klidně si udělej improvizovanou "nádrž" z plastové flašky a hadičkou napoj přímo na karbec, dej do ní (pochopitelně) čerstvou směs a uvidíš. Vyloučíš tak možný problém v cestě paliva z nádrže do karbce. Pokud se nic nezmění, je třeba jít po plováku a netěsnostech. Falešný vzduch se dá odhalit i tím, že při běžícím motoru na předpokládané místo závad opatrné cákneš startovací (etherový) sprej a pokud se chod motoru znatelně změní, je sání falešluftu v onom místě jasné.

Simering na klice pod zapalováním v háji.