Dovi

Děkuji za úplné objasnění problému :)

Sítko mi čistily pri 6000km ted mam naje to 8900 km. A olej tam mám Motul 5100 10W40.

A u mého motoru není vypouštěcí šroubek s magnetem :( jako má simson. :DD

akrapáák píše: Dovi

Děkuji za úplné objasnění problému :)

Sítko mi čistily pri 6000km ted mam naje to 8900 km. A olej tam mám Motul 5100 10W40.

A u mého motoru není vypouštěcí šroubek s magnetem :( jako má simson. :DD

Rádo se stalo.

Je vidět, že jsi pečlivý a i ten Motul 5100 je pro ten robustní nepřekoňovaný vzducháč v YBR 125 výborným olejem, takže pak okolo nájezdu 12 tisíc km nebo zhruba rok od poslední výměny udělej další výměnu oleje a případne zkoukni ventilové vůle.

U YBR 125 je to velmi snadné, nemusíš nic demontovat, stačí odšroubovat lehce přístupné kontrolní otvory (vzadu k sacímu ventilu, vepředu k výfukovému) a pomocí spárových měrek za 100 až 200 Kč (jak kde a jak která sada) zkontroluješ vůle a případně (pokud bude nutno je zkorigovat) je šroubkem nově vymezíš.
Nebo pokud si na to teď napoprvé netroufáš, svěř to nékomu zkušenějšímu a důvěryhodnému ve Tvém okolí a podívej se, jak to dělá. Je to u YBR 125 práce tak na čtvrt hodiny, ale je nutno to udělat na studeném motoru.

Jinak ta samotná výměna oleje (svépomocná) Tě vyjde jen na cca 200 Kč (nebo na cca 270 Kč, když ten Motul koupíš dráž na pumpě), přijde ho do YBRka akorát přesně ten 1 litr a není na tom co pokazit.

A když se člověk k té dváce chová slušně, tzn. netrápí studený motor a jednou za ten rok vyméní olej a občas zkoukne ventilové vůle a vzduchový filtr, tak ten motor přežije bez generálky ještě dalších iks majitelů v budoucnosti...