jestli ono to nebude tim ze tam nemas to ABS

Můžu se jen zeptat, kde si tam měnil hallův snímač? A proč jezdíš bez koncovky? Tak po těch 20km by to snad nic udělat nemělo, ale v extrému ti to klidně může podpálit ventily třeba..
A startováním přeš moto nabíječku tomu taky nepomůžeš. Si vem že nabíječka ti dobíjí třeba proudem 1 ampér, když startuješ tak je tam zátěž klidně i 100 ampér. Takže třeba je to jen baterkou. Zkus baterku pořádně nabít a zkus startovat a změř přitom jaké na ní bude napětí.

Vovce> třeba si to ABS dejte i do postele, mě je to volný. Za mě bez ABS a třeba se pokakejte
Mischa638>
Neměnil, jen sem sundával dekl , takže sem ho odšroubovával. Pak zpět přimontovával. Takže žádnej zásah sem tam nedělal. Jezdím bez koncovky protože jsem rozřezal svou origo, a dělám si z ní laďák, s motorkou nebudu jezdit, jen sem potřeboval dojet tam a zpět. Vím, že mám hodně chudou směs.
Nechci kecat, ale jestli tomu správně rozumím tak rozdíl tlaků ve válci po expanzi a ve výfuku bez koncovky (sériový) je dost větší, nežli s ní. Takže mi ventily ve střihu strhávaj hodně benzínu pryč, kterýho tam na takový odběr není dost.
Jen nevím, jestli ta směs je opravdu tak chudá, že mi to přes startér nechytne. Nebo ji bude stačit obohatit šroubkem, což mi do 1/4 plynu stačí. Podtlaky a synchro mám v plánu, až budu mít koncovku (cca 2 týdny), pak zapřemýšlím o tryskách a filtru.

No mám ledkovou s nabíjecím proudem 6A, což málo není a baterka byla plně nabitá na 12,62-4V. Víc nechtěla jít, přes nebíječku došla až na hodnotu 12,6 a pak rychle stoupala na 15, kde začala vařit. Takže nevím jestli není i ona baterka už KO, ale když sem ji připojil nabitou + na nabíječku s 6A, tak si myslím, že by to mělo alespoň blafnout.

No mám zítra nouzovej plán, že sundám nádrž, kouknu na palivovej filtr, vzduchovej a jestli to bude ok, zkusím povolit šroubek bohatosti.

Naposledy editováno 11.05.2013 11:36:44

No ten snímač je indukční(induktivní) rozhodně ne hallův, proto sem se ptal, protože takový na motorce určitě nemáš. Do šroubů volnoběžné bohatosti bych asi ani nešahal, ty mají vliv sotva do 1/4 otevření klapky a tam na to jestli je koncovka nebo ne až takový vliv není. Nevím no. Spíš bych se zaměřil na tu baterku. Jestli tě roztláčeli a chytalo to a jelo bez problému, tak fakt bych asi viděl problém v ní. Že nábiječka nabíjí 6A je sice hezké, ale jak řekl při startu je ta baterka zatížena i víc jak 100A takže pokud baterka není uplně ready tak to že startuješ ještě skrz nabíječku je ti vcelku prd platné. A to že baterka ukazovala 12,62V rozhodně neznamená že je plně nabitá pokud si ji neměřil zátěžovým voltmetrem. Ona ikdyž bude v háji, klidně může ukazovat napětí naprázdno 12V přitom při zátěži tam nebude ani půlka. Jak sem říkal zkus ji znova nabít. Pak zkus startovat a změř jaké napětí tam bude při zátěži. Letos už je to několikátý případ co sem se setkal s tím že někdo nemůže nastartovat mašinu a dušuje se že baterka je ok a přitom je to ve většině případů opravdu způsobeno kaput baterkou.

mischa638> ale aspoň je o čem psát..

mischa638>
Aha, ok, tak já se opravuji, díky za upozornění. No, již v minulosti mě ta baterka hodně zlobila, pokud tam bylo malý napětí. Točila ale nestartovala. Zkusím si teda ještě než s tím něco budu dělat vypůjčit jinou. Ono je problém, že já ji asi nenabiju, jelikož nemám pusní nabíječku a když napětí na baterce dosáhne na 12,6 tak skáče po xxV na 15..

Sorry, ale musel jsem---jestli ty se v tom nehrabeš nějak víc než je zdrávo. Vymýšlíš cypoviny s výfukem ( laďák je otázka 2000,-),startuješ nesmyslně s nabíječkou atd. Řekl bych že se tu rodí nový Hippiguy Pokud Tě zlobila baterka už dřív ( mne taky,koho asi na Hondě ne,že jo ) koupil jsem nový regulátor,novou baterku a jezdím jak Fík.

ManNamara> Já se v tom právě zbytečně hrabat nechci. Laďák není otázka 2 tisíc, ale kapku víc.. Spojku sem opravit musel. Nevidím, že bych se v tom hrabal nějak víc než musím. Jen chci přijít na to čím by to mohlo být, proto sem to tu zakládal. No vždycky sem ji jen nabil, a fungovala..

Docela se bavím-krásně to píšeš

vytkl tuhost zadní kyvné vidlice- si nastav zadní tlumič

mě osobně by se líbil větší krouťák- kup si dvouvál,jednovlál nebo litra

a jede jen na 1,2, pod 8 tisíc je to mrtvý, nad 8 tisíc táhne dobře,
ale na 3,4,5,6 už tomu docházejí síly.--

co mě osobně vadí, chci jet svižneji,omezovač, při cca 14 tisích,bych se nebál vyšších otáček-kup si formuli.

Jinak gumu už mám skoro na plátně- no ještě že ti chybí výkon

xBaryk> laďák jsi tam měl,ne? na fotkách máš pěknej Giannelli. Já kupoval na bazaru laďák Viper i s mezisvodem za 2000,-. Je to už můj druhý Viper. Spokojenost. Nasadíš a jezdíš.

MacNamara> Tohle mi neříká, že to byl laďák, ale sériovej výfuk. Potaženej imitací karbobonýho plechu. Na inzerci sem neviděl laďák za 2k. Taky sem se koukal. Navíc mám zdroje jak ho vytvořit. Jen sem potřeboval sehnat perf. trubku a vatu. Prosím zpět k tématu.

Naposledy editováno 11.05.2013 12:23:22

http://www.motoinzer...y-vyfuk-creptus.html

Hele já se špatným startováním bojoval loňskou sezónu. Jakžtakž vždycky motka chytla,baterka nedržela kapacitu. Klasika- v háji regulátor odpálil baterku. Letos mám nádherný starty. Když přijdu po delší době do garáže tak chytně na otočení-jako dřív. Ona elektrika na startování opravdu potřebuje pořádnou šťávu. Taky mi jednou haprovalo startovací relé. Rozebrat kontakty,očistit , zapojit zpět.

Prostě proměřit dobíjení. Pokud s tou baterkou sou problémy tak je fakt pravděpodobné že regulátor už je v háji a nedobíjí jak a odrovnal baterku jak píše kolega na de mnou

No já sem to měřil při asi 4 tisících a baterka měla 14V, víc ani ťuk, z toho usuzuji, že regler byl ok(Je to ale z minulých prázdnin. Ale nějakej problém tam byl při zátěži (ventilátor, světla, blinkry) kolísalo napětí z 12,5 až na 12,2V kde to chcíplo. Ale zajímvý je, že minulý týden mi to chytlo a tento týden, za boha nic. Přitom s ničím s tím spojeným sem nic nedělal. Momentálně nemám jak odzkoušet jinou baterku z cebra. Jelikož by tam měla být 8Ah. Ale kámoš mi doveze jinou baterku, s ní to zkusím, nejlepší by bylo kdybych mohl na 5 minut prohodit baterku z jinýho cebra. A nebo přes startovací kabely od někoho. Do nějakýho rozebírání se teda teď pouštět nebudu. Jen bych mohl zkusit vytáhnout svíčku, ale zas tam je přístup z prdele.

Naposledy editováno 11.05.2013 13:22:38

Tak žes něco měřil loni a bylo to ok neznamená že je to ok i teď a pokud ti to při zátěži nedávalo ani 13V tak to je jasné že je regulátor nedobíjí.

No nedávalo to 13, ale při volnoběhu. Známka vadného regulátoru může být i, že nebude dobjíet? Takže i když nepřebíjí, tak může být vadný? Taky sem nad tím přemýšlel. Ale nikdo mě neosvětlil, že může i nedobíjet, ale nepřebíjí.

téma regulátor je věčné- hledej. Mě to dobíjelo víc na volnoběh než při vysokých otáčkách. Pročti témata o regulátoru. Nechce se mi to rozepisovat-jak se to měří. A ořes kabely z auta by to nastartovat mělo jít každopádně. Noa taky jednou mi nechytla,jelikož se uchcaly svíce a ty musely ven a koupit nový. To mi mkotka chytla na sitič, pak po chvilce zdechla a už jsem ji nenahodil. Na svíce potřebuješ origo svíčák a je to práce na 10 min i s kávou

http://www.motorkari...ft=115183&fid=69

Hele tak díky, venku chčije a chčije, tak zkoušení přímo na moto odkládám. Ale dotáhnu baterku domů, a zkusím zmeřit její kapacitu.

Můžu se jen zaptat, jak chceš měřit kapacitu na té baterce?

Nechci se v tom vrtat, jen chci přijít na to, čím to je 1. a zlatá kutilova věta

mischa>
Nabiju baterku do plna, připojím k ní žárovku a ampérmetr do série. Budu čekat až žárovka přestane svítit. Nekultivovaný, ale jenom orientačně by mi to posloužit mohlo.
Laďa-prášil>
Máš lepší nápad?

Naposledy editováno 11.05.2013 18:56:26

xBaryk> Takhle kapacitu nezměříš. Spíš ještě víc zkurvíš baterku.

Naposledy editováno 11.05.2013 18:51:52

Fidži> Tak jak?

xBaryk> Tak jednoduše jak myslíš ne. Nejsnažší pro tebe bude si půjčit nabíječku/vybíječku, která to umí. Ale to nemá smysl, kapacita není hlavní vypovídající hodnota stavu baterky.

Kup s někým kdo tomu rozumí tu 954

Tak jinak, potřebuju se dostat k tomu bodu abych motorku nastartoval, nebo vyloučil baterku. Když motorku nastartuju, můžu pak proměřit dobíjení. Teď musím k té baterce.
Dobře, vezmu-li v potaz,že tak kapacitu nezměřím a není to hlavní vypovíjící hodnota, radíš mi pak jako alternativní krok co?

Nabít pořádnou nabíječkou a pak dál zkoušet. Pokud to nebude startovat, tak to ještě zkusit přes kabely.

Já už nevím jak jinak bych to mohl nabíjet. Pulzní nabíječku nemám. Kabely musím sehnat.

Naposledy editováno 11.05.2013 19:15:44