Cus a kolik do toho chces investovat? to je podstatna otazka

Váha a výška nebude problém,nosnost bývá kolem 180kg a někdy i vyšší
Nejlíp by bylo se někde na něčem svézt,abys věděl do čeho jdeš a taky na co to chceš,jízdy kolem komína nebo i nějaké dálkové,ve dvou nebo sám,bágly nebo jen na lehko a samo výše zmíněné finance,počítej i nemalou částku do oblečení,helmy atd.

Naposledy editováno 10.05.2013 11:00:34

Suzuki Savage a vyfot se na tom prosim

ne to byl ftip, svage je strasne mala motorka

jakej je cenovej limit a preferovany vyrobce?

pokud nejsou finance problém tak tohle tě určitě uveze a je to mašina na dlouho

KubaLC8 píše: Suzuki Savage a vyfot se na tom prosim

ne to byl ftip, svage je strasne mala motorka

jakej je cenovej limit a preferovany vyrobce?

Co máš proti savage?
Né musím s Tebou souhlasit. v sérii je opravdu malá

Má tohle, kromě diety, nějaké řešení?
Ještě pak jsou různé chirurgické zákroky
Ale když sem hodíš cenu kolik do toho hodláš pustit tak je pak rada ohledně motorky reálnější

Myslím, že máš optimální čoprácké proporce

Pro začátek v této kategorii bývá nejlepší XV535, která netrpí nectnostmi "echt" chopperu a její řízení jest překvapivě snadné, ovšem s Tvými proporcemi by mohl být problém se na ní poskládat. Někdy pomůžou předkopy a místo originálních "vlaštovek" rovná řidítka s vyššími držáky, ale lepší bude porozhlédnout se po větší motorce a pokud nejsi přesně rozhodnut, zda chopper, nebo cruiser, tak bych doporučil XVS1100. Ta už je celkem "masivní", že na ní nebudeš vypadat jako sršeň na lentilce a přitom i přes svou váhu je stále celkem snadno ovladatelná.

A kor na "toulání krajinou" stylem kochačka-bublačka je cruiser rozhodně lepší, jak chopper. Jenže holt u Dračeny už musíš počítat s investicí kolem 100000,-, pokud chceš mít slušný kus a to nepočítám investice do vybavení (přilba, boty, brýle, šátek, rukavice, mundůr...).

Pokud bys měl ohledně financí ještě širší možností, tak teba VN1500 ve verzi Drifter - je to téměř kopie Indianu Chief, výkon na dlouhé cesty má, přitom je pohodlná a i když už je to docela "lokomotiva", stále se za jízdy celkem slušně ovládá a i manipulace na místě není obtížná... pokud se tedy nepřeváží a nepadne. Navíc kapalinou chlazený motor má výhodu třeba při uváznutí v klonách, kde se nemusíš bát přehřátí.

Jak už tu zaznělo, každopádně uveď své finanční možnosti, jinak se těžko dá kloudně poradit.

Repulsion píše: Myslím, že máš optimální čoprácké proporce

na tvou výšku bych hledal s přepákováním. já mám sice velkou motorku, ale při mé výšce cca 185 cm mám nohy dost pokrčené a chci si dát aspoň rám, abych si nohy mohl natáhnout. Takže nezáleží až tak na velikosti moto, jako na jejím uspořádání. Ale chce to sednout si a zkusit

Já osobně bych ale z pionýra rovnou na 1100 nešel. Dal bych pro začátek alespoň jednu sezonu na něčem slabším a levnějším. Klidně bych začal na 250 nebo raději při Tvých proporcích něco kolem 500. 535 ka virago Ti bude malá, Savage stejně tak a Kawa EN 500 asi taky. Taková starší Honda 600 Shadow by to mohla spravit. Je i delší a s předkopama se na ní složíš. Za rok jí prodáš a pak si klidně jdi do Dragstara 1100 nebo 1500 Vulcana. Ale, to je jen můj názor a vlastní zkušenost. Rozhodni se sám podle toho jak a na co se cejtíš. Držím palce, ať se Ti to povede

ZdenekPM> Začal sem stejně jako jjura, tj. 40cet let a naposled v 18-ti fichl rovnou na VTX 1800 a přiznávám, že to teda snadný nebylo - i když sem se s tim nakonec popasoval. Takže něco z kategorie powercruiserů fakt neni pro začátečníka jednoduchej oříšek a asi bych to moc neradil. Ale něco kolem 11set a asi až do 16set by neměl být nějakej zásadní problém, zvlášť když je to chlap jak hora. Výkony jsou kolem 60-70 koníků, což není zásadní problém a jde jen o váhu mašiny než si na ní zvykneš.
Takže to jjura: Bral bych cokoliv co se ti líbí a na čem se TI BUDE POHODLNĚ SEDĚT, klidně i 15-16set kubíků - na tom všem se dá při zkušenostech s provozem z auta a zdravou pokorou bez problému začít, akorát moc nedoporučuju powercruisery jako warik, introš 18ka, vtxa 18ka, HD rod, Rocket a pod. - jednak to neni na kochací jízdu (a svádí to k NEKOCHACÍ jízdě ) a jednak ten krouťák motoru překvapí i na suchu v zatáčce, natož na vodě.

wolken píše: Má tohle, kromě diety, nějaké řešení?
Ještě pak jsou různé chirurgické zákroky
Ale když sem hodíš cenu kolik do toho hodláš pustit tak je pak rada ohledně motorky reálnější

A kolik si myslíš že by měl vážit dvoumetrovej chlap?
80 kilo?

Triumph Thunderbird 1600

Naposledy editováno 10.05.2013 16:09:55

seikos píše: A kolik si myslíš že by měl vážit dvoumetrovej chlap?
80 kilo?

Ne 124 kg to pak bude akorát.

Mlhos> Do 150 tis.

Ahoj, předpokládám, že pod pojmem chopper chápeš i cruisery. Protože s Tvými proporcemi (mimochodem mám téměř identické parametry)Ti bude drtivá většina chopperů opravdu malá. Já i na VS1400 vypadám jak medvěd brtník na fichtlu. Nicméně i tohle se dá docela výrazně eliminovat různýma úpravama (přepákování apod.), ale zvlášť pokud chceš jezdit i se ženou, tak to nikdy nebude úplně to pravé. S našimi dimenzemi jsme bohužel holt odkázáni do kategorie cruiserů a tam už je výběr rozhodně širší. V uváděném limitu do 150tis. se už dá na poli ojetin vybrat mnoho slušných zachovalých strojů i pro prostorově výraznější typy chlapů. Do limitu se Ti vlezou a budou Ti velikostně sedět (osobně vyzkoušeno)např. Kawasaki VN1500/1600, Suzuki VL1500 LC, Yamaha XV1600 WildStar/1700 RoadStar, Honda F6C Valkyrie (ta je ale pořád ještě drahší). Ze zdvihového objemu, potažmo výkonu nemusíš mít strach, protože všechny vyjmenované modely jsou hodné a poslušné motocykly a brzy je dokáže zkrotit i začátečník (samozřejmě když to má v hlavě aspoň trochu srovnáno). Dále to chce při výběru si srovnat upřednostňované parametry žádaného stroje: kardan/řemen, vzduch/voda, dráty/lité kola, seřizování ventilů/hydroštely atd. Každopádně úplně nejspolehlivější je zastavit se mezi chlapy, kteří tyhle stroje sedlají a po domluvě si zkusit na jednotlivé kousky sednout a pokecat, protože na psaní by to vydalo klidně na román.

Hughes.de.Payns> No tak právě s Wildou (XV1600) bych byl u začátečníka dost opatrný. Motor je neskutečné dvoukladivo, má velký záběr, mašina má tendenci se sem tam vlnit, někomu přijde, že proti jiným motorkám ani pořádně nebrzdí a hlavně pozor v zatáčkách... díky dlouhému rozvoru se musí zatáčet řidítky, jen náklonem to nejde.
Výborná by byla ta Dračena, nebo Drifter, možná ještě Vulcan. Měl jsem tenkrát na začátku najeto pár hodin na GS500, necelou hodinu na XV535 a když jsem pak sedl na VN1500, šlo to jako po másle.

J.M.K.> S tvrzenim ze je Wildstar neskutecne dvoukladivo si dovolim nesouhlasit protoze to opravdu zadny divoch neni. Ovsem s tim vlnenim se naprosto ztotoznuju ovsem tohle je bohuzel vlastnost velke vetsiny motocyklu teto kategorie. Znam pomerne dost lidi kteri na motocyklech techto objemu zacinali a nikdo s tim nemel zadny problem. Zvlast pro chlapa ve veku kolem ctyricitky a pri vysce vaze 198/125. Jo a Drag byt jedenactka je sice fajn motka ale oproti XV1600 je lehce drobnejsi a nejede o nic mene, proto mi prijde trochu nelogicke si pri takove postave kupovat "malou" motorku. Ale mozna se pletu uz proto ze jsem dosud nezbastil Salamounovo ho.no a tudiz nevim uplne vsechno.

P.S. Jo a samoze nejlepsi volbou je VL 1500 Intruder

Byl jsem loni na podzim ve stejné situaci jako Ty. Zkusil jsem si Hondu Magnu, která se mi líbila pak Intrudra 1400 a nakonec jsem sedl na Virago 1100. Teprve na něm srdíčko zaplesalo a přechod z pionýra na XV1100 po 30 letech bez dvou kol byl bez problémů. Nejlepší pro Tebe bude osedlat pár značek a sám uvidíš jak se budeš cítit.

Richie.cz: Každopádně není Virago pro dvoumetrového chlapa nad 100 kilo vhodné - přece jen je to dost mrňavá motorka. Ani Intruder na tom není o moc líp, to chce fakt cruisera. Mně se jako nejlepší kompromis fakt jeví XVS1100 Dragstar.

JJ ale já se chci nejdřív naučit a potom jít do křižníku, přesto souhlasím 1100Virago líbí se mi Honda VTX 1800C

Naposledy editováno 12.05.2013 09:07:36

Nikdo tu nezmínil Hondu VTX 1300, pro tak velkého chlapa motorka akorát,relativně mladá, do limitu se v pohodě vejde, spolehlivá a bezproblémová (je to prostě Honda... ) a na řidiče je hodná . XVS 1100 je sice fajn( sám jsem ji měl ) ale s takovým obrem už to nebude žádná hitparáda a to si ještě nevzal za sebe žádnou "ledvinku". U kategorie CH/C bych se objemu moc nebál i když souhlasím s Charliem.VTX1800 v doporučení co určitě ne, a to na 100%.Ty co uvedl nejsou pro začátečníka vhodné v žádném případě. Co se týká základních návyků(spojkování,řazení a brždění,rozjíždění,zatáčení a zastavování)...ty by měl zakladatel vlákna mít, nejlevnější a nejlepší varianta je najít dobrou motoškolu a zaplatit si kondiční jízdy na oživení návyků a nemusí mít pak strach z motky a respekt mu při tom zůstane . Nemusí pak hlavně řešit koupi,servis a následný brzký prodej "cvičné" malorážky. Ta Honda VTX 1300 je jen další typ do výběru,nijak ji neprotěžuju, v podstatě jak píší chlapi přede mnou.
Jjuro kup si co se ti líbí a co ti bude příjemné pod zadkem ( a neboj,to určitě poznáš...)

Richie.cz píše: JJ ale já se chci nejdřív naučit a potom jít do křižníku, přesto souhlasím 1100Virago líbí se mi Honda VTX 1800C

, . To Richie: blahopřeji k výběru jen ...zjistíš ,že to jsou tak odlišné stroje (virago a VTX 1800) že se budeš učit znovu... ,na druhou stranu,není se čeho bát,člověk se musí učit stejně celý život...

Tady je zajímavý prográmek http://cycle-ergo.com/
akorát když jsem zkoušel tvoji postavu tak všechny motorky vypadaly malé, tak nevím, ukazuje to dobře?

m1800r , T.Rocket, VN2000..na tomto všem budeš v klidu. kdyby bahno,na GS vypadaj všichni basketbalisti dobře.

Výběrové řízení vyhrála Honda VTX 1300 R
Díky za rady
Jjura