Copak já jsem někde napsal, že tomu neveřím? Proboha, proč tady na motorkářích musej všichni hned převracet věci

Já jen, že ony jsou řidítka






a řidítka






...
Dobrá tedy, na videa kouknu a milerád se přiučím. Díky.

Naposledy editováno 07.05.2013 18:30:59

xBaryk píše: Copak já jsem někde napsal, že tomu neveřím? Proboha, proč tady na motorkářích musej všichni hned převracet věci
Dobrá tedy, na videa kouknu a milerád se přiučím. Díky.

Píšeš, že řidítka jsou na sportu naprd. Píšeš, že na sportu jinak než přenášením váhy zatáčet nejde. Z toho pohledu jsi pro mě pro potřeby countersteeringu nevěřící Tomáš . Nesmíš si to brát zas tak osobně, na rozdíl od ostatních jsi aspoň přístupný diskuzi .
Zážitky po zkouknutí videa a vyzkoušení technik ti vážně přeju a nemyslím to ironicky. Pokud to budeš cíleně používat, dramaticky se na motorce zlepšíš . Sám jsem si tím prošel hned jak jsem začal jezdit. Člověk díky tomu může buď zrychlit, ale hlavně může získat větší jistotu a kontrolu nad motorkou. Tam kde se s použitím technik z videa s přehledem vyhneš otáčejícímu autu bys pouze s přenášením váhy mohl volit tak maximálně jestli trefíš přední nebo zadní dveře.

ËDIT kvůli řidítkům:
Ty řidítka mají jenom jinou ergonomii a vlaštovky na sportu jsou přizpůsobeny stylu jízdy. Na sportu se totiž jezdí povětšinou zalehnuto a máš lepší páku než když jedeš jako svíčka. Detaily taktéž uvidíš ve videu. Naháč a sport od jednoho výrobce bývají dost často skoro identický motorky. Sundají ze sporta kapoty, dají vyšší řidítka a je to.

Naposledy editováno 07.05.2013 18:39:23