mira-xj> člověče, už ze sebe nedělej většího vola..... popíráš úplně vše, o čem jízda na motorce je...

1, protože když pojedeš rychle a (věř že této rychlosti na ER5 dosáhneš jen těžko),tak na nějaké záměrné kontra zapomeň. Už vidím jak táhneš zatáčku ve 200km/h záměrně na kontra....
- a ty si myslíš že do toho náklonu se dostaneš jen tím, že se opřeš do stupačky jo??? :D né dostaneš se do něj jen proto, že znestabilníš stroj a ten sám provede kontra které mu dá impuls ke klopení vidím, že si adept na motoškolu.... sledovat tvou stopu musí být nejspíš zábava

Jak tak čtu tak ty používáš motorku spíš jak kdyby jsi jezdil enduro nebo motarda,tam se kontra jezdí defacto každá zatáčka.
- ne, jen jezdím serpentýnama na Vysočině a Beskydy, čéče, tam rychlosti 160+ nepotřebuji...

Připadá mě jak kdyby jsi trvdošijně zastával to že motorka se řídí řidítkama. Jenže ona to je pravda jen do určité doby.
- omyl člověče ONA JE TO PRAVDA POŘÁD

Při malích rychlostech (dejme tomu do 100km/h)dejme tomu,ale při rychlé jízdě se řídí kolenama,nohama a ruce na řidítkách máš defacto položené,uvolněné.
- čéče, já mám říditka uvolněné a ruce jemně položené i při rychlostech nad 150 někde bude u tebe asi chybka

Měl jsem před tím XJ600s což je obdobná motorka co máš ty a ta se na úzkých pneu chovala uplně jinak než to co mám teď. Na xjčku jsem nepotřeboval na projetí zatáčky vysednout a pod.Na současné motorce s širokou pneu se učím stejné zatáčky stejnou rychlostí jezdit uplně jinak.
- tak se to učíš naprosto blbě. Přeji mnoho km ve zdraví... úzká guma je všeobecně citlivější na impulsy z řídítek. takže i volovi přijde, že taková motorka zatáčí sama- těma tvýma směšnýma kolenama - podívej se na TWIST of the wrist, první minuty, seš lenivej udělat i tohle, tam ti to přesně vysvětlují....že jde o KONTRA, tělem ovládáš řídítka..

Neuraž se ,ale až přejdeš z motokol typu XJ,ER5,CB500,GS500 na motorky, která je kontrukčně uplně jiná,tak se budeš učit jezdit znova.
- NEJVETSI BLBOST...... člověče, je mi tě líto, ale pokud tobě připadá přechod mezi stroji jiný- KONSTRUKCNE STEJNE STREOJE... dve kola jedny riditka, pak to dokazuje, ze vubec nevis jak motorka funguje.... A pokud se tu zamerne bavis o vysokych rychlostech, zadelavas si na pruser... to myslim v dobrem....

můžeš se stavět na hlavu, ale opravdu rozdíly mezi motardem, Hondě magně 750 a SV1000 v řízení žádný není!!!! bohužel... a nemám problémy jezdi na žádném z nich...

důvod proč mám ER5 je jen ten, že je to levná sranda na likvidaci a poslouží na kažodenní použití tak i na učení streetfitingu... raději si pořídím levný stroj, kterému můžu dát čočku, rozbíjet ho, upravovat ho, než drahý stroj, jezdit na něm jako sopel a vůbec nevědt jak jednostopý stroj vlastně funguje.... a takoví lidé jako yt mne vytáčí....

JSOU TADY minimalně 4 odkazy na TWIST of the wrist.... Bible právě pro závodníky, kde jezdí sakra rychle, a ty to všechno popíráš neřeknu kdyby šlo jen o mě a moje názory, ale ony se shodují právě i s tímto materiálem .... víš, co? normálně bych mávl rukou, a neřešil tě, ale opravdu mě vadí, že tyhle tvé nepravdy může někdo přečíst vytáhnout je z kontextu a uvěřit jim... to je to co mi vadí! !

Naposledy editováno 07.05.2013 13:20:43

Kamy>Řekl 27letý zkušený motorkář na svém prvním velkém stroji.
A o čem jízda na motorce je? Prozraď! Napiš nějaké zkušené moudro o motorkaření. Jsem nezkušený, začínající, svět nechápající. Rád se nechám poučit od kluka co si před rokem koupil první velký stroj a chystá se poučovat jak se má jezdit. Jakou jezdí pilu na kontra a navíc je vynikající fyzikář. Jinak jsem se podíval na tvůj profil a trefil jsem se naprosto přesně do tvého stylu endura ježdění :o))).Enduro řidítka,zadní pneu 1,5cm od kraje ale uplně odporuje tomu co tady celou dobu píšeš o tvém klopení.:o)