Dobrá, shrnu to. Bavíme se pánové o otáčkách kolem 5tis. Tam žádná 6ka na prdel nejde (tak max. přes spojku a trháním řidítek), ne power wheele. Když 954ku držíš pod krkem na výjezdu jde na dva na záda a když ji fakt rveš ze dva na tři si kopne a kolo odlepí. A když budu mluvit ze svých zkušeností co se teda SS HOND týče (třeba přímé srovnání s VTR SP1), tak 954ka je neposedná mrcha. Je lehoučká, krátkej rozvor a nedá se sní bezpečně bez tlumiče řízení na silnici letět. Když to srovnám s tím SPčkem, které jsem měl ,tak bylo proti Fároši skálopevně precizní a jelo jak pokolejích, nic pro samce a velkokoulose, ta motorka se nedala urvat agresí, rychlostí, jen se ti smála a říkala ňoumo ,to je jako všechno co umíš?.(a mohl jsem tahat kolena, jak jsem chtěl).Fároš je proti němu vzteklej neposeda a ikdyž jsem neměl možnost letět na litru CBRu, tak si myslím, že 954ka je velkej drzoun co do celkovýho projevu. Ale beru, že ten motor nahoře nevyděsí, ale i tak se semnou (100kg) se rozjel na origo převody na 290 a zastavil se na hodnotě kolem 11500 otáček a to vše bez náporového sání, které postrádá, takže ,když se na to podívám racionálně, slabý to být prostě nemůže Jel jsem osobně na 2008 ZX10R ,tudíš vím, jak jede moderní litr a zcela vím, že se to nedá na 6tis otáček ani přirovnat, nicméně mě ta "slabota" fakt stačí těch 150koní na silnici stejně naplno neprodám a dalších 50koníc se prostě fakt bojím

..Roko.. píše: Dobrá, shrnu to. Bavíme se pánové o otáčkách kolem 5tis. Tam žádná 6ka na prdel nejde (tak max. přes spojku a trháním řidítek), ne power wheele. Když 954ku držíš pod krkem na výjezdu jde na dva na záda a když ji fakt rveš ze dva na tři si kopne a kolo odlepí. A když budu mluvit ze svých zkušeností co se teda SS HOND týče (třeba přímé srovnání s VTR SP1), tak 954ka je neposedná mrcha. Je lehoučká, krátkej rozvor a nedá se sní bezpečně bez tlumiče řízení na silnici letět. Když to srovnám s tím SPčkem, které jsem měl ,tak bylo proti Fároši skálopevně precizní a jelo jak pokolejích, nic pro samce a velkokoulose, ta motorka se nedala urvat agresí, rychlostí, jen se ti smála a říkala ňoumo ,to je jako všechno co umíš?.(a mohl jsem tahat kolena, jak jsem chtěl).Fároš je proti němu vzteklej neposeda a ikdyž jsem neměl možnost letět na litru CBRu, tak si myslím, že 954ka je velkej drzoun co do celkovýho projevu. Ale beru, že ten motor nahoře nevyděsí, ale i tak se semnou (100kg) se rozjel na origo převody na 290 a zastavil se na hodnotě kolem 11500 otáček a to vše bez náporového sání, které postrádá, takže ,když se na to podívám racionálně, slabý to být prostě nemůže Jel jsem osobně na 2008 ZX10R ,tudíš vím, jak jede moderní litr a zcela vím, že se to nedá na 6tis otáček ani přirovnat, nicméně mě ta "slabota" fakt stačí těch 150koní na silnici stejně naplno neprodám a dalších 50koníc se prostě fakt bojím

jedna 6tka na zada jde plynem...675 daytona ...