ivik98 píše: K7>velmi rád...ale zeptej se i ty konkrétně:1:okruhové ježdění
2:silnice
u toho prvního je to otom,že litr zvládne většinou vyvinout větší rychlost než šestka ,tudíž na brzdy musíš o ,,maličko,, dřív a taky hmotnost motorky dost poznáš...stejně tak na výjezdu musíš opatrněji s plynem.
šestka ti dá možnost rychlejšího nájezdu do zatáčky ,už jen tím jakou má hmotnost a není tak nebezpečná na prudší přidání plynu.Zase je to samo o tom kdo je jakej pilot a co ustojí.Naopak proti litru jí potom chybí výkonovej kopanec při rovnání ze zatáčky a následném zrychlení.Ale jen tak pro srovnání,jsem zažil jak klučina cca 13-15let na 125gp na technické pasáži okruhu školil jezdce typu Penzkopfer ,který jel právě na težší moto.
Na silnici je to debata o ničem,protože jsou tam aspekty jako písek,nerovnosti atd.A hlavně pokud to někdo umí,tak tě vyškolí skoro na všem.Ps:já to neumím,to jen tak na okraj.To jen k tvé reakci na srovnání průjezdu zatáčky litr versus šestka

MOTO RACING LIBEREC zdraví borce!! Vencovi /Texas Tornádo/ na okreskách ujedu /protože je z toho provozu a kvality vozovky vydřený/ a v Brně ho vidím na staďák a pak ještě chvíli.........a pak už ne.Mnoho jezdců si myslí,že když "lítá" na silnici,že to umí a až na okruhu zjistí,že takový borec není.........to byl i můj případ.

2LEKO>Dobrý den.... :thmubup: já to těm borcům vyřídím :lol: :lol: ps:pojedtě s náma do španel.