telátko má podle mě stříkačku a ten "sytič" funguje jako přidávač plynu, takže když se ti to hýbe, tak je tam asi něco blbě dané a jen to netahá nebo netočí tím, čím má.

jj, má to pootevřít klapky plynu v hrdlech, tak na to mrkni...

Dolík....> Jo Jo je to strikacka,ale sitic tam je.A je tam jeste rucni plyn tak na co teda nevim ale diky

dewwil> Ty kdyz to navrknes tak se ti otacky zvednou?mely by ne?jak u vseho.Zkusim mrknout jeste na ten rucni plyn ,ale to asi nebude protoze to ma celkem nizky otacky.Jinak me nic taky nenapada ale diky cau

Radůsz> jj, já zatáhnu páčku, pootevřou se klapky plynu a po startu to vrčí na cca 2000ot./min. a po chvíli to i vyleze na 2500ot./min, jinak můžeš startovat s trochou plynu, je to úplně to samý, jen s tím jakoby "sytičem" nemusíš držet heft plynu...

Sitič od slova síto?

SirIndy píše: Sitič od slova síto?

PS ta packa sytice funugje opravdu 100%? nezasekává se a hlavně vrací se?jestli nemá opravdu problém po cestě, nebo si na 100% zkontroloval že ti to hýbe "šoupátkem"u karbeců? (teda pokud to suzuki nema nejak jinak, ja resil pouze prervane lanko sytice,tak jsem mel nadrz dole)

Naposledy editováno 25.02.2013 08:06:42

Ten sytic je jen ruční plyn, je tam excentr kterej lehce otvírá klapku, tobe ji asi otvírá málo, jde to stelovat šroubkem, nastavuje se to za tepla, aby motor s tím "syticem" točil 2tis. Ten druhej "ruční plyn" je doraz klapky a steluje se s nim volnobeh, 1100-1200 za tepla.
Většina tl nastrtuje i bez "sytice" a i drží volnobeh, ale je lepší tomu tím syticem za studena zvednout otacky aby se motor tolik neulejval

assassin píše: Ten sytic je jen ruční plyn, je tam excentr kterej lehce otvírá klapku, tobe ji asi otvírá málo, jde to stelovat šroubkem, nastavuje se to za tepla, aby motor s tím "syticem" točil 2tis. Ten druhej "ruční plyn" je doraz klapky a steluje se s nim volnobeh, 1100-1200 za tepla.
Většina tl nastrtuje i bez "sytice" a i drží volnobeh, ale je lepší tomu tím syticem za studena zvednout otacky aby se motor tolik neulejval

Dobře von. Já furt dumám co by tak mohl myslet tím ručním plynem, když ne sytič, nastavování volnoběžnejch otáček mně teda nenapadlo.

SirIndy píše: Sitič od slova síto?

Mirek-JM píše:

jo to bude asi ono-závada v gramatice.Zkus to opravit,pak to možná pojede!

SirIndy> JO jo od slova sytý.Vypadalo to uz blbe napsany ze?

mikš> Se stane i zenatymu ne?A co potom rozvedenymu.A to jsem mauroval z cestiny.

assassin> Dekuji ale mel jsem sundanou nadrz aji box a cumel jsem na to dole na karbecu se to pekne otaci,ale kde se to steluje to me musis napsat.rucni plyn co se ladi pod ramem to je jasny.Diky

Radůsz píše: assassin> Dekuji ale mel jsem sundanou nadrz aji box a cumel jsem na to dole na karbecu se to pekne otaci,ale kde se to steluje to me musis napsat.rucni plyn co se ladi pod ramem to je jasny.Diky

,

Tak jestli si pod airboxem našel karburátory tak nemáš TL

Radůsz píše: assassin> Dekuji ale mel jsem sundanou nadrz aji box a cumel jsem na to dole na karbecu se to pekne otaci,ale kde se to steluje to me musis napsat.rucni plyn co se ladi pod ramem to je jasny.Diky

No ze se to otáčí neznamená ze to otvírá i klapku, na tom bubinku co je na klapce je takovej vystupek do kterýho ten excentr se kterym otáčí sytic narazí a maličko otevře klapky, to prozkoumeja najdeš kterym šroubkem se da ten mechanismus ovlivnit, v nejhorším i to vyfotim.

Majklos> Jo chlapce karbecy tam jsou ale ma to jednobodovej strik tak jak to byva u nekterych aut.

assassin> Jo ja jsem ten airbox uz mel venku ale dnes jsem to kuchl znovu.protoze me napadlo ze rucni plyn co je pod ramem byl lehce pritazenej takze kdyz jsem otocil packou na riditkach tak se nic nedelo.tak jsem to pod ramem uplne povolil a uz se to trochu hybe to tahlama a klapkama jen tak 2mm.zitra to rozlousknout ale sroubek ktery by to mohl ovladat nebo spis to poladit jsem zatim nezjistil.Ale dik TL mam od ledna tak se s tym seznamuju.Hodne veci jsen tam predelal.Je to krasavec poslu ti ho na ukazku.Diky za radu pak napisu

Radůsz píše: Majklos> Jo chlapce karbecy tam jsou ale ma to jednobodovej strik tak jak to byva u nekterych aut.

Jen detail, u aut se stejnemu systemu rika vicebodove vstrikovani, jednobodove je vstrik do sani ze kteryho pak sajou vsechny valce, tohle ma separatni vstrik do sani kazdeho valce, ikdyz jsou jen dva...

Ono to nejsou karburatory, ale treba anglicke throttle bodies se blbe preklada do cestiny..,

U mojí TLR mi to taky nefunfuje už cca 2 roky, na střikách mám uražený ten výstupek, který otevírá klapky, startuju za studena tak, jak to popisuje Dewwil

Radůsz píše: Majklos> Jo chlapce karbecy tam jsou ale ma to jednobodovej strik tak jak to byva u nekterych aut.

Sakra, tady se clovek dozvi same novinky karbec s jednobodovym vstrikem

Naposledy editováno 26.02.2013 20:08:46

sim tě, ten "ruční plyn", jestli to dobře chápu,je nastavování volnoběhu. nastav ho za teplého motoru na asi 1100 otáček (odhad), prostě se ten motor musí krásně převalovat. a pak hledej šmudlo, co uděláš, abys něčím pohl, aby ti ten "sytič" začal přidávat plyn na těch +- 2500 otáček, nebo kolik to tu kdosi psal.

sim tě, měls někdy nějakou motorku?

Radůsz>
1. neříkej mi chlapče, nepásli jsme spolu krávy
2. Karburátory tam nejsou jsou to sací hrdla to jen tak pro úplnost, Jestli si doopravdy myslíš že existuje něco co má vstřikování a karburátory zároveň, tak se v tom snad radši nevrtej
3. Ruční plyn tam taky není, ten maj akorát traktory a auta pro postižený

Padla tady správná otázka měl si vůbec někdy motorku?

Edit: abys neřek, že jen blbě kafrám tady máš návod na seřízení:







Edit 2: ty obrázky nejsou moc čitelný, tak ještě detail, ono už to v tom originále není nic moc, tak aspoň takhle:







Naposledy editováno 27.02.2013 08:00:07

Na obrazku od majkla je to "fast idle adjusting screw"

dakarista> Ja jsem to mel rozdelany poprve tak jsem mel za to ze jsou to karbece a to jsou jen hrdla.Radej uz nic nepisu.Nevim kolik ti je ale kdyz jsem te urazil ze jsem ti napsal chlapce tak sory.ja bych byl rad kdyby me tak nekdo rekl me je totiz 50.Ale dik za radu dedku.

Dolík....> Hej borec ja to teda opravim ne rucni plyn ale kolecko kterym se zvysuji otacky a motorek jsem mel mozna vic nez myslis ale jelikoz uz su starsi rocnik tak se vstrikovanim jeste zadnou ale rucni plym ma

Radůsz> ja jsem ti nevytykal, ze mi rikas chlapce ... to byl jinej hrubian

Radůsz> šak se neurážej, sem to nemyslel blbě. napíšu to jak pro vola (bez urážky), protože stejně nerozumím řeči tvého kmene...

otáčky motoru přidáš buď "plynem" na řidítku (tím, co za jízdy otevřeš na TL peklo) nebo "sytičem", který se používá na zvýšení otáček při studenem startu, aby se motor odvaloval líp a nebo nastavením volnoběhu (typuju, že někde dolů pod airboxem nebo prostě ze spodní strany vstřiků)...

ale "ruční plyn" nebo kolečko na zvyšování otáček mi hlava nebere moc se v tom nevyznám, tak na mě musíš pomalu...

takže, až to nějak chytí, zahřeje se a budeš tam mít tak těch 1100 nebo 1150 otáček na volnoběh a motor bude reagovat na přidání plynu, tak máš ok. pak, jestli je dolů na tom mechanismu přidávání plynu všechno ok, by se mělo dát nějakým šrobkem nebo něčím udělat to, že tím "sytičem" potáhneš a dolů ti něco bude chodit s tou páčkou "sytiče" a přidávat plyn. jestl najdeš nějaké štelovátko, tak tam při plném "sytiči" dej tak těch 2000 - 2500 otáček, aby motor studený zbytečně neječel jak praštěný...

a toš to je tak všechno

Dolík....>




Dnes jsem to uz dodelal v motoru se vstrikovanim mam slabiny jinak si udelam vse.uz to funguje.posilam ti aspon za tvou vasi ochotu moji Hell Bitch jak jsem ju z asti predelal abych tady nebyl za vola ze jsem nemel nikdy motorku.Cest.