SLEEPER> no ono cross plane a bigbang je dost podstatny rozdiel :)
som sice kawasaki pozitiv ale ak je nieco zle tak nemam problem pohanit, vacsinou co pisem tak pisem iba so svojich skusenosti popripade so skusenosti kamosov ktorym verim viac ako testmanom v casopisoch :) a preto pisem ze 06-07 ma brzdy v poriadku. to ze niektori jazdci na okruhoch menili brzdice nebolo sposobene ani tak nefunkcnostou brzd ale cenou dosticiek!!! cena bola pre yamahu skoro polovicna a to sa na okruhu kde minies niekolko dosticiek za sezonu celkom oplati.
na mojej byvalej 05 som mal menenu pumpu a to kvoli tomu ze v serii este nebola radialna, boli tam pancierove hadice a pocas okruhovej sezony mi packa vobec nemakla. dvaja kamosi co jazdili so mnou mali 06 a jazdili seriove brzdy, jeden mal myslim pancieraky ale druhy cistu seriu (mimo dosticiek) a nikdy sa nestazovali na brzdy.
ak si kupis 6 rocnu motorku v ktorej je povodna brzdova kvapalina a gumove hadice tak to bude maknut bez ohladu na to kto to vyrobil :) a ak by si mal nahodou problem s pumpou (po tolkych rokoch nic nevidane) tak si za 200-250€ zozenies taku pumpu ze budes cudovat ake mozu byt brzdy na kawe dobre

Čest, hele R1 jsem jezdil pouze 14 dní když ji měl u mě kámoš tuším rok 06 takže můžu trochu porovnat ikdyž kawu taky nemám dlouze. Jestli chceš mít mašinu která není tuctovka kterou potkáš co kilák tak ber Kawu Ale k vlastnostem, brzd se fakt neboj, jsou jen o dobrých deskách a kvalitní kapalině , já mám třeba desky ještě originální a kapalinu jsem dal Motul RBF 600 a ty brzdy jsou naprosto perfektní a to nemám pancířky, ale ano, yamaha má brzdy lepší. Někdo říká, že Kawa se hůře skládá do zatáček, já mám nové obutí a příjde mi krásně hravá (taky díky rady Nerda k nastavení podvozku) a oproti R1 působí daleko jistěji, stabilěji. Přijde mi, že kawa je pohodlnější (s ohledem na mé proporce - trochu jsem narostl).
Jinak co do motoru, podle mě se to nedá srovnávat, Kawa má výkon někde jinde jede opravdu lépe, spodek je v sérii horší, ale stačilo koupit Gipro ATRE a motorka je hned nezkrotný zvíře no ještě jsem změnil převod do síly a je to ideální. No až se udělá tepleji tak se klidně zastav

Naposledy editováno 20.02.2013 12:40:31

SLEEPER píše: nerd> mne taky jeden prodejce tvrdil, ze s ni (desitkou 07) jezdil na seriovych brzdach Most za 1:48 a pry bez problemu, ale pak jsou tu lidi, kt. ti reknou, ze se mu brzdova packa propadala i v provozu a zrovna si nemyslim, ze by museli mit potrebu tvrdil neco, co neni pravda...

K tomu zataceni. Vim, ze R1, GSXR, CBR jsou hracky hravy, co zatacky rady a ani se je nemusi moc nutit. ZX10 jsem jeste nejezdil, jen me hodne prekvapil nazor mistnich testmanu... Proto o tom pisu...

S těma brzdama to možné je - musí se jen vyměnit brzdová kapalina za "racing" kapalinu s vyšším bodem varu např. Motul RBF600. Pak s brzdami není problém. Alespoň u mě to zabralo a v Mostě je neutahám (na brzdy bez potíží předjíždím). Jinak mám 07 tři roky a jsem spokojenej. Dá se v celku pohodlně jezdit i ve 2, na ovladatelnost si neztěžuju a musím říct, že mě stále baví:)

Tohle rozhodování jsem měl před lety když jsem zx10r 06/07 kupoval, nakonec jsem se rozhodl pro kawu a mám ji stále, mám ji na převážně běžné silniční ježdění na okruhu když neberu sosnu jsem nebyl a ani se nechystám. Brzdy mám ze zx6r Nissin, vyměnil jsem je protože ty origo Tokico byly prostě gumovější, je to docela rozdíl. Moto má jen otevřené origo výfuky(kompletně vyměněn vnitřek) a hustší olej v origo tlumiči řízení, závady.. bezzubé kolečko motorku přívěry - stačilo kolečko otočit o 180° a běhá to, gufera ve vidlích, spálený stator altíku - převinut, teď jsem dělal prvně ventily (seřízení), k dnešku najeto ca 70tis km (+ stočený km ).